prostreet69

si non une autre solution tu coupe et tu soude un bout de barre en ferraillee et sa rehausse ta béquille

oui tous a fait de plus risque des d'ecaillement et en cas de chute ça se casse en 2 partit coter plastique et coter fibre comme par hassard lol

oui car l'appret plastique est un primaire d'ahdesion pour plastique et au bout d'un moment si tu met pas sa ton apret normale ne tiendra pas sur le long therme et donc il va s'ecailler il est obligatoire cela s'achete en bombe ou par pot au pistolet chez ad (auto distribution ) ou autre magasin du même genre

ok après ce sont tes choix et des gout de couleur mais sache que tu peux faire des virtual de ton scooter avec les peinture que tu veux

ribre et plastique n'ets pas compatible chacun a sa specialitee mais les 2 ensemble tien mais sur long therme pas type top l'idela est que tu aurait du récuper les morceaux plastique et y reparer en fesant uen soudure plastique a froid et hop tu mettait un léger mastic plastque et hop peinture .

oula tu t'est pas tromper de chiffre car si une cabine chauffe a 80 degres c'est que il y a un soucis bruleur de plus cela te ferait bruller ton vernis et encore deux fois plus de risque de microbullage . une cabine chauffe maximum a 60 degres et déjà que si tu charge un peu trop au vernis ça a de forte chance de microbullee. une cabine c'est bien que pour les poussiere c'est tous je connait des collegue qui peigne dehors et pas une poussiere mieux quand cabine il faut juste que la meteo soit au rendez vous . une cabine sert a chaufer et à faire secher en surface le vernis pour pourvoir remonter les pièce le temp sechage est d'environ 30 minute. mais avec les nouveau vernis extra rapide en 15 minute seulement le pièce sont seche c'est en refroidissant que le vernis ce durcis a coeur. si tu peux mettre tes pièce en cabine met tes pièce mais si tu peux pas tu met dans un garage type sous sol ou autre et tu laisse secher 2 a 3 jour par ces temp si ou 1 ou 2 jour au soleil ou a l'ombre en ete

peut être j'en sert rien mais en tous cas quand tu le colle au cul et que tes a plein vitresse tu rigole un peu moins il peuvent y avoir eu des serie ou sa mal eter usiner moins résistance tu peux pas trop savoir aussi si il veut en mettre une c'est sont choix il fait ce qu'il veut mais le sujet n'est pas la soit tu change d'armottisseur pour que ca passe soit tu garde le même mais tu met pas rehausse

oui il existe plusieur couleur rose violet bleu orange et jaune et vert

a ta place j'en auraient racheter d'autre ca evite de frais des frais pour rien car il faut bien savoir manier la fibre et la resine si non faire un moulage carennage uniquement en fibre

pour plus d'info va voir un concessionaire peugeot et tu leur demande

vert ca fait trop monster ou marsien pas type top moi je verrait bien noir et pads or

desoler pour le double poste mais avec ce forum je susi un peu perdu le candy il faut pas absolument une cabine tu peux le faire n'inporte ou a l'abris de la poussiere par contre garage cave autre par contre faut l'ppliquer en couche fine plus c'est fin plus c'est claire et c'est charger plus c'est foncer petite astuce uen fois ton vernis candy sec tu reponce au 1200 ou 1500 de partout sans decouvrir pour que sa soit bien matt de partout puis tu revernis avec un vernis normale pour proteger et ta un candy magnifique

salut moi je peux te propser une peinture au top jamais vu encore sur les scooter ou très peut voici ce que je peux présenter une peinture photochromique regait a la chaleur a l'ombre a l'intesiter des lumiere et a l'humiditee et l'eau voici la voiture a l'ombre est rouge et au soleil elle devien jaune orange après tu peux faire ce que tu veut avec ce même proceder avec des teinte candy , cameleon etc il y a de million conbinaison si tu veux rester dans le classsqiue prend un bleu candy cyan ou une teinte nacree bleu cyan type le bleu de la mazda 3 de 2009 reference de la teinte 38 j extra claire au soleil et a l'ombre plus foncer après je peux t'en dire plein mais on passeraient la soiree si tu veux plus d'avis ou de photo vien me voir en mp

pour info j'eviterai de faire ce que tu dis rien tenpeche de garder ton feux d'origine et faire un masque en fibre par dessus et cree tes decoupe tu aura toujours ton eclairage un peu moins mais sa sera jolie le mec de la photo a fait comme ca sauf qu'il ah mi des grille

poncage au 320 puis après plastique puis apret normale tu ponce et tu peind de la couleur ton choix et tu vernis

certe il y ah très peut chance mais mon pote en ah fait les frais devant moi at je peux vous dire que sa suprend après je sais pas ce qu'il ah fait pour que ca casse d'un coup comme ca mais sa déjà du avoir des petie fissurre avant .

autre astuce quand tu ah serrer tu ah dabord serrer un coter puis l'autre donc ta jante est serre que d'un coter et donc tes plaquette touche il y ah un réglage il faut serer petit peut par petit peut pour que ta jante soit bien centrer par rapport a ton étrier ca fait comme sur les velo . autre astuce mais des bout carton en guise de cale entre les plaquette et le dique pour que sa soit egal des 2 coter et donc pas user une plaquette plus que l'autre . une fois serrer t'enleve les morceaux carton et tu pompe et voilà technique de serrage tu fait un cran a gauche et un cran a droite puis un autre cran a gauche puis un autre cran a droite etc jusqua que sa soit serrer.

c'est comme je t'est dit en bas la ou il y a les ressort

si tu compte polir des fourreaux il faut enlever tes autoccollant car ta de grande chance de les poncer en polissant et mettre plein produit a polir dessus

pour quoi tu veux remettre de l'huile si la becanne est neuve si elle serait vielle a la rigeur mais la sa sert a rien

le mieux est que tu enleve les carénage face avant , optique , tablier gros cache en dessous de la face avant , et protege jambe puis il suffit d'enlever la vis qui tien le neiman et débrancher le contacteur puis en racheter un nouveau et tous remonter après il y a la technique des voleur mais par contre ton scooter démarra toujours même sans cle c'est sa le soucis .

tu les met à l'envers et tu dois avoir une cle btr (alen) tu devise et tu rajoute de l'huile attention il y ah plusieur vicositee plus ou moins dure .

pour info une rehausse sert a rien sauf a perdre le cul dans les rond point quand il faut freiner de plus les rehause a long therme abîme le bas moteur et l'armotisseur plus de contrainte et les rehause peuvent casser je est déjà eu l'expérience je peux dire que ça fait tous bizarre . tu es sur que ta rehausse est bien pour un moteur mbk nitro ou aerox car cela peut jouer au niveau des fixation au carter et autre

je suis comme sheitan déjà la base de la prépa il faut savoir si tu veux rouler avec un moteur a air ou liquide après savoir la configuration et à partir de la tu choisie le cycle si tu veux rouler léger les stunt si tu rouler plus lours cadre de nitro etc rien t'enpeche de prendre un cadre de stunt et souder des patte pour mettre un bas moteur nitro c'est toi choix et ton expérience

oausi faudrais que je passe mais en ce moment plus trop le temp pour bricoler ca me manque