Aligoup

J'ai le scoot depuis début juillet et pas de soucis, juste que depuis que j'ai changer le carburateur de 21 par un 17,5 bah j'ai du mal à le régler..

Ok ça va, donc gicleur de 95 je vais passer au 97 et je verrais bien, demain je monte mon nouvel amortisseur et l'autoradio, donc on verra plus tard, merci beaucoup ;)

Je suis aussi :)

Pasternak, est ce vraiment utile ? Car en fait j'ai jamais démonté d'embrayage et bon suffit que je n'arrive pas à le rémonter j'ai bonne mine.. Ryder, effectivement un pote m'a aussi dis ça hier soir et je pense aussi la même chose, mais si le gicleur était trop petit il tournerait quand même aussi bien à mi poignée ? J'attend aussi d'autre avis n'hésitez pas s'il vous plaît :)

Personne ?

Tu parles des ressorts de poussée ? Ça je t'avoue que je ne sais pas c'est pas moi qui l'ai est monté, où se trouve il que je regarde ? PS : C'est vrai que de temps en temps j'ai l'impression d'entendre un bruit de ferraille ..

Bah le bruit de mon pot normal ^^

Bonjour, j'ai un peu de mal à régler mon scoot.. :siffle: Ma configuration : Kit 70 Top Perf Trophy Pipe d'admission origine boîte à clapets Polini carburateur 17,5 Dell Orto (Gicleur 95) boîte à air Conti Origine variateur Polini Speed Control Galets 5g Embrayage Hebo ressort jaune Pot Polini For Race 2 Bon j'explique, à mi poignée il part direct et encore, mais bon quand je roule et que d'un coup j'ai envi de mettre poignée de l'angle il se passe quelque de chose de "bizarre".. J'explique, mon scoot est un peu bruyant, et quand je met poignée de l'angle bah le bruit s'atténue énormément comme si tout s'étouffait à l'intérieur et il a pas la pêche qui devrait avoir... Malgré qu'il monte les km/h, ils les montais plus vite avant et plus fort. Demain je compte m'occuper de ça, mais merci de me donner le maximum de piste s'il vous plaît, vis de richesse ? Gicleur ? (Mouai..) Ca serait pas à cause de la boîte à air quand même qui étouffe ? Merci d'avance ;)

Oui plutôt oui ^^ Merci !

Bon, je pense qu'on a plus 10 ans pour se prendre la tête sur ça, il y a des choses beaucoup plus graves et plus importantes autour de nous qu'une histoire de cornet :) Pour l'instant il roule bien, ce week end je ferais le coup de brosse sur la bougie et je regarderai ça de plus près, demain je monte mon nouveau guidon street et après je dois démonter ma suspension pour l'envoyer donc je pourrais plus rouler... Je vous tiens au courant, et bien sur, merci !

Je viens aux nouvelles pour tout l'monde ;) J'ai mis le gicleur de 95, mais la bougie était tellement encrassée que bon je vois pas vraiment la couleur mais j'ai plus de trous, et il part d'un coup, c'est déjà mieux non ? Aucun risque de serrage ? La vis de richesse je sais pas trop comment la réglé je l'ai fais tant bien que mal et le ralenti il a l'air de tenir !

Oui oui pas d'soucis pour ça :lol: Je vais allez acheter un gicleur 95 demain matin pas moins j'ai peur d'être trop pauvre, et demain midi je te tiens au courant ! Merci Nitrous bonne soirée ;)

Bah couleur bougie je testerai demain j'ai pas eu le temps en fin de journée mais je pense aussi être trop riche ;) Logiquement si je démonte ma bougie demain matin sans avoir fais tourner le scoot, elle doit être de quelle couleur ?

Tu me rassure un peu là merci pour ta réponse Nitrous ! Demain je dois rouler (10 km par là) je verrais bien ce qu'il en ais ! J'ai un gicleur de 105 là avec la BAA, normal ou ?

Bon, j'ai remis tout à l'heure ma boîte à air, et hop il accélère nikel ! Mais ce qui est bizarre c'est qu'avec le cornet il broutait (donc trop riche?) donc avec la BAA, il devrait brouter encore plus, or là nan.. Je fais fausse route ou quoi ? Merci de m'éclairer ;)

@ Pasternak, en attendant ça règle pas mon problème, j'ai remarqué que tu aimais bien contredire les gens, penche pour la remise en question... Merci à toi Speedy de te pencher sur mon problème, oui il me l'a fais d'un coup, le matin j'le démarre nikel je roule un peu et m'arrête et le laisse pendant 2h, je le reprend, démarre nikel, j'accélère et beuuuuh beuuuuh :rheuuu: J'ai re-réglé la vis de richesse, là aujourd'hui malheureusement je ne peux pas faire les tests je les feraient demain (couleur de la bougie, gicleur, ralenti, etc) et voir si avec ma boîte à air c'est la même chose, qu'en pense tu ?

Qui t'as dis que j'étais d'origine ? 8-)

Pourquoi joue tu sur les mots ?

Mais pour allez droit au but, mon moteur ne respire pas mieux avec un cornet qu'avec une boîte à air ?

Pour les compets c'est nouveau ça ? Les plus gros scoot de run avec des configs de fou n'ont des fois même pas de cornet, vrai ou faux ?

Euh ouais.. Mais bon niveau refroidissement c'est pas l'top on est d'accord ? Après si tu arrives à me convaincre de remettre ma boîte à air d'origine toute basique, ouais pourquoi pas mais bon, là il broute plus mais bon c'est assez bizarre ça fais 5 jours que j'ai mis mon cornet et il tournait nickel, c'est venu d'un coup :huh: Merci à toi en tout cas ;)

Bonsoir à tous, j'ai mon spirit qui d'un coup s'est mis à brouter sévère au démarrage, ensuite j'ai viré mon cornet (Malossi E5) et il a une pèche d'enfer ! Je l'ai remis, plus de soucis pendant 600m, et hop rebroutage.. Demain je vais m'occuper de tout ça mais j'aimerais avoir confirmation pour ne pas faire tout et n'importe quoi dans le désordre. Je vais regarder la couleur de ma bougie pour commencer, vis de ralenti, vis de richesse et j'ai l'impression que ma pipe d'admission (origine) fuis un peu par le bas, ça pourrait être ça ? Depuis que j'ai touché la vis de richesse ça va déjà mieux, mais bon.. configuration : Kit 70cc Top Perf Trophy au 2% Pipe d'origine BAC Polini carburateur 17,5 Dell Orto gicleur 105 Cornet Malossi e5 variateur Polini Speed Control galets de 5,24g embrayage Hebo ressort jaune Merci de m'aider pour que demain je regarde tout ceci sereinement ;)

carburateur vendu !

Amortisseur vendu reste le carburateur de 21 Dell Orto je l'ai entièrement nettoyé ce matin et il est complet marche au poil urgent !

Bonjour à tous, je vends mon amortisseur oléopneumatique qui a roulé environ 90 kilomètres, je l'ai acheté il y a 2 semaines, il est neuf, aucunes rayures, il ne fuit pas et il brille encore :D2 Je le vends avec une réhausse, je suis dans le 83 près de Toulon mais je peux aussi envoyer, je fais le tout à 80€ (amortisseur neuf + réhausse). Je vends aussi un carburateur de 21 DO qui a servi pour 500 km, très propre et complet je le fais à 40€ pas plus :) Voilà à vous d'jouer ! :D