The-Wanted-Biker

Ma durite de dépression et bien brancher au carburateur Mais pour ma BAC je n'ait pas de join mais sa ne ma jamais deranger avec la BAC d'origine

Ma variation est nikel avec mon carburateur d'origine sa allait super bien c'est depuis que j'ai mi le carburateur de 17,5 j'aten juste qu'il arrête de neiger pour refaire tout mes réglage merci de ton aide !

Perso le bruit je men fou carement et en même temp j'avai pas trop le choix de mettre un cornet j'avais que sa sous la main

Je sai mai come je le dit plus elle ne rentre pas ce n'est pas le même diametre ja'ai acheter la BAA type karting de motoforce mais j'ai pas encore pu faire les réglage cause de la neige :)

Ma boîte à air origine ne va pas sur le 17,5 j'ai acheter la boîte à air type karting de motoforce mais jen'est pas encore trouver le bon gicleur qui va avec . un ami ma dit que sa devait venir de mes clapet que le remplissage ne se faisait pas asser a t'il raison ?

j'ai esseyer un gicleur de 100 mais impossible de démarrer !

Ba je pense que oui j'ai passer plusieur week end a tout esseyer et pas la moindre possibiliter de depasser les 65 km/h et bizarment quand jarive vere les 60 km/h j'etend un bruit bizarre dans mon cylindre comme si le clips essyai de se sauver

Salut Donc voilà depui peut j'ai changer mon carburateur d'origine pour passerun 17,5 Seul problème c'est qu'avec le 17,5 j'ai perdu beaucoup de puissance sachant que j'ai un gicleur principale de 90 avec un cornet Qu'est ce que je doit faire !!! merci d'avoir prie le temp de lire .

J'avais simplement detache le carburateur de la pipe et ensuite la pipe les clapet je les est mi tel-quel que je les ait ressu et je ne pensse pas avoir de prise d'aire au niveau de mes clapet car avec seux d'origine je nen n'avait pas

Salut J'avais jusqua maitenent ma boîte a clapet d'origine après avoir mi un carburateur de 17,5 j'ai decider de changer mes clapet j'ai donc mi les manbrane doppler seul problème c'est que une foie les nouveau clapet mi en places mon scooter ne veut rien savoir et ne démarre pas J'ai besoin de votre aide Merci a seux qui auront prie le temp de m'aider

Le montage d'un pot n'est pas du tout difficile rien de compliquer tu devrait y arriver :)

up pleese

Bonjour j'ai mi sur mon scooter pegeuot trekker un carburateur de 17,5, j'ai monter un cornet . Et mon problème c'est que sa s'engorge vraiment trop donc je pensse changer le gicleur principal selui monter a sur le carburateur et de 80 Le quelle je doit mettre ??? Mercie de vos reponsse .

Ton pot fume t'il toujours ?

aucun besoin d'enlever un carter pour démonter un cylindre et pour enlever un carter aucun besoin d'enlever le kick !

publie une photo de ton carburateur stp cela mintrigue !

si tu cale au feu rouge c'est que ton ralentie est mal régler vis un peu ta vis de ralentie , se qui est de ta perte de puissance netoi ton carburateur ( gicleur , ects .... ) !

C'est tout simplement ta mousse de boîte à air qui est encrasser netoi la !

Regarde si ta pompe a huile n'est pas griper

ba je suis desolé je ne peut pas t'aider !

Tu a sois une trop grosse ou une trop petite arriver d'dessence ou d'air esseye des gicleur de taille diferente ou simplement remet le manchon qui etai atacher a ta boîte à aire sa limitera ton arriver d'aire !

di a ton ami de régler sa vis de richesse car il a une trop impôrtante arriver d'air voilà pourquoi il doit limiter larriver d'air avec sa main

Sur les carburateur origine peugeot la visse de richesse se trouve juste en bas a gauche de la vis de ralentie après je ne sais pas si sur un jet force c'est pareille !

Des qu'il c'est mi a fumer est ce que tu a perdu en vitesse ?