Low kick

Tu dévisses d'un quart de tours et tu tests si ça te convient, si il ne fait aucun " brrrrrr ", qu'il n'a pas de ratés ...

XD moi j'ai un kit 70 fonte avec tout ce qui va avec et un pot mhr replica. Il faut juste avoir de la laine de roche en bon état dedans et pas de trou d'air. Je fais pas plus de bruit qu'un gp, à part à haut régime vers 10 000 tours. Et un Gp uniquement, rien d'autre, sur ovetto, et il est neuf.

il faut que tu dévisses ta visse d'air. Et pour le fait qu'il pousse entre 10 et 20 c'est dû aux ressorts d'emrayage.

Ouai bah ça c'est sûr que c'est le carburateur. Une fois réglé il partira de suite mais tu pourras ressentir comme 2 phases d'accélération.

De toute façon si le carburateur est bien réglé, il y a un trou mais ton démarrage est toujours puissament puissant . Moi j'ai un trou à dû à mes ressorts blancs et il lève à deux au démarrage ... alors que c'est un ovetto, bien bien lourd à l'avant.

Si c'est la première je pense que c'est le carburateur mais je peux rien te garantir je ne suis pas un mécano. J'ai de bonnes connaissances.

Hohohoho nan tkt ça passe à l'aise.

Si quand tu accélère ton moteur à un trou en faisant " brrrrrrrrreuh ooOOOUIIIIIINNNNN !!!" c'est le carburateur Si il fait " vmmmmmm ooOUIIIIIIIIINNNNNNNNN !!!" ce sont les ressorts. après il se peut que ce soit les ressorts et le carburateur en même temps.

En fait actuellement je suis en 85 mais je ne peux rien te dire de plus car il y a trop de trucs a toucher. Sinon ton trou au démarrage c'est tes ressorts d'embrayage qui sont trop mous.

Moi je tourne avec ma pompe avec de l'huile samouraï racing.

Ouai elle dit juste de roder pendant 300 kilomètre et elle explique comment le monter mais si tu n'a jamais vu de tutoriel illustré tu peux pas le monter juste avec la notice.

J'en ai une je te met la photo ce soir, j'ai pas le temps là.

Pour les réglages c'est pas moi c'est mon garage XD c'était leur challenge vu qu'il a été assez chaud à régler. Après sur mon ovetto 2009 avec 7litres je fais une peu plus de 100 km en fond de réservoir. C'est pas beaucoup. Et je suis réglé un peu trop riche encore mais c'est pas grave je peux faire des grosses pointes.

J'ai eu le même problème sur le même cylindre et j'ai claqué 5 bougies. J'avais une prise d'air car ma pipe d'admission était défectueuse. Après la couleur de ta bougie n'a rien à voir avec ton gicleur principal, moi en 85 à fond il était trop pauvre et j'ai claqué une bougie. Saches que tu peux mettre du 80 et ne pas avoir de problèmes si tu ne roules jamais à fond, donc reste aux alentours de 90. Moi je suis en 92. Joues sur les vis, et vérifie qu'il n'y ai pas la moindre prise d'air. Et prends une bougie neuve pour faire des réglages de vis car si tu en utilises une à moitié claquée ça va tout faussé et t'induire en erreur. Comme moi qui ai misbeaucoup trop d'argent et 1 semaine entière avec des mécanos pour le régler. En espérant t'éclairer un peu car je comprends ta douleur. Ps : il est bien ce petit kit :)

Vériefies ta pipe et tout le reste pour voir si tu n'as pas de prise d'air. J'ai déjà eu cette "couille".

Là, tout est bien réglé c'est bon mais je suis sûr que, Non, tu n'as pas assez de couple XD, impossible. Je veux pas galérer à démarrer en côte ni mettre 40 ans à monter à 50. Car on perd énormément de temps à atteindre une vitesse de 50 km/h et à la longue ... j'ai déjà comparé mon trajet quotidien avec mon 70 fonte et l'ovetto d'un pote avec un sito + débridé ... 5 min pour le sito et 2 min avec mon 70 et tout cela avec à peu près la même circulation, vers 10h du mat, pas trop de monde.

Je fais beaucoup de petits trajets de 2-3 km et je déteste que cela ne soit pas fluide, de plus je suis toujours en binôme donc il me faut du couple. Il y a aussi le fait que mon cylindre avait 14 000 km

Je peux trouver un carburateur plus gros pas cher et revendre le 17.5 pour amortir. Mais c'est c'est à la longue que l'essence est une denrée de luxe. ( j'ai 25€ par mois pour l'essence )

Moi j'en ai un à 12 000 bornes en excellent état ( jeu même latéral quasi inexistant, il y en a moins que sur mon doppler endu neuf ) avec roulements c3 avec qui sont en parfait état et la cage à aiguille qui peut encore encaisser des bornes mais à changer pour être sûr. 15€ prix fixe et je te l'apporte à la gare de champigny . En axe de 10 bien sûr .

Bonjour J'ai un ovetto avec : - Kit 70 top perf trophy 400 km - Pot mhr replica - variateur multivar 6.5g ( rodage ) - embrayage fly clutch ( poussé 40% - démarrage blanc malossi ) - vilebrequin doppler endurance + C4 acier + cage AA malossi - carburateur 17.5 Do avec un 92 + BAA stock Alors voilà, Avec un gicleur de 85 c'est trop pauvre mais ça marche bien, avec le 92 que le mécano m'a mit il est beaucoup trop riche mais il m'a dit que c'était car ma bougie était blanche ...ok . Je dois repasser au garage pour faire les réglages. C'est à mon avis le carburateur qui n'offre pas au moteur l'air dont il a besoin. *Est-ce qu'un de diamètre 19 laisse passer beaucoup plus d'air ( avec BAA stock pas de cornet ) ? *La consommation est-elle vraiment différente ( pour l'instant 110 avec 7 litres mais réglé trop riche à bas régime avec le 85 ) ? *J'ai entendu qu'il n'existait pas de carburateur de 19 mm avec starter auto, est-ce vrai ? *Avec le 21 ça marcherait mieux c'est sûr mais j'ai peur de la consommation sachant que je roule pas mal et que je n'ai pas trop de thunes pour l'essence.

Les ressorts d'embrayage laisse les comme ça sinon ça lève au démarrage c incontrôlable à 2 et sa chasse même sur sec XD. Pour celui de poussée tu peux le laisser. En galets met du 6.5g pour le rodage, pour éviter de monter dans les tours pour avancer après tu peux passer en 5g. Pour le carburateur moi en 17.5 j'ai un gicleur de 85 ça à l'air d'aller mais c'est en réglage au garage car j'ai claqué ma bougie.

Un ovetto ............ snif !!! Sinon remet un Z.

Nan tkt pas une fois qu'il sera un peu calaminé ça n'y paraitra plus. Tous les pots neufs que j'ai vu suintent un peu à la tétine de sortie de cartouche.

Comme tu n'as pas beaucoup de km la cage à aiguille suffira, pour un bon nombre de temps et puis tu peux la changer sans trop de galère.

6g ou 6g5 et ouai le blanc de chez malossi serait peut-être pas mal.