JIM

ok merci je suis refroidissement a air

ac ou lc je comprend pas

du coup il va marcher de mieux en mieux ba pour les réglage je n'ai rien eux a changer j'ai laisser les galet d'origine ainsi que les ressort je vais voir mon concess mardi pour la 1 ere révision et pour savoir si il ma déja changer le gicleur lors de la préparation du scooter car je pense que oui en tous cas il marche trés bien il y a pas de trou a l'accélérationération il semble avoir assez d'air et essence je vais démonter la bougie ce soir pour voir la couleur après comme j'ai dit hier en pointe j'ose pas trop le pousser encore mais her sur une bonne départemental il est monté facilement et rapidement à 75 kh et les compteur de néos on l'air de dire les kh réel car quand je passe devant les nouveaux panneaux de régulation de vitesse qu'il ont installer un peu partout il me disent la même chose que mon compteur

je croyais que tu les avait changé après conseil de ton frère sinon j'aurais penser à un fil de masse qui se balade et non isolé par du chatterton ba je suis contend pour toi que tu ait trouver le problème

ca yé j'ai un peu galéré a le débridé mais j'ai réussi je l'ai monté il tourne nickel il as carrément plus d’accélération en ville il monte carrément mieux les cote et en pointe il monte facilement et rapidement à 75 j'ai pas osé pousser plus car je suis quand même qu'a 775 km lol mais j'ai fait un éxéllent rodage . par compte il fume et pu grave je pense il doit ce roder un peu et j'ai un peu de gaz qui sort par le cylindre j'ai pas du serré assez fort

ba non justement si tu branche la bougie dans l'antiparasite et tu kick avec le doit sur le electrode de la bougie et qu'il il y a pas jus c normale faut utilisé un tournevis en métal ou autre suport mais qui prend le courrent en tous cas si c'est pas l'antiparasite c un problème d'allumage c sur mets a poil ton scoot et vériffie tous les fusible et cosse et branchement et bloc cdi

bonsoir le pot leovonci touring neuf est il bridé ?

bonsoir change ton antiparasite ton scoot est tout d'origine ? il as combien de kilomètre ?

bonjour et ta payer combien pour ce débridage du variateur esqu'il ta fait une facture lol

bonjour merci du conseil pour ces 2 casque mais ca yé je suis retourner chez le concess ce matin du coup j'ai pris un taille s/m 57 cm je suis carrément mieux dedans par compte il n'avait pas cet taille en black shadow en mat javais le choix entre rouge / orange/ ou blanc et noir avec marquer boxer en gros sur le coté ba j'ai pris blanc noire j'ai hésiter à prendre le orange car le derrière de ma selle est orange mais c'est trop flashi à mon gouts pour une utilisation en 50 cc d'origine je le trouve trés bien ce casque de plus cé le seul modulable ou l'on peut ouvrir ou fermer la mentonière en ayant la visiere baisser .et la mentonière pivotable à 180°on as l'impression davoir un jet sur la tete avant j'avais un modulable gpa une fois la mentoniere relevé au dessus de la tete ça fesais un surplus de poids après c'est vrais je suis assez d'accor pour le prix élevé des roof moi je l'ai payé 340 eur à versailles

oui je compte faire la révision des 1000 pas sur le fait qu'il change la bougie et vidange transmission mais sur le faite qu'il contrôle tout si il y a pas de Default ou autre même si je mets le touring avant je pense que mon concess va rien dire car il mon débrider le variateur déjà à 4 km lol et je pense il ont même fait un petit réglage carburateur le fait de débrider le variateur des le débuts car il marche vraiment bien pour un scoot encore brider au pot

bon bonne nuits je tiens au courent pour le casque

non je fais attention encore au régime moteur lors de l'utilisation au debut je dépassait pas les 45 /50 kh depuis 400 km il monte tout seul dans les tour sans que j'accélère pour autan maintenant je dépasse pas trop les 60 kh je recois mon pot touring lundi d'ici la je pence être à 600km et là je vais commencer à plus le pousser mais je compte monté le touring à 800 km

donc jve prendre m demain matin et ta un runner c'est bien ce sout avec le chauffage lol débrider ca doit bien marcher moi je suis toujours en rodage 550 km il marche de mieux en mieux tout à l'heure j'ai bouffé un neos 50 comme le mien il avait un pot sito sur tous les angle au démarrage en reprise en pointe car on as fait un bout de chemin ensemble et moi je suis quand même bridé au pot

mais a la base tu fait s ou m moi je veux bien croire qu'il faut prendre une taille en dessous comme tout le monde dit mais si ont a mal comme j'ai eux je pense qu'il faut mieux partir sur du m à la base les roof son bien rond donc parfait pour les gens qui ont la tété ronde moi j'ai la tête un peu plus allongé mais en tous cas je le trouve trés bien comme casque

oui c'est ce qu'il ma dit aussi mais je souffre lol tu as fait ca avec le tien

bonsoir effectivement c'est un trés bon casque mais je crois que j'ai un souci de taille j'ai fait confiance au concess mais je vais encore lui ramener demain lol je lui ait dit que je fessais m il ma fait essayer plusieurs taille et ma conseiller de prendre taille s au débuts j'ai fait 20 km tranquile jy est prit plaisir avec ce casque mais j'ai senti une petite pression au front je lui ait téléphoner au concess il ma dit c'est normale le temps de ce faire et la ce soir je suis ressorti plus de pression au front nickel mais horriblement mal aux oreille quand je retire le casque j'ai les oreille toute rouge du coup demain 1 ere heure j'y retourne pour le 2 ème échange lol il as intérêts à accepter

merci du conseil mais depuis tout à l'heure je voit que des critique sur le net sur ceux casque comme quoi il est bruyant mais bon je crois que c'étais des motard qui parlait moi je suis en 50cc est il vraiment bruyant pour 90 km max ? et aussi un problème d'étanchéité comme quoi l'eau s'infiltrerais ?

bonsoir à tous aujourdhui je me suis rendu chez un concessionnaire pour acheter un jet pas trop cher du coup j'ai acheter un casque tnt avec double ecran solaire mais il siffle grave à partir de 50 km si la grande visière est levé mais j'ai repéré le casque que je comptais m'offrir pour cet hiver le roof boxter v8 il est à 380 eur chez mon concess j'aimerais avoir les avis de ceux qu'il ont si il est vraiment top je vais le chercher demain merci

bonsoir à partir du moment ou la parti arbre a came du vilebrequin qui ressort ou on 'y insere le variateur et bouzillez le villerequin est bon a changer sauf si tu soude le tout la cause est sûrement un variateur mal remonté quelqun a t'il touché ton scooter dernièrement ?

on vérra bien de toute manière j'ai déjà commander le touring j'aimerais acheter un tablier aussi vue qu'on vie dans un pays de pluis lol mais j'aimerais un tablier qui se fixe comme sur les x8 piaggio cela existe il pour le neos chez tucano en tout cas c'est avec sangle et je me suis fait voler mon ancienne jupe à 120 eur alors ce coup ci j'en achete une que si elle se fixe au scooter

après chaqun fait comme il veut mais je préfaire prendre un pot d'origine débridé comme le touring sur mon élystar il marchait trés bien en étant tout d'origine même les galets cétais ceux d'origine 7 gr il prenait un bon 85 90KH par la suite je voulait prendre le leovinci gp mais j'ai revendu mon élystar un trés bon prix

et il est bien brider le pot là en photo t'en pense quoi ?

non ça fait trop de bruit et des qu'on mets un pot de détente après faut changer le variateur puis le carbut après on en fini plus et les problèmes commences lol non je veux rester d'origine juste débridé avec un pot touring normalement j'aurais pas a changer les galets mais bon je verrais

bonsoir à tous 312 km ça avance bon j'ai taper une bonne pointe il bloque à 72 kh il marche vraiment bien ce petit scoot je m'attendais pas à ça tand mieux il as de la bonne reprise et tout j'ai commander un pot léovinci touring je devrais le recevoir dans la semaines je l’installerais une fois que j'aurais 600 km