Momo Nitro

Personne capable de m'éclaircir ?

Salut les scootistes. Alors voilà j'ai monté mon kit et mon vilebrequin aujourd'hui depuis le temp que les pièces était dans des cartons ça fait plaisir ;) alors voilà lorsque tout à été remonter l'on kick quelque dizaines de fois et la le scooter démarre FANTASTIQUE mais après 3 seconde il cale 8-) au début les réglages était avec un gicleur principale de 110 puis en mettant un gicleurs de 95 il a juste tenu un peu plus longtemp mais cela reste infime. alors voilà je voulais savoir pourquoi le moteur était amené a caler sans arrêt au bout de 3 ou 6 seconde de marche j'ai pensé au gicleur de ralenti qui était actuellement un de 20 ou alors de mauvais réglages avec les visses bien que nous ayont déja beaucoup joué dessus. Donc voilà merci de vos éclaircissement juste soit-ils :) P.S le kit est un 70 polini corsa un vilebrequin Malossi R.H.Q et un carburateur Arrèche de 19mm a starter automatique.

Que je ne le branche pas ou que se soir un circuit de mise à l'air les 2 solutions ne sont pas très intérrésentes car mon carburateur est à starter automatique donc c'est normal qu'il soit équipé d'un circuit de refroidissement pour que le starter sache quand le cylindre est chaud non ? Merci de vos réponses elles me seront toutes utiles

Comment sa de "réchauffage de caburateur " ? et concrètement à quoi sert la mise à l'air du carburateur ? merci de vos réponses

Je croit que j'ai résolu le problème : en haut de ma culasse j'ai des durites de refroidissement (toute fine) qui partent de ma culasse et rejoignent le carburateur (celui d'origine ) et sur mon arrèche j'avait les même durites et on m'avait dit de les laisser dans le vide mais j'ai souffler dans une et de l'air sort par l'autre c'est donc bien un circuit de refroidissement dans le carburater. ci d'autre sont du même avis commenter silvoupllait

Si moi jsui près de lannion

Bonjour les scootistes Je voulait savoir sur mon carburateur d'origine j'ai 2 tuyau qui rejoigne la culasse qui sont sûrement les durites de refroidissement et comme sur mon arreche de 19mm il n'y a que deux tuyaux mais cela m'étonnerait que se sour le durites de refroidissement donc que doué faire des durites et vu que mon starter sera automatique cela ne perturbera pas le starter ? Merci de vis réponse

bon depuis le temps comment ça se passe ?

ok donc en gros pour démarrer des les premiers coup de kick (1,2,3) faut toujours être bien régler

oui donc le mieux est de bien régler le carburateur mais tu parle du gicleur de ralenti ou le principale ?

Si tu a le budget achète un amortisseur réglable style : http://furytechracing.com/scooter/suspension.php je l'ai depuis environ 3000 km très bien pour rehausser de quelque centimètre comme je l'ai fait, et en plus il a le STAïle

fait comme il t'on dit à la variation et la carburation et sa devrait retourner à la normale

Alors comment sa c'est passé ?

Salut les scootistes J'avais une pettite question sur le démarrage des scoots en général : Pourquoi sur certains scoot il faut des dizaines de coup de kick pour qu'il démarre alors que d'autres 1 seuls et c'est partis mon kiki ;) . Je parle quand le scoot est aussi bien kité, débridé ou encore bridé. Merci de vos réponses

y a des fois on cherche vraiment trop compliqué ^^

Ok se sera ptet pas tout de suite mais merci beaucoup de votre aide +1 pour tout le monde

ok très bien et pour le feux arrière pas de modifs ?

alors tu a trouver la cause du problème?

ok merci de ton lien donc en gros si je met cette centrale : http://www.maxiscoot.com/relais-de-clignotant-mecanique-pour-clignotant-led-s.html c'est clignotants : http://www.maxiscoot.com/clignotants-av-style-led-s-transparent-33857.html et ce feu/clignotants : http://www.maxiscoot.com/str8-feu-arr-lexus-style-led-s-avec-clignotants-integres-32944.html Je remplace la centrale, je branche les cignos sur la centrale ? et le feu arrière ?vu quel est à LED pas de modifs à faire dessus ? et pour l'entretien du tout ? je sais que ça fait beaucoup de question mais merci quand même de votre attention

Salut les scootistes :) je post aujourd’hui en électricité car je voulait installer un feu arrière fusionnée avc les clignotants j'ai donc vu des feux style STR8 tel que : http://www.maxiscoot.com/str8-feu-arr-lexus-style-led-s-avec-clignotants-integres-32944.html mais voilà que sa dit qu'il faut être équipé de clignotant aussi à Led j'ai donc trouvé : http://www.maxiscoot.com/clignotants-av-style-led-s-transparent-33857.html puis voilà que je relit et que je voit écrit qu'il faut aussi acheter : "une centrale clignotant " a leds " ou "electronique " je voudrait donc savoir si tout ce que je pense est bon ou si il faut autre chose merci de me conseiller

J'en ais vu l'autre jour chez mon pro : 49Euros mais sans la pose. je voit pas trop où ça se place par contre

ok merci bien +1

merci de me répondre mais pourquoi dit-tu normalement ?

s'il vouplait personne n'a été dans ce cas ?