Momo Nitro

Salut tout le monde et désolé de squatter ton poste Spirit 44 mais moi je viens juste de faire le contraire je vient de changer ma boîte a air Artek pour l'origine avec mousse Malossi et le scoot brout très très très beaucoup donc diminuer le gicleur mais d'a peu près combien ? Actuellement je suis en 100 sur carburant 19 polini CP

remplacer la cloche par une malossi si ça passe (dsl pour le double message )

Merci mais je compte plutot rempl

c'est sa que je voulais savoir je peux mélanger une cloche et un embrayage de marque différentes ?

Changer la cloche car ele tire une sale tete genre multicolore et Hexagonal ...

Pour te répondre c'est un 70 polini corsa

Salut les scootistes Je comptait donc changer mon embrayage et ma cloche par l'embrayage Doppler SX86 etl a cloche Malossi wing bell. Je voulais donc savoir deux choses : - est-ce mauvais de mélanger cloche et embrayage de marque différentes ? - je commence a voir sur certains forums qu'il faut limer le carter de kick pour que la cloche passe est-ce vrai ? Merci de vos réponses :)

très bien merci beaucoup Patou je te remercie demain je vais voir mon mécano si il peut me trouver tout sa et je te tient au courant si je rencontre quelque problèmes merci beaucoup

Par réglage carburateur tu pense à quoi ?

Si vous avez aussi d'autre idée de filtre à air qui se rapprocheraient le plus possible du filtre à air d'origine car j'aimerais qu'il garde fiabilité solidité et un peu de performances et bien sur le tout dernier garder une consommation en essence plutot pauvre... merci bien

Salut les Scootistes alors voilà j'ai décidé de changer mon filtre à air (encore ) j'ai esseye sur ce cylindre ( 70 polini corsa )le doppler et actuellement j'ai la artek tous les deux on cassé :/ Je voudrais donc repassé en filtre à air d'origine mais comme j'ai le dernier carburateur polini me faudra t-il bien ce manchon adaptateur ? : http://www.la-becanerie.com/mecaboîte/carburation/pieces-de-carburateur/manchon-de-carburateur-polini-coaxial-d37.html http://www.altecracing.com/scooter/carburation/pieces-de-carburateur/manchon-de-carburateur-polini2.html Je voudrais donc savoir si cela reste adapté et quel réglage faut-il faire après le changement de filtre à air ( vis d'air , de ralenti ? ) Merci beaucoup de votre attention et de vos réponses

j'en garde note mais je ne compte changer mon kit que si je serre donc pas tout de suite j'ai pour l'espoir

tu es sur de tes dire ? fiable commepouvoir faire 40km par jour pratiquer des petits moments de stunt et de run entre collègues ??

tu peux déja le commander alors ^^ je l'ai commander a un mécano au début de juin et je ne le recevrai que fin de ce mois ....

Apparament cela viendrai aussi de la cartouche sur le V3 elle n'était pas très finit et faisait un bruit du a un défault d'usine ...

Désolé je n'avais pas vu le "secondaire"... et pour l'embrayage je te dit sa pck ma cloche commence a tirer une sale tronche je vais esseyer de t'envoyer une photo et en variateur le meilleur ne serai pas le malossi over range ?

Merci tom mais dsl pour le retard.... donc le transmission me ferait gagner a tous les régimes celon toi ?? est-ce l'ensemble primaire ou secondaire le mieux a changer ?? et l'allumage ne me dit pas trop on perd en fiabilité mais un plus grand variateur me fera forcément gagner des performances ? et un embrayage avec sa cloche ne ferait pas gagner ? merci pour tes réponses

Salut les scootéristes ;) ça fait longtempsque je ne mettait pas montrer si le site, donc mon nitro a été équipée d'un cylindre 70 polini corsa ( fonte ) le reste de la configuration est dans la signature j'aurait donc voulut savoir comment j'aurait pu l'optimiser au maximum au niveau du moteur ou de tout ce qui faire gagner des perfs en excluant les préparations cylindre,carter... dessus il me reste pas mal d'origine : Bac, Pipe, le bloc embrayage correcteur de couple, et la transmission finale. actuellemnt il est en réglages carburation car j'ai décider d'installer un crabu a strater manuelle ( starter auto :pascool: sur ce genre de cylindre ) ce sera le nouveau polini CP ; et est en commande actuelement le nouveau pot de Gianneli le SHOT V4 :teuf: merci de vos réponses et a plus :)

salut les SCOOTISTES :) alors j'ai du nouveau c'est bon le scoot démarre et il tient le ralenti il roule c'est parfait ^^ Mais maintenat le problème vient d'ailleurs le scoot broute énormément du démarrage jusqua la barre des 50Km/h mais comme je suis en rodage je n'ai pas pousser au dela donc je vous demande conseil une fois de plus et je vous en remerci énormément :love: J'avait pensez donc soit a l'aiguille du boisseau trop riche ou bien le starter automatique qui serait défèctueux ou cela du gicleur mais le pros l'a bien dit il ne faudra pas le descendre de 3 point qu'il est actuellemnent (118) merci de votre aide :cool2:

mon scoot va aller donc en réglage carburation chez un pros et va me régler la variation en même temp car il ma dit qu'avec mes galets de 3.9g mes ressorts bleue malossi et mon ressort de poussé d'origine c'est comme si je passai de la 1ère a la 5ème en bagnole. donc je vous tient au courant et +1 pour chaque personne qui ma aidé

Donc j'ai changé le joint d'embase , j'ai remis un type origine en un éspèce de carton mais je ne trouve pas une meilleur différence le scoot a toujours du mal a démarrer quand il fait frisquet (comme hier soir) et le ralenti est toujours aussi bizarre : il prend des tours puis n'en prend plus et est a deux doigt de caller apre et des fois cale complètement merci de votre aide

Merci bien alors je démonte mon joint d'embase staprem je vais mettre un autre de marque malossi avec de la pate a joint de chaque coté. Mais rassure moins comme j'ai trouvé la fuite au joint d'embase cela ne pe pas venir des joints spy ? merci de vos réponses je donne des nouvelles ensuite

Salut les scootistes ;) je voulait un éclaircissement a propo du strter auto si mon scoot quand je le démarre monte dans les tour puis redescend et des fois cale cela peut-il venir de cela ?

Salut donc je revient pour des nouvelles je vient d'acheter un joint d'embase mais mon pro m'en a filer 2 c'est des prévue pour origines mais il m'a dit qu'il devait y aller et donc je voulait savoir vu quil y en a 2 doi-je mettre les deux ?? et comme ceux ci sont en plastiques a la place de l'aluminium fournit dans le kit doije mettre de la pate a joint comme j'aurai du faire la première fois ? merci de vos réponses

Merci de sa jymmi mais mon scoot a très bien démarré et tenu le ralenti pendant quelque jour mais la je pense plus a une prise d'air au joint d'enbase