stunt29

oui

50 alu je pense je verrai ce qu'ils ont en magasin

oui tu m'diras si tu veux :) et c normal que tu fasse pas de bruit si ta un carburateur de 12 lol logiquement quand tu met un gros kit comme ça, tu change ton carburateur aussi et si, c'est obligé qu'avec le carburateur dorigine ça te bride

ok merci, ta un carburateur de combien?

taurais pas moyen de faire une vidéo de ton scoot au ralenti et taccélere un peu voir le bruit? sa serait cool :) et c quoi ton kit?

ah bon! avec un 70 tu fais pas de bruit?? pourtant jen ai connu des potes avec des 70 on les entendait bien lol

ah dac, commencer avec un gicleur de 95 c'est bien? je vais aplé a 14h pour savoir ils ont quoi comme cylindre en alu

salut, est ce que avec un kit alu, si les réglages sont pas parfait niveau gicleur il y a plus de risque de serrage?

oui c'est pas évident de régler nickel

okay merci :) et c'est en mono segment? car j'ai vu quil était en bi segment aussi

si jmet un kit 70 les flics vont mfaire chier, je vais faire du bordel lol en plus j'ai un vilebrequin dorigine. il y a quoi de bien en 50 alu? assez résistant quoi

ah daccord :) et avec un alu on peut rester tout ltemps à fond comme avec le fonte, il y a pas plus de risque de serrer avec un alu qu'un kit en fonte?

je vais prendre un bon kit ouais :) vous me conseillez quoi, quelle marque? fonte ou alu? on ma dit que l'alu c'est pas très solide, après je sais pas

là j'ai remis mon ressort jaune avec galet 3,5 sa moulinait, jen ai remplacer 3 par du 4gr, c'est un peu mieux mais jpense mon cylindre est bien usé, même si mon piston est neuf sa lfait pas; j'ai d ressort dembraye blanc, c trop mou je pense. jpense acheter un autre cylindre piston sans tarder ça sera que mieux

t'es pas sur que le pot soit débridé?

je suis d'accord avec toi, je comprend pas ça mouline pas ça rame, si ça serait trop léger ça gueulerait à fond, jcomprend rien là ça viendrait pas de ma transmission ?

j'ai changer mon gicleur ça change rien du tout

ils m'ont dit que cétait le bon, normalement quand tu met le piston dans la chemise sans les segments il y a un peu de jeu ou pas du tout??

dac :) pas dsouci

oui lol ça n'a rien à voir haha, tant que tu as de la compression et aucune fuite ça l'fait. faut je démonte et que jregarde le gicleur c'est un de combien et je vais essayer avec un plus gros, ça peut pas venir de la bougie? et est ce que quand le piston est dans la chemise il y a pas de jeu?? car moi yen a un peu quand même, me suis demander si il m'avait pas vendu le mauvais piston car sur doppler en fonte il y a deux ou trois sortes je crois et le fait de mettre un piston neuf, les réglages ne sont plus le mêmes?

oui j'ai la petite rondelle devant le canon du variateur, par contre j'ai était obligé de mettre une grosse rondelle derrière le variateur car depuis que mon voisin avait changer mes joint spy on dirait mon vilebrequin est mal centré car j'ai bousiller de courroie et depuis que j'ai mis la rondelle ça lfait, je sais pas si ça joue ça aussi. au démmarrage il broute et des fois quand jaccélere il y a un gros trou ça accélere après, au démarrage il marche bien sinon, eyt avant javais un vieu piston conti dans le cylindre doppler ça marchait mieux, j'ai du mal à comprendre

non j'ai pasz changer la bougie, sza peut être a cause de sa quil rame?

si tu as bien lu mon sujet j'ai préciser que mon piston est neuf ^^

oulaaa! il en a des bornes, je pense quil est bien usé. j'ai tester avec un jaune aussi, c pareil. a chaud il part bien au démarrage mais après c un veau. en pointe et en monté javance quedal