evan021106

ok ok merci

d’accord je le changerais de toute façon c’était prévu le miens est pas très propre mais même sur des pattes easyboost simple c’est obligé d’en mettre un plus long ?

c’est simplement que si je peux économiser des frais sur des bêtises et les remettre dans une autre pièces je le fais après si vraiment je dois changer d’amortisseur je le ferais aussi

D’accord merci je prendrais celui-ci de base avec carburateur vers l’arrière alors, pour celui là l’empattement ne change pas on est d’accord? pas besoin de changer d’amortisseur ?

Bonjour j’ai lu qu’apparemment il fallait changer la suspension pour passer sur un moteur de nitro avec les pattes easyboost dragster, si je mets juste une rehausse ça ne passerait pas? sinon qu’en pensez vous des amortisseurs aliexpress apparemment beaucoup de mondes en ont mais sur le long terme je ne sais pas. également, j’aimerais savoir si les pattes dragster pour du all days ça ira niveau fiabilité etc ou si c’est mieux que je prennent les simple ? merci

merci de ton aide j’ai trouvé entre temps il suffit de percer deux trous dans la platine pour pouvoir la fixer etant donné que les fixations différent et d’inverser le sens de passage de câble comme tu m’as dis

bah j’aimerais rouler tous les jours avec donc un faisceau normal . En gros la j’ai mon booster sur lequel j’aimerais mettre mon moteur d’ovetto directement

Bonjour j’ai acheté un moteur d’ovetto et j’aimerais savoir si mon allumage de booster phase 2 2012 se monte dessus, merci

d’accord merci je vais essayer de l’echanger avec un ovetto alors

Bonjour je possède chez moi mon booster 12 pouces de 2012 et un moteur nitro casiment vide ( reste vilebrequin et transmission ) . Sur mon booster mon vilebrequin est mort et j’ai donc pensé a la place de mettre beaucoup dans un vilebrequin et me casser la tête a le changer refaire mon moteur nitro , le truc c’est que je suis pas fan du 13“ car j’aime beaucoup mes jantes de rocket. Est ce que c’est possible de les adapter sur mon moteur nitro ? si oui que dois-je faire et est ce que ce serait compliqué à faire ?

: je reviens longtemps après mais du coup c’était juste un serrage merci pour votre aide

je n’en n’avais pas mais j’en ferais dès que possible

Bonjour après avoir changé ma courroie cassée pour une renforcée elle a cassé 2 jours après, j’ai aussi remarqué que la cannelure de mon vilebrequin derrière le variateur était mangée et que ma joue fixe était en mauvais etat, j’ai même vraiment du mal a retirer mon variateur je dois forcer pour qu’il s’enleve a cause du vilebrequin, est ce que la casse de ma courroie peut venir uniquement de la joue fixe ? ou est ce que c’est le vilebrequin qui casse tout ? je ne sais pas si je rachete une joue fixe est ce que ma courroie cassera encore ou si je dois changer tout le vilebrequin directement ? aidez moi s'il vous plaît merci beaucoup

Bonjour je vous explique , j’ai démarré mon scoot je roule 50 mètres avec puis « krkrkrkr » un gros bruit de casse venant du carter de kick (kick qui se bloque vers le bas également je peux remonter a la main mais pas le débloquer il reste comme coincé ) je pousse le scooter jusque chez moi ouvre le carter de kick et la rien sauf deux dents de cassé au niveau du variateur ( je ne sais pas si c’était déjà la avant mais pas sur) . Donc pour moi le problème vient du rocher de kick ? je mets des photos en dessous mais pour moi il m’a l’air bon ?

Bonjour j’ai un ami qui a acheté un mbk rocket d’avant 2004 je pense et il a acheté la face avant de next gen le problème c’est que ça ne passe pas car celle de next gen est trop longue par rapport au carénage du dessous , il faudrait donc également changer le carénage du bas. Est ce que quelqu’un aurait un lien pour ce type de carénages dont je ne trouve même pas le nom ? merci beaucoup (photo en bas)

Bonjour j’ai comme récupérer un moteur de nitro completement vide et j’ai comme projet plus tard de monter une bonne configuration spitro quand mes moyens me le permettront plus tard , en attendant je me demandais si ça valait la peine que je remonte le moteur avec des pieces “origine“ et a la limite juste un kit pour dire d’avoir un peu de patate est ce que ça vaut la peine de faire ça ou autant rester en refroidissement a air en attendant ?

Bonjour j’aimerais changer les galets de mon booster mais je ne sais pas les quels mettre je viens de mettre un nouveau variateur le polini hi speed avec les galets fourni (6.9g) mais j’aimerais apprendre à lever et garder quand même de la pointe les quels je pourrais mettre s'il vous plaît ? merci Le scoot est d’origine avec carburateur 17.5 et un cône à la place de la boîte à air c’est tout

merci de ta réponse, pour ma configuration je suis d’origine avec un carburateur 17.5,pot leovince tt,galets de 5,5g et un cornet. Effectivement je n’ai pas la petite rondelle derrière la joue fixe, mon ressort est jaune mais le scooter a des années maintenant et je ne sais pas depuis quand il est la

Bonjour j’aimerais de l’aide pour mon booster avant 2004 en fait quand je suis a l’arrêt il démarre doucement j’avance un peu et d’un coup il se lance plus fort ce qui me gene quand je suis au milieu d’une grand route ou que je démarre d’un stop pour moi c’est mon variateur mais d’ou ça vient exactement je ne sais pas , si quelqu’un pourrait m’aider sur mon soucis. merci beaucoup

oui elle fonctionne bien et le réglage carburateur a été fait correctement je ne comprends pas

Bonjour à tous j’ai vraiment besoin d’aide je vous explique mon problème, mon scooter démarre puis des qu’il chauffe il se coupe net et ne redémarre plus avant qu’il ne soit totalement froid (au moins 1h après) ça fais déjà un moment que j’ai ce problème mais j’ai serré et même remis un nouveau carburateur donc je pensais que ça venait de la et qu’en changeant mon cylindre et piston ça re fonctionnerait normalement sauf que non le problème est toujours la je ne sais pas d’ou ça vient je suis perdu , j’ai remarqué depuis que j’ai le scooter il met du temps avant se s’élancer complètement il y’a toujours une cassure entre les deux je ne sais pas si ça à avoir avec ça mais s’il vous plait aidez-moi j’ai besoin de mon scoot pour me déplacer c’est vraiment embêtant merci

merci beaucoup l’alu il y’a quand même plus d’entretien à faire non ?

Bonjour après avoir serré mon booster d’origine j’ai envie de passer sur un kit 70 mais je ne suis pas sur du quel choisir , mon scooter a un pot leovince tt que je compte changer pour un yasuni r et un gros ressort jaune les petits ressort sont d’origine et les galets aussi d’origine, je pense partir sur du fonte pour la solidité lequel serait le meilleur ? J’ai entendu parler du 70cc malossi sport fonte je ne sais pas si il y’a mieux , j’aurais aussi besoin de savoir quels ressort mettre je pensait partir sur du full vert,qu’elle transmission choisir quel poids de galets choisir et quel variateur (je ne sais pas quel est le mieux entre grande et petite plage ) et embrayage choisir j’aimerais monter au moins un bon 90 et lever en tirant le moins possible sur le guidon (je fais 55kg donc je pense que c’est facilement faisable). merci à ceux qui m’aideront

D’accord et pour le câble qui va jusqu’à la serrure je suppose qu’il faut que j’achète une serrure après 2004 aussi ?

Tu parles de cette boule la?