Yasss220

Tu vois que faut m’écouter

je te conseille pas de big valve ça te sert à rien avec ta petite configuration.

J'ai bien une astuce mais il faut être méticuleux... tu mets un coup bien au centre avec un pointeau, tu perces avec une meche bien fine dans le goujon sans aller trop profond tu prends 3/4mm maximum, puis tu fais une empreinte en tapant avec un embout torx mais une belle empreinte car souvent les goujons sont scellés au frein filet, puis tu pries. Ne regle rien avec une prise d'air c'est inutile. Oui il y a un joint torique sur la cuve. Non je ne suis pas sûr, puisque je ne suis pas devant ton scooter, je te donne des pistes à toi de vérifier.

A titre informatif, avec un bloc minarelli horizontal et le même cylindre accompagné d'un variateur Polini et d'un carburateur de 21mm monté sur clapets doppler, j'ai pu tirer 93 km/h GPS

Petite astuce, 50factory mesurent eux mêmes les courroies en + des mesures constructeur, ce qui donne parfois lieu a de gros ecarts.

Si tu as du jeu il vient de ton arbre de roue pas de ta jante à moins qu'elle soit voilée

Et bah honnêtement ça a pas l'air trop mal, un bon nettoyage des joints neufs et t'es reparti.

Salut, c'est ultra spécial comme demande, mais impossible à ma connaissance. Une jante ça vaut pas grand chose...

6204 C4

doppler endurance

Démonte ton cylindre. Ton piston fait la gueule je pense, et avec les surchauffes qu'il s'est mangé, à mon avis t'es bon pour remplacer tout ça.

Ca dépends des marques et modèles, les malossi x special ont des inserts en kevlar par exemple Ton carburateur se règle pas qu'avec les vis, faut que tu montes un gicleur plus gros, essaie de rouler avec le starter enclenché pour voir si ça change quelque chose Change le joint de cuve ou la cuve entiere si c'est une cuve en plastique, avec le temps elles ont tendances à s'ovaliser et du coup a fuiter ta vis influe que sur le premier quart de poignée le reste de l'accélération c'est ton aiguille, puis ton gicleur principal

Punaise j’aime bien… je crois que mon prochain projet sera sur du piaggio. Pour ton filtre à air faudrait que tu retires le manchon de la doppler, que t’agrandisses le trou sur la boîte à air et que t’y fixe et etancheifie un flexible en diametre 50 style plomberie

Autant pour moi, j’aurais appris quelque chose.

Bah justement c'est que t'es déjà trop riche, descends encore