-z-

j'improvise une dégustation :D2 en plus ça arrive que des fois ils fouillent les coffres !

je te conseille d'aller faire un tout dans la zone tuning sa te donnera peut-être des idées ;)

certes mais bon c'est comme le tuning chinois il y a beaucoup de taff mais j'aime pas du tout

je trouve sa moche tout ces détails chromés les flammes a la jacky et tout ça fait trop bling bling

je suis déjà en terminale :siffle:

ouai remarque sa m'étonnerai que sa soit un 450 ^^ ça doit bien pousser en tout cas

le 50 mvt alu a l'air pas mal vu que c'est un bi-segment donc assez résistant et en plus il est abordable si tu prend du 50 fonte sa sera mieux que l'origine mais ne t'attend pas à avoir une fusée

ça va a paris t'a le metro

idem chez moi sa fonctionne pas

ouai ;)

2t ? c'est un combien de cc ?

c'est les conseils, les conseils pas chers !

jtai mis un +1 spirit verde ;)

en plus c'est même pas griller que c'est un 125 si tu laisse le pot d'origine... tu m'étonne que sa lève, vu le poids d'un tkr :D2

en tout j'ai 3 mètrès de durites il y a de quoi faire :siffle: je pense refaire la durite du câble d'embrayage ou autre, enfin une qui parte du poste de pilotage

déjà 1100 messages !

à partir de 100 messages ;)

qui en veut des +1 il doit m'en rester 2 ou 3 mdr

c'est bon pépé jten ai mis un aussi :) salut willou

+1 met un multivar ça va très bien ;) et si ta un carburateur 12 met un 17.5 sinon reste avec celui que tu as

allez pépé fait tourné les flèches vertes !

merci oui j'ai toujours un arrosoir dans mon sac a dos :siffle:

beau projet ! je suis

j'ai pris des 5mm pour les durites de liquide de refroidissement et carburateur et de 6mm pour celles qui vont de la dépression au carburateur ! ça va donner un bon look racing

je re-suis !