Low kick

Non NOn ET NON le bruit, comme il a été dit plus tôt ( par quelqu'un de sensé ), vient du fait que le pot est mal fixé. C'est la même chose à chaque fois que je pose un pot faut vraiment que ça soit bien mis. C'est Ni le haut moteur HS Ni la laine de roche puisque le pot est pratiquement neuf Ni la boîte à air ( -3000 km ) On entends bien que il y a un bruit d'échappement libre.

????????? Faites moi une vidéo de vous entrain de mettre la béquille centrale d'un ovetto en étant dessus !

Haha çà part en sucette mais j'ai bien ri .

HAHAHAHAHAHAHAHA putain j'ai explosé de rire, bravo mec !!!

http://www.leboncoin.fr/motos/302676468.htm?ca=12_s

Je me permet, après avoir tout lu, de vous demander de faire un effort sur les fautes d’orthographe car j'ai les yeux qui pleurent et la nausée. " ils ont vue la voiture arrivez " = OUCH !!! "quelque petit chute est donc le scoot était assez rayés est depuis que je l'ai repeint ( il y a 3 mois ) est mis quelque stickers playboy est autocollant bas j'ai l'impression qu'il est plus " regardez " ... " = HARDCORE !!!

http://www.leboncoin.fr/motos/313696253.htm?ca=12_s

He bien ne poste pas si tu n'as rien à mettre. Attends d'avoir fini ton rodage car là tout ce qu'on voit de ton avis c'est " rodage je peux pas dire ". ( ne le prends pas mal )

Le t-max n'existe qu'en 500 cm3, ce sont les x-max qui sont en 125 cm3 ou 250cm3

Oubliez les rassos les mecs il y a un temps de grognasse par chez nous ^^, faut sortir la tucano.

-Base : minarelli horizontal air -Cylindre : top perf trophy 70cc fonte -Configuration : carburateur 17.5 do gp 85 / pot mhr replica / variateur malossi multivar 6.3g / embrayage malossi fly clutch poussée +40% et petits blancs malossi / vilebrequin doppler endurance et ce qui suit -Démarrage : très coupleux mais ressorts trop mous donc je conseille de monter plus dur, à froid ça lève tout seul à deux et sa burn sur mouillé sans freiner de l'avant -Accélération : j'en suis satisfait rien à voir avec le cylindre d'origine et quand on est à l'arrière on le sent sa tire sur les fesses et tout le reste -reprise : sa repart progressif mais super vite, c'est pas une boîte manuelle quoi, sinon à bas régime c'est assez violent à mon goût -Vitesse : bon bah 91 km/h au gps mais je tiens à préciser que la dernière fois que j'ai vu ma courroie elle était morte et effilochée de partout et cela remonte à 5 mois donc elle est rétrécie et ne monte pas comme elle le devrait ( un pote à gagné 8 km/h en changeant de courroie ). Bon petit cylindre pour la ville et le duo, de quoi avoir une vitesse de croisière de 80 km/h compteur tout seul sans forcer et de quoi ne pas mettre 147 ans à atteindre 50 km/h à deux en montée.

Bonjour Un ami m'a demandé de lui trouver un variateur en bon état à mettre en même temps que son carburateur. J'attends donc vos propositions mes chers amis. Complet et pas trop de bornes, pas de GP, merci.

http://www.leboncoin.fr/motos/311646785.htm?ca=12_s Héhé ! le pot ...

Et oui, tu as raison : tu bouges vraiment beaucoup la tête XD.

Ne t'inquiètes pas ^^ tu peux y aller. Le cylindre est exploité à 30% quand il est bridé. Moi j'ai roulé avec une configuration qui me permettais d'atteindre 91 km/h réels au gps et je ne le faisais jamais chauffer et j'étais quasi toujours à fond de poignée. Au bout de 14000 bornes j'ai changé de cylindre pour un plus gros et le cylindre à l'intérieur est comme neuf. Le secret c'est un bon refroidissement et une bonne huile ( samouraï racing de chez ipone ). Je pouvais avoir une vitesse de croisière de 75-80 km compteur pendant 10 km sans que ça ne l'abîme donc c'est pas à fond de poignée bridé que tu vas faire forcer le moteur. PS : et même si tu habites en Belgique je me demande comment tu arrives pour tenir à cette vitesse là.

Impossible de le mettre sur la béquille en étant de dessus.

Salut Je suis passé sous bada 2.0 avec mon wave 2 et lorsque je reçois un sms mon portable vibre 5 fois pendant plus de 2 secondes . j'ai cherché mais je n'arrive pas à changer ce paramètre. Pouvez vous m'aider ? Merci

Personne d'autre ?

Avec un nouveau starter car mon ancien était mort et je faisait 7L / 80. Maintenant je fais un peu plus de 100 bornes mais je peux pas te dire vraiment car c'est mon 1er vrai plein depuis le starter auto et je l'entame tout juste. Sinon j'ai 7 barres et elles durent plus ou moins 20 km mais je ne m'y fie pas j'attends de le pousser à fond pour savoir ma réelle distance d'autonomie et calculer.

C'est pas bon. Et sinon ce kit là je l'ai monté sur le mien et celui d'un pote et il faut à tout prix régler le carburateur car tous les 2 sans réglé le carburateur juste après la pose on faisait max 50 km avec un plein. Après moi j'ai essayé de le régler mais c'est la merde donc je suis allé en garage. Là mon pote est toujours pas réglé et il consomme soit 2 barres sur 7 pour 8km donc à peu près 30-40 km pour 7L ... avec un 17.5.

Bonjour La cartouche de mon mhr replica est en état plus que moyen donc je propose ici un échange : j'ai un ipod nano 8gb en bon état (quelques petites rayures mais avec le rétroviseur-éclairage on ne les voit pas), sans chargeur mais chargé, et qui marche comme il se doit de marcher.

Ok j'attends un peu car il possédait un for race 3 mais il manquai l'embout qui maintient le pot au cylindre. Je vous mp si j'ai du nouveau, même si négatif.

NON , Non et Non, le neiman de l'ovetto est protégé par un boîtier noir et le booster se porte plus facilement. Le booster attire plus les voleurs, c'est le scooter le plus volé.

Impossible de chez impossible. Rien que tous les carénages d'ovetto coûtent dans les environs de 600€ . C'est un peu astronomique pour une partie de booster même si il y a la fourche.