Nexo

Je vais essayer sa et je te redirais si j'ai réussi :)

Merci bien les gars ;)

Salut à tous, je voulais savoir si les roulements de vilebrequin C3 cage acier avaient un sens ? Je sais que pour les roulements téflon il faut mettre la partie ou les billes sont les plus visibles côtés vilebrequin mais pour les cage acier le roulement est identique dans les deux sens. J'ai mis l'écriture côté masse du vilebrequin ! Merci d'avance de vos réponses :)

Salut à tous, sur le nitro de mon frère, année 2009, avec fourche paioli, je dois changer les joints spy car ils fuient, on a enlevé la roue, dévisser les 2 vis des tés de fourche, j'écarte les tés en plaçant un tournevis plat et en l'enfonçant bien, le tube de fourche bouge très bien mais je n'arrive pas à le retirer, j'ai essayé dans l'autre sens en le remontant pour voir mais non, toujours rien :vener: Personnes pourrait m'aider ? Il y a une manip particulière à faire ? Merci d'avance de vos réponses :)

Le Top Perf corsa à masse pleine est monté libre côté embrayage ?

Effectivement les vilos AM6 sont montés libre côté embrayage, l'avantage c'est la facilité de démontage pour ouvrir les carters :) Sinon j'avais une autre question, au niveau de l'emplacement de l'arbre d'équilibrage sur le carter moteur droit on a un roulement 6203 tn9 c3 cage polyamide, je voulais savoir si il était possible de le remplacer par un simple roulement 6203 c3 cage acier ?

La température de fonctionnement d'un cylindre alu se situe entre 50 et 60 degrés :)

Au passage vu que tu ouvriras ton carter d'embrayage pour mettre des ressorts plus dur (malossi) essaie de bouger les queues de vilebrequin côté allumage et embrayage pour vérifier que tu n'as pas tes roulements de vilebrequin HS ;)

Si le vilebrequin Top Perf a les même qualité de fabrication que le vilebrequin d'origine je prend donc des risques à monter le vilebrequin Top Perf sur le Top Rose ? Il casse a quel niveau généralement les vilos AM6 ? Au niveau de la soie côté allumage, non ?

Quand je dis jeu latéral je parle bien du jeu au niveau de la tête de bielle :) je viens d'envoyé un message un ScootFast par rapport au vilebrequin Top Perf qui a les même caractéristique et même poids que le vilebrequin AM6 et ils m'ont répondu qu'ils ont tous les deux la même qualité de fabrication, un gars a parcouru 8000 kms avec un vilebrequin Top Perf sur un Top Rose et il ne possède pas de jeu. Alors rumeurs ou pas pour la qualité des vilos AM6 ?

Combien de kilomètres possède ton moteur ? Si il a au moins 10 000 kms le mieux serait au moins de changer les roulements de vilebrequin et contrôler si le vilebrequin n'a pas de jeu vertical et un jeu latéral pas supérieur à la valeur constructeur (0,41mm) pour un vilebrequin AM6, à vérifier avec un jeu de cales.

ça a bleui au niveau du pied de bielle, le pro m'a dit que sa ne dérange pas, il a passé la cage à aiguille et elle tourne librement dedans donc il ne doit pas y avoir de soucis normalement. Sinon j'ai comparé le jeu latéral avec mon vilebrequin d'origine, le Top Perf a entre 0,40mm et 0,45mm et aucun jeu vertical tandis que l'origine a entre 0,35mm et 0,40mm aucun jeu vertical également. Juste par curiosité à quel niveau les vilos AM6 ont tendance à casser, au niveau de la bielle ? queue de vilebrequin ? P.S : Je compte pas monter mon vilebrequin d'origine sur le Top Rose.

Je suis allé le revoir et il m'a donné le deuxième carter qui allait avec le premier sans supplément, j'ai donc payé la paire 30€. Sinon pour le vilebrequin ce qu'il me fait peur c'est la marque, le roulement va pas se mettre légèrement en travers du vilebrequin ? Sinon quand il a tapé sur la queue de vilebrequin ça fait quoi ? sa le déséquilibre ? Edit : Pour le pro qui a marqué mon vilebrequin ça doit plutôt être de ma faute, avant d'emmener le vilebrequin chez mon pro j'ai chauffé le roulement pour pouvoir l'extraire de celui-ci mais sa n'a bien évidemment pas fonctionné, la portée de roulement au niveau du vilebrequin était marron ce qui montre que le roulement a du coller fortement sur le vilebrequin de part la chaleur du chalumeau (le roulement a bleui et le pied de bielle aussi).

Justement, il faut les acheter par paire, sinon sa ne collerait pas forcement au niveau du plan de joint, je l'ai remarqué en assemblant les 2 carters à nu, on voit un décalage au niveau de l'admission. Vendeur incompétent, il me dit qu'il n'y a pas besoin de changer la paire sans trop savoir ce qu'il dit, à la limite qu'il aille demander des conseils à ses salariés ...

Il a tapé plusieurs coup avec le maillet en bois, et il avait l'air de ne pas y aller de main morte ! Il m'a marqué la portée de vilebrequin, et sa c'est quand même pas normal ! Et le carter vu qu'il est fêlé même avec un nouveau filetage la fêlure va s'agrandir et sa recommencera ... P.S : on peut donc pas changer le carter à l'unité ?

C'est bien ce que je me disais. Et vu que j'avais un carter moteur de droit HS (Filetage bouchon de vidange HS et fêlé) il m'a vendu un carter moteur droit, sachant que normalement ça se change par paire, non ?

Je suis quand même vraiment pas rassuré, si je le remonte et que sa vibre de partout à cause d'un déséquilibre ... Je vais aller le revoir de toute manière.

Et en plus c'est un pro qui a fait sa ... Je fais comment du coup ?

Salut à tous, suite à une fêlure au niveau de mon bouchon de vidange sur mon carter moteur droit AM6 j'ai décidé de changer le carter et donc de changer les roulements de vilebrequin. J'ai chauffé mon carter, le vilebrequin est sortit tout seul et bien évidemment le roulement est resté sur celui-ci, j'ai donc emmené mon vilebrequin à un garagiste pour qu'il m'enlève le roulement à l'extracteur et il était tellement coincé (le roulement) que le gars a marqué la portée au niveau du vilebrequin : Je l'ai même vu taper sur le vilebrequin avec un maillet en bois, vive l'équilibrage :vener: Le vilebrequin est encore bon ou pas ? Merci d'avance de vos réponses.

Ok, merci les gars en tout cas :)

Ok, mais il faut quand même de la pâte à joint qui résiste aux hydrocarbures, la mienne est pour les carter, admission, échappement... Et pour être sur j'en ai mis un peu sur un bout de carton, je l'ai laissée sécher et je l'ai ensuite trempée dans l'essence et elle ne se dissout pas et ne se décompose pas non plus donc c'est tout bon. Au passage je compte la monter avec : - 75 Top Rose à plot - Tecnigas E-Box (identique Yasuni R2) - Carburateur dell'orto 19 PHBG - BAC Top Perf V-Force AM6 Je vais sentir une différence comparé à la BAC d'origine ?!

Salut à tous, j'ai fais l'acquisition d'une boîte à clapets Top Perf V-Force 8 lamelles, seulement je n'ai pas les joints. Je peux mettre de la pâte à joint rouge haute température (360°) ou pas ? Merci d'avance de vos réponses ;)

Merci bien pour votre aide :)

Salut à tous, Je compte m'acheter un 70 Airsal alu mono-segment pour AM6 avec un thermomètre Koso super slim. Je voulais savoir 2 petites choses : - La valeur du squish ? - La valeur du jeu à la coupe du segment ? Merci d'avance de vos réponses

Pour le montage des embrayage 5 disques il faut bien vérifier que la cloche d'embrayage ne soit pas trop marquée.