stunt29

???

salut ! je viens de changer mon gicleur, javais un de 92 on ma conseillé de mettre un 100, je lai mis, et mis mon nouveau variateur malossi multivar, je suis aller tester, ça moulinait donc galet trop léger, mon souci c'est que l'électrode de ma bougie s'est aplati contre la bougie, quelqu'un serait pourquoi?

Personne peut m'aider ?

Bon j'ai changer ma pipe j'ai mis une neuve, croyant que javais une prise d'air mais toujours le même souci, impossible à régler le ralenti, soit il est trop fort ou si je desserre un peu il monte dans les tours et cale, il y a un truc qui tourne pas rond mais je sais pas quoi, aidez moi ça msaoule lol et javais mis un gicleur de 85 et là j'ai remis un de 92

Bon j'ai changer ma pipe j'ai mis une neuve, croyant que javais une prise d'air mais toujours le même souci, impossible à régler le ralenti, soit il est trop fort ou si je desserre un peu il monte dans les tours et cale, il y a un truc qui tourne pas rond mais je sais pas quoi, aidez moi ça msaoule lol et javais mis un gicleur de 85 et là j'ai remis un de 92

Ah okay, pas con dessayer le scoot a chaque quart de tours :-) ça devrait être marquer sur les tutoriel. Mon carburateur c'est un Dell'Orto, mais je pense quand même avoir une prise d'air. Car lz ralenti est trop fort et impossible a régler

j'ai déjà regarder, et non pour moi c'est pas facile lol

exact, j'ai pas trop toucher à la vis de richesse, je sais pas la régler

Oui j'ai penser a la pipe

salut, j'ai un souci avec mon booster, j'ai pot yasuni Z, kit 50 alu giraudo, carburateur 17,5, ba d'origine et mousse rouge malossi et mon souci c'est que jarrive pas a régler mon ralenti, il est trop fort et dès que je dévisse un peu la vis il cale et quand je désaccélère et réaccélère j'ai des trous, comme ci il accélérait après, j'ai essayer avec gicleur de 95, 92, 88 et 85 et ça le fait toujours... quelqu'un sait d'où ça pourrait venir ou a déjà eu ce problème? moi jvoit pas du tout

salut, sur mon booster j'ai un pot yasuni z, carburateur 17,5, baa d'origine, kit 50 alu giraudo avec une sortie de ouf! embrayage, cloche et clapet malossi et bientôt variateur malossi multivar version 2005, je voudrais changer ma transmission primaire car mon axe d'embrayage est voilé, que me conseillez vous? et du coup tant qu'à faire, peut être changer la primaire aussi

j'ai un gros souci là, jviens de changer ma pipe et mis un gicleur plus petit, j'ai tout remonter nickel, jentend un gros sifflement au niveau du carburateur, quelqu'un sait d'où ça vient? j'ai encore jamais eu ce problème

salut! quand jdémarre il monte dans les tours puis cale, et ralenti impossible à régler, soit c'est trop fort ou bien pas assez, d'où ça vient?

il y a toujours un fusible

j'ai été échanger le némane, mais ton souci vient pas du némane jpense, ça vient dautre part, parce que moi javais pris un vieux némane tecnix

javais pas de batterie lol "sur mon scooter" ;)

c'est bizarre, tu dois avoir un souci quelque part, faux contact peut être, j'ai eu le même souci que toi, quand je mettais le clignotant il séteignait, cétait dans némane où tu met la clé qui avait un faux contact, faut chercher

c'est pas une moto c'est un scooter lol et la batterie n'a rien à voir avec le démarrage, moi je roule sans batterie

Dac merci :-) oui je tiendrait au courant pas dsouci

oui oui :) et une pochette complète de joint, j'espère ça va bien rouler après

commandé :)

lol c'est pas possible ça, ça m'étonnerait beaucoup que le carter soit coller à la cloche haha

okay dac :)

oui mais mon vilebrequin est voilé, je pense que c'est ça mon souci car j'ai un cylindre alu tout neuf galet léger et sa rame des fois

merci :)