Tout ce qui a été posté par Momo Nitro
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scooter mbk - yamaha Variateur Over Range ?
Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Variation et transmission
ok merci bien et quel correcteur me conseil tu sur lequel tu na pas besoin de limé ? -
scooter mbk - yamaha Kit 70 qui cale au démarrage
Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
J'ai du nouveau alors je pense a une prise d'air au niveau du joint d'embase car en regardant j'ai trouver de l'essence et de l'huile en petite quantité a ce niveau donc c'est sûrement la le problème :huh: niveau carburation j'ai esseyé en enrichissant avec la richesse mais n'a rien changé ne démarre toujours pas ah part au premier cout de kick en rentrent des cours mais il a tenu 3seconde avant de callé. donc c'est sûrement une prise d'air plutot qu'un réglage carburateur merci de votre aide -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
boîte à air d'origine avec mousse malossi dedans jvai ptet la changer pk elle a quelque fuite mais sa ne jourai pas autant -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
bah je verrai en faisait les deux mais d'après les tutoriel quand la vis de richesse est coté pipe d'admission quand on serre sa appauvri. sinon a certain moment du réglages quand il tenait le ralenti il baisait presque jusqua caler puis le régime augmentais cela a un rapport avec quoi ? Merci encore -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
hein hen bah je verrai pourtant serrer presque à fond je croit que c'est la qu'il tenait le mieux le ralenti donc en le dévissant il devrait mieux tenir -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
je touche les deux mais la se n'est pas sa qui l'empeche de démarrer quand même -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Petit up pour le soir -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Ok donc j'ai changer ma bougie car oui elle était bien morte je met une a culot long une B9ES et le scoot démarre j'esseyer toujours de caler le ralenti qui c'était trop déregler je change le gicleurs et maintenant il ne veut tjr pas se démarrer alors que la nouvelle n'a pas un pète d'essence dessus alors qu'lle a tourner pendant 2 min .... merci de pouvoir m'éclairer sur ce point et d'est qu'il démarre je l'enverrai en réglage par un pro parce que arrèche pfouuu un peu galère a régler... + 1 a toi rambo tu avait raison -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Bonjour les scootistes j'ai du nouveau : alors que je venait enfin de stabilisé le ralenti j'ai esseyé pour le 1ère fois de faire un tour sur mon jouet chéri et à chaque fois que je dépassais le quart de la poignée il callait ou allait si je ne lachait pas pourtant mj'ai esseyé jusqua un gicleur de 80 mais peut-être est-ce encore trop gros et pour couronné le tout ma bougie vient de me lâcher ralalalah mais bon je ne désèspere pas avec du courage ça va le fair. quelque idées et merci encore à ceux qui suivent ;) -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Variation et transmission
merci +1 -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Variation et transmission
donc le top c'est de prendre le variateur overrange bien sur mais n'y aurai-t-il pas un correcteur de couple qui ne nécessite pas de limer les coté du carter tout en éta,t très performant ? -
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Momo Nitro a posté une question dans Variation et transmission
Salut les scootistes les purs les durs les vrais. je voulait savoir si ce variateur est le variateur overrange car je ne suis plus sur du tout je l'vait acheter sur LB : http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-malossi-mhr-multivar1.html c'est celui que j'ai actuellemnt sur ma configuration et je me demande si il y a plus grande plage car a coté on voit un variateur spécial overrange : http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-malossi-mhr-pour.html il n'y a que une diférence de deux euros et le overrange demande à enlever le démarreur élec alors que je ne l'ai pas enlvé sur le miens merci de m'éclaircir P.S : un correcteur de couple pour le variateur overrange il faut forcément que se soit un overrange ? -
Réglage Carbuuuuu
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maintenant c'est le top j'vait bien réglé le ralenti et jesseye pour le 1ère fois de rouler avec et bah dès que je tournait la poignée a plus d'un car il callait et si je la relachait il reprenait (WTF?)
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Eh voilà il tient le ralenti, en diminuant le gicleur de 10 point (85) et en jouant juste avec la vis de ralentie et un peu la vis de richesse il a tenu et j'ai aussi changer le joint de BAC donc maintenant il faut fignoler avec le rodage + 1 à tous ceux qui mont conseiller et guider merci beaucoup -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Je vais esseyer avec d'autres réglages si le prblm persiste je l'enverrai chez un pros mais ça vaut le coup d'esseyer quand ont y est presque -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
nn je n'ai pas esseyer avec une autre biugie j'esseyerai mais bon on verra et pour les joint spy je ne pense pas que ce soit sa car le scoot démarre si il y avait une fuite au joint spy le scoot ne démarrerai pas du tout. La il veut se lancer mais pouf cale directe demain jesseye avec dautre gicleur -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Et je vais acheter un nouveau joint de boîte à clapet pour m'assurer d'une éventuelle fuite d'air. Je recois les gicleurs demain je verrai en esseyant ;) -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Mais ce que je trouve très étrange c'est que sur mon carburateur d'origine le gicleur principale me semble plus petit que mon gicleur de ralenti ( enfin ce n'est pas un gicleur juste un espeèce de tube ) : et mon ralenti était plutot beaucoup ouvert : En fait j'esseye de savoir si mon ralenti a un rapport avec le problème que j'ai Merci beaucoup de vos réponses -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Salut furious et merci de venir voir mon sujet alors avant en cylindre d'origine je n'avait qu'un pot bidalot S3R et mon carburateur d'origine (12 gurtner auto) sur lesquel je n'avait changer que le gicleur : 74 La sur mon kit j'ai changé le carburateur pour un 19mm arrèche et pour le moment je suis en gicleur de 95 se qui est un peu trop sûrement :D2 mais niveau filtre à air j'ai gardé mon origine et j'ai mis une mousse malossi rouge dedans donc pas besoin de changer cela est sûrement un problème de carburation trop riche -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Oui Redskins c'est ce que je voulait dire le problème ne peut venir que de la carburation ? -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Mais de toute façon le problème ne peut venir que de la carburation vu que le moteur démarre mais il cale. Et les prise d'air si il y en a viendront aussi du côté carburation non ? Encore merci a ceux qui suivent mon sujets -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
pour le montage cela à été fait propre et calmement la preuve le scoot démarre mais ne tient que quelque seconde mais je vais suivre les conseil et diminuer le gicleur jessseyerai avec un 80. Je prend encore encore les conseils et autre merci bien -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Un petit up ? -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Pourtant le gicleur principale n'a pas d'influence à l'arret si ? -
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Momo Nitro a répondu à un(e) question de Momo Nitro dans Diagnostic de panne
Au deux