Fast

Mon VDD écoute de la robot-DJ-music

14 grammes ? je connais pas le poids des galets d'un rapido mais 14g ca me parait un peu beaucoup quand même !!! Tu ne peut pas comparer le poids avec les galets d'origine ??? Si il n'a pas beaucoup de patate alors les galets sont trop lourd à mon avis, car j'avais un st50 full origine, la pointe n'est pas extra mais l'accél était foudroyante !!!

Salut, il est dans quel état ? tu peux me dire si il est voilé ou pas ? toutes ces pièces viennent de quelle machine ? merci

Tiens, je viens de me rappeler que j'ai un variateur omega pour trekker dans mes pieces (neuf, jamais servi). C'est bien ce truc ? C'est un grande plage ? (je ne l'ai pas avec moi donc je peux pas vérifier le diametre) Comme ca au lieu de commander un variateur, je prends un carburateur plus gros :P

J'y vais comment chez mon pro ? lol C'est à 30 bornes, pas de bus, et la voiture est en réparation :P Si vous savez ou trouver une cuve sur une boutique online, je prendrais d'autre chose ludix-man ;)

Oui la boîte à été ouverte et les galets son un peu sales. Mais plus je lis ces message, et plus j'ai envie d'aller casser la gueule au vendeur. Mais j'irai voir le patron directement. Je vous tiendrais au courant, promis :) La je viens de péter la cuve de mon carburateur (pfff), je sais pas trop ou je pourrais en commander une.

Je les ai acheté à l'avance, en suivant le conseil du vendeur. Je vais attendre plus d'avis, autrement je les changerai. Avant de commander des pièces, je vais d'abord limer le carter pour que la courroie ne frotte plus. Ca me permettra de connaitre la vitesse de pointe avant de tester un nouveau variateur.

Voir aussi un conti v2 d'occasion, un peu creux, mais très bien sur un origine débridé,si ta beaucoup de lignes droite sur le trajet maison/boulot ;) Sinon tu touche à rien, et tu te couche un peu plus tôt le soir pour te réveiller un peu plus tôt le matin !

daccord ! mais calme ta joie comme on disais à l'époque :) et encore plus avant, on disais : ne pete pas plus haut que ton c** ^^ écoute, ta ouvert un sujet, tu à posé des question et j'y ai répondu. puis vl'a comment tu répond, à la mord-moi-le-noeud. Epargnes nous la morale la prochaine fois. bonne chance quand même avec ton scoot :P Ps: si tu veux arriver à l'heure, oublie les scoot et prend toi une mbk51 kit/pot/variateur/carburateur et tu enfumes tout le monde ^^

Débrouilles toi ! Et calme toi ! D'une je suis pas ton chien, et de deux la mentalité, nan laisse tomber :P Tu fais ce que tu veux avec ton pot, et même avec ce que tu lis. J'ai une mbk 51, une simple mobylette qui roule à 110 km/h/réel ! hm g1, admi adige full21mm, variotop, pot ninja d'epoque, va régler ça toi ! Et on reparle ! Nan laisse tomber, t'est encore jeune ! Mais dit toi que leovince ou pas, même avec un kit, je te met la paté avec ma 51 g1 xD Et je te dit ca, parce que tu parles mal à ceux qui veulent simplement t'aider, histoire de te foutre la rage :P Et quand je dit 110 réel, ca fait un bail que je l'ai pas sorti, avec une petite révision ca sera sûrement 120 réel ! Si tu connais vincennes, je faisait la course contre des mécaboîte et scooter tous kittés, à porte jaune, donc ta raison, je sais même pas régler un carburateur lol Si je te dit que le TT est bof, c'est qu'il est bof, cheche pas c'est comme ca !

Doucement l'ami ! Ca serait pas toi qui récite ce que disent tes potes ? Si je t'ai dit bof pour le TT, c'est l'expérience qui parle mon garçon. Il me semble que tu peux le changer si tu ouvre pas le colis dans les 8 jours, a vérifier. Ce n'est pas le meilleur pot pour Peugeot !!! C'est certain !!! 80 ou pas !

Salut, un pot TT ? Bof, tu la pas encore commandé j'espère. Une fois que tu aura le pot, faudra augmenter le gicleur principal, revoir le poids des galets et sûrement ressort de poussée et d'embrayage.

N'oubliez pas que j'ai déja les ressorts d'embrayage rouges ;) Le ressort vendu à le variateur, du jaune ? bhein c'est ce qu'il me faut non ?

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-variateur-sport-pro-2.html la plage est plus grande que le variateur d'origine ? donc plus de pointe en perspective ? il est vendu avec le ressort noir ? ca vaut quoi ?

Je suis bien tenté de prendre un variateur en plus du ressort de poussée. Malossi multivar 2000 ou Stage6 sport pro ? Je rappelle que ce qui m'intéresse, c'est des perfs convenables en ville mais surtout de la pointe pour faire de la route. Et en option, pouvoir monter une tres grosse cote plus vite qu'un cycliste lol Par contre, je ne veut pas de kit ! Peut être un carburateur 17.5 d'ici un mois ou deux mais pas autre chose.

Oui je vais suivre le tutoriel et de toute façon je vois bien à quel endroit ca frotter car on voit les marques. Sinon, j'essaie de piger comment fonctionne la variation, je m'explique : sur du plat le 0 à 65 parfait ! Ensuite ca continue à monter mais plus lentement. Si je lâche l'accélération pour redescendre vers 55/60 et que je réaccélère, ca rame sévère. Si j'ai bien compris, c'est la que le ressort de poussé entre en action ? Je suis un peu perdu avec les couleurs et ceux qui disent que l'origine est équivalent au jaune. Car du rouge sur de l'origine, à mon avis ca risque de faire perdre des perfs plus qu'autre chose...

Ah ah, la cartouche de mon pot conti était déssérée !!! Je pense qu'il y a une perte de perfs à cause de ca... J'ai resséré tout le pot, et je prends 80 au compteur en descente, mais je sens qu'il y a un truc qui empeche de dépasser cette vitesse, (parce que c'est une descente de chez déscente lol). Demain je vais sûrement limer le carter voir ce que ca donne ! Sinon sur du plat, en reprise, même si je m'y connais pas trop, je crois qu'il y a vraiment besoin d'un ressort de poussé ^^

Voilà, carburateur réglé, j'avais un gicleur 66 je suis descendu à 62 et on sent que le moteur va beaucoup mieux. Ca ne balbutie plus au démarrage :P J'ai aussi pris des galets en 7g et 8g. J'ai testé les 8g, c'est pas mal, j'ai toujours une bonne accélération. Mais... ca tremble dans le moteur ! Je trouve ca anormal cette vibration. Je crois que j'ai un peu voilé la joue d'embraye en essayant de le retirer... snif :( La joue qui est poussé par le gros ressort. Je vais voir si je peux en commander une sur le net. Je vais installer les petits ressort rouges prochainement, j'espère juste que ca ne va pas faire gueuler le moteur pour rien. Je mettrais bien un ressort aussi. Mais pour la couleur du ressort, c'est encore flou pour moi.

Je viens d'essayer 3 galets fournis avec le pot conti + 3 galets origine : j'ai une bonne accéleration (mieux que les galets origine). En vitesse de pointe, 75 au compteur, mais il y a un peu de vent. Vent dans le dos et vent de face. Jusqu'à 70 il part bien, ca me plait. Mais entre 70 et 80 c'est pas ça du tout. En déscente (une bien grosse), ca dépasse pas 80. En montée (la même mais dans le sens inverse), 58 pas plus. Sur le trekker de mon pote, à 70 ca tire sur le bras jusqu'à 85/90 compteur !!! C'est ca que je cherche. Pour la bougie, je suis peut être un peu trop riche, il balbutie un peu au décollage. bougie couleur blanc/gris après une pointe. Il y a bien un truc à faire pour avoir beaucoup de peche vers 70 non ???

Je vais essayer de mettre 3 galets d'origine + 3 galets fournis avec le pot conti. Tu en penses quoi ? En ce qui concerne le carburateur, je vais revoir le réglage, mon électrode est un peu noire. Mais j'ai pas de gicleur sous la main, alors je vais voir pour augmenter l'arrivée d'air et jouer sur la richesse.

Salut, j'ai vu qu'il existe un cdi stage6 débridé, ca peut-être utile dans mon cas ? (moteur orgine, variateur débridé, pot conti v3 débridé) (dsl pour le double post)

Salut, il ne mouline pas ton moteur avec les galets fournis avec le pot conti ???

La courroie était légerement usée, j'ai préféré la changer, même si elle peut faire encore beaucoup de bornes. Je la laisse dans le coffre, ca me rassure (déja pété une courroie sur le trekker de mon ami :P) Bon bhein si les ressorts rouges vont bien, le coup des galets, j'ai du mal à le digérer. et je ne compte pas laisser passer ca ! Je lui ai fait confiance, résultat archi nul !!! J'irai voir le patron directement... Ca me fera 30 bornes aller, 30 bornes retour... je crois que je vais remettre les galets origine.

J'appelle cela une arnaque, pas vous ? Et sinon j'avais le choix entre la courroie doppler et la peugeot origine, j'ai bien fait de prendre la doppler ? (ce n'est pas le modele kevlar) En tout cas, merci pour vos infos, c'est sympa ! Ah oui au fait, sur le pot conti chr v3, il y a bien une seule bride ? (la pastile coté cylinde) Vous avez d'autres modifs à me conseiller pour optimiser un maximum ma configuration sans remplacer de grosse pièce ?

Non non, si il ma vendu des choses que personne n'achete (des galets d'un kilo, euh 9.5g pardon) alors c'est pas normal !!! Et qu'est ce que je fais de ces 3 ressorts rouges ? le scoot va gueuler ? les jaunes sont moins durs que les rouges et plus durs que l'origine ?