GrosBriderDeOuf

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Salut a toi, c'est une bonne configuration, bon le carburateur c'est un peu petit. Il n'y aurait pas un embrayage renforcer par hasard? Ou c'est un oublie d'inattention? Et l'allumage c'est celui d'origine? Je ne comprend pas comment tu arrive a cette conclusion et deduction?

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Salut, tu as beaucoups de marques de 50 a boîte mais seulement 2 types de moteurs soit am6 ou derbi, la fiabilite est un grand mot, tout est fiable mais sa reste sur de l'entretien, en outre pas d'entretien = ca ne va pas être fiable et en revanche tu garde ta brele en bonne etat et tu t'en occupe = sa restera en générale fiable. Les derbi sont interessantes ainsi que les gilera, autrement il y a les yamaha, peugeot... Bref une diversiter énorme existe sur le marche des 50cc donc fait quelques recherches, tu nous trouve quelque unes qui t'attirent et nous pourrons te guider un peu :D.

Bonjour, ca a l'air d'être une belle machine. Si le vendeur a la carte grise, je pense que ca serai une bonne affaire. Bon surment quelques pieces usees mais c'est pas la mort non plus. ;)

Salut a toi! Bon je te previens déjà de base que mon point de vue est celui d'une personne qui prefere les SM aux sportives et qui trouve qu'une sportive en 50cc c'est pas ca comparer a une supermot. 3 criteres: La tenue de route, le CONFORT, le maniement de la machine. Supermot: Avec l'exemple d'une gilera smt 2011, bon c'est une derbi donc tenue de route c'est plutot pas mal faut pas faire le fou non plus, plutot une machine confortable avec une bonne selle, la position pour conduire d'origine est satisfaisante, la petrolette ne fait pas 4 tonnes non plus donc sa reste sur une conduite agreable. Je fais environ entre 80-120km par semaines avec les trajets au lycee et j'en suis satisfait. Sportive: J'ai jamais eu de sportive mais j'ai déjà tester et c'est pas mon delire, après chacun ces gouts. Peugeot xr7: bonne tenue de route, position de pilotage desagreable je trouve parce qu'on est a moitier alonger et si tu as des problèmes de dos je te déconseille, celle-ci que je te propose en exemple pese environ 101-2kg a sec donc plutot lourde mais se rattrape autre part (tangente finit). Si tu souhait faire un demi tour sur une petite route de campagne après avoir braquer ton guidon de gauche a droite 36 000 fois, tu peux te rendre compte que tu as acheter un tank. Pour de la ville sa pourrait peut être sympa, a condition de te garrer dans la bonne direction pour ne pas être obliger de faire demi tour pour partir la prochaine fois dans l'autre sens. Sur des bonnes lignes droite c'est surment chiant, mais dans les virages fort sympatique. Voilà après attend d'autres avis parce que c'est quand même un petit investissement le fait d'acheter une brouette a moteur et avec un seul avis je ne pense pas que tu puisse te faire une idee precise ;).

Salut. Déjà une petite intro de ta part sa aurait legerement eclairci le sujet bref. Si tu augmente la taille de ton pignon tu gagnera de la pointe mais tu perdra en revanche de l'accélération. Après pour le choix d'un pignon tout depend de ce que tu recherche et de ta configuration.

Franchement passer de l'origine a une petite configuration ça doit faire du bien :P. Et pour le covering, si tu y resussi bien, je verrais pour en commander :D!

moi je suis la :D! Balance la sauce gros!

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Je suis :D, normal en même temps, c'est un projet Bubulle (ou Rocket34 :O :ninja:)!

Sympa le pot :cool2: !! Oui une vidéo aurait ete bienvenue mais si tu peux pas c'est pas grave :).

Du coup t'es pas parti sur le Titane? Le mvt est surment mieux adapter. Et sympa pour la BAC :p.