Low kick

Vous êtes dingues le Cr est beaucoup mieux comme ça les jantes sont magnifiquement magnifiques.

He bien démontes ton système de kick et puis vois la pièce défaillante. Si tu ne la trouves pas tu changes tout ton système de kick jusqu'à la joue fixe à ailettes.

J'ai ce pot et tu as normalement une bride à l'entrée et peut-être à la cartouche. Et pour celle dans le corps ne t'en préoccupes pas beaucoup de pots ont ça mais ça ne bride presque pas. Moi je l'ai avec un 70 fonte et ça marche super bien. Mieux que du yasuni R.

Entre 5g et 5.5 g . Essais mais c'est juste mon avis.

j'ai fais ce que j'ai pu.

https://www.scooter-system.fr/forums/f34/151510-pot-70-stage-6-street-race-Minarelli-h.html

Nous on a déjà essayé sans galets. Ça gueule méchant et ça avance de 1m pour 3 sec avec 60 kg sur le scoot.

Moi je les apprends et je les réutilise dans ma vie quotidienne, avec mon nom ^^ .

C'est pas inutile. Ça dépend de ton assurance : y'en a qui sont juste débridés et assurés tous risques , ils font une chute et il y a expertise et ils sont pas remboursés. Et il y a les mecs comme moi qui sont assurés au tiers avec une configuration 70 fonte qui ont des accidents graves mais sans victimes et qui sont remboursés sans expertise.

http://imageshack.us/f/27/lbcon.jpg/ Un petit nitro 125 km/h http://imageshack.us/photo/my-images/72/lbcon2.jpg/ un petit f15

Je me disais que ça serait mieux de faire des screen-shoots des annonces Leboncoin au lieu de mettre directement les liens. Comme ça même l'annonce désactivée restera gravée ici, à tout jamais ...

C'est grand le 77 ...

Le ralenti débite en permanence.

C'est déjà bien 10%. En plus sur les autres sites de VPC les articles sont généralement plus chers.

Le cache en plastique autour du cylindre sert à fermer le circuit d'air soufflé par la volute sur ton allumage. S'il est enlevé ton moteur est mal refroidit = surchauffe = serrage.

Moi j'ai pas le BSR. Ça fait 3 ans que je suis en 50cc et on ne me l'a jamais réclamé . Et puis j'ai appris à conduire sur le tarmac. Moi tout 1er engin que j'ai conduis était un chappy ( 55 km tout seul et débridé ) puis après je suis passé directement à une dt 50 montée en 70 fonte, on m'a juste montré comment passer les vitesses et puis c'était parti pour un tour. Ça dépend des gens, y'en a qui sont plus alaise que d'autres.

Non je ne suis pas un blaireau, et mon pro ne m'a pas dit de changer le carburateur entier : on s'entend bien, il est sérieux. Je ne me fais pas couiller au moindre petit problème, c'est juste que je voulais être sûr car je ne sais pas comment fonctionne un starter.

Avant mon pote faisait pareil avec un zx-r et un carburateur 17.5 avec gicleur 80 il faisait 170 km jusqu'en fond de réserve avec des galets de 3g . Et moi 120 km avec toute ma configuration mais avec le cylindre origine et un gicleur de 75 dans mon carburateur. j'avais juste ma transmi de plus que lui.

He bien mets des ressorts d'embrayage plus durs . Ils ont pour but de s'ouvrir à un nombre plus élevé de tours/minute là où ton moteur aura plus de puissance ce qui t’élancera plus fort.

Le booster est facilement volable. Et est très prisé .

HAaaaaaa ouaiiiiii le sale ******. Merci de l'info je le changerai dés que possible.

Ok pour ça mais c'est sûr que ce n'est pas à cause de la variation. et un starter défectueux joue autant sur la consommation ?

Ok il faut juste le "restaurer" en fait.

Bonjour Je voudrais savoir si avec un carburateur neuf j'avais une chance de consommer moins. sachant Que mon carburateur à 10 000 km et qu'à ce qui paraît d'après mon pro, mon starter auto est mort. C'est un Dell' ORto 17.5 mm. En ce moment : ovetto : -pot mhr replica -17.5 DO 85 BAA stock -multivar 2000 6.3 g -fly clutch poussée 40% et petits blancs malossi -courroie malossi renforcée morte -70 trophy (600 km) ====================== 7l / 90km Alors qu'un ami avec un ovetto : -pot origine très mal fixé ( provisoire ) -cardu DO 17.5 88 BAA (1000km) -70 Stage6 street race -100km -variation toute d'origine ======================= 7l / 160 km Et il faisait la même avec le cylindre d'origine et un pot zx-r. Moi je consomme plus que je ne devrais et lui consomme beaucoup moins qu'il ne devrait. Moi je suis un peu plus souvent à 2 sur le scoot mais ça ne devrait pas différer autant.

Oui je l'ai lu mais ça fait un peu juste il vaut mieux qu'elle prenne quelque chose de bien et dépasse d'un chouilla son budget. Sinon tu as l'ancien modèle de l'ovetto ou neos: il est un peu moins beau, reprend les carac° du nouveau modèle sauf le compteur et coûte aux environs de 600-700€ .