Nexo

Mais pour fixer la plaque YZ à la fourche il faut mettre des riselans ? Il faut perçer la plaque ? Comment la fixer sur le garde boue ? P.S : Mon compteur est HS du coup la plaque je la collerais au niveau des fourreaux de fourche.

Sa peux venir du CDI ? C'est un 16 broches Moric d'origine que j'ai dessus. J'ai vraiment besoin d'aide c'est urgent !

Après avoir vérifié l'état des fils et nettoyé le tout, le problème persiste toujours, je vais péter les plombs là :vener:

Sa c'est du boulot propre :)

Bon, je viens de démonter mon stator d'allumage et là surprise, je vois de l'eau qui coule au niveau des fils d'allumage, l'eau stagnait entre la gaine de protection et les fils d'allumage :siffle: Je vais sortir tout l'allumage demain et sûrement couper la gaine pour voir l'état des fils à l'intérieur.

J'avais déjà essayé de démonter la cloche d'allumage, demain si j'ai le temps je démonte le stator pour voir si les branchements et l'état des fils sont bons.

On peut pas te dire exactement, je peux pas te donner un ordre d'idée non plus, j'ai jamais vu de carburateur de 12 sur derbi. Passe un 17,5, ça doit être beaucoup trop creux avec le 12 ...

Si j'aurais un faux contact ou un court circuit j'aurais également se problème en roulant normalement, or la ça se passe quand je part tranquillement, si je part avec l'embrayage en accélérant franchement ça me le fait pas.

J'ai carrément débranché le compteur pour voir et j'ai toujours le même problème :(

Personnes ??!! Je viens de remplacer le régulateur par un neuf et c'est toujours la même chose, la batterie est neuve, le compteur s'éteint et se rallume des fois. Sa le fait que lorsque je part tranquillement, jamais quand je roule dans les tours. Aidez moi s'il vous plaît ! :(

Je vais m'en commander un du coup. Un générateur de tension (comme sur les 50cc), c'est soit sa fonctionne ou soit sa fonctionne pas du tout ? Ou ça peut être usé et ne pas fournir suffisamment ?

Un régulateur de tension HS peut avoir tendance à "trop" réguler ?

J'ai testé, moteur démarré sur le nitro de mon frère en accélérant légèrement avec le clignotant et je trouve 14,62v. Sur la mienne, moteur démarré avec le clignotant en accélérant légèrement je trouve 14,16v et 13,8v, sa varie avec le clignotement du clignotant, tandis que sur le scoot à mon frère sa ne varie pas autant. Le générateur peut-être en cause ? J'ai vraiment besoin d'aide, je suis à bout avec cette m***e de 50

Le Yasuni cross ml doit avoir plus de couple que le Yasuni hm, mais il est moins pointu le cross ml.

Ok, merci bien ;)

Salut à tous, je voulais savoir si il fallait laisser le bouchon sur le côté de la batterie lorsqu'elle est installée sur la 50 ? Vu que la batterie charge à l'aide du générateur il faut laisser une durite de dégazage, non ? Merci d'avance de vos réponses :)

Le bruit est presque identique au R2

Sinon tu as le Tecnigas E-Box passage bas, c'est similaire à du Yasuni R2 et c'est moins cher, il est pas bruyant comparé à mon SCR que j'avais avant :siffle:

Après si il ne voit pas de marque il faut démonter le haut moteur, mais si en démontant le pot il voit une ou plusieurs marques sur le cylindre il sait d'ou vient le problème ... C'est pas parce que la roue a bloquée qu'il y a forcement le piston de cassé ...

Le mieux étant de refaire une soudure à l'alu, déjà que les derbi vibrent pas mal en plus si le radiateur n'est pas solide ... J'ai deux potes qui ont une gilera smt de 2013 ou 2014 (moteur euro 3), les deux radiateurs ont fissurés à ce niveau là.

Oui, commence par démonter le pot pour voir.

Plus ta transmi est courte plus simple se sera :)

Même en 15X53 c'est pas désagréable à conduire, c'est coupleux et assez linéaire je trouve.

Ayant eu un Top Noir avec pot SCR chrome sans vouloir parler vitesse je montais à 110 km/h compteur en 15x53, ça fait à peine 100 km/h réel. Sinon les caractéristiques du Voca rookie et du Tecnigas E-Box sont sensiblement les même, le prix du Tecnigas est quand même assez intéressant (185€), tandis que le Voca tourne autour des 230€.

Sa reste des pots trop gros pour un petit 70 ... En passage bas qui serait adapté tu as : SCR chrome, SCR hand-made, yasuni r2, bidalot smr, voca rookie, tecnigas e-box ... Ce sont des pots qui sont pour petit 50 et 70. Pour ma part sur AM6 j'avais le 70 Top Noir avec un SCR chrome et carburateur de 19 et je trouvais que sa tournais pas mal, c'est pas creux et pas si mal que sa en pointe avec une bonne transmi (15X53).