nat1038

D'accord. Donc le tpr fonte peut prendre quel vitesse ? Sinon quel kit alu serait meilleur

J'ai une yasuni c16, kit complet overrange 2013. J'aimerais peut être grossir mon carburateur pour un 24(ou plus dépendant de mon kit) avec kit big valve complet et un cornet polini. Bref je cherche du 115 120 km/h réel J'aimerais aussi que le kit soit assez puissant pour les bonne pente raides

Car j'ai actuellement un kit black trophy 70cc avec carburateur 21 transmission 13/43 etc etc et je ne qu'il en manque un peu... Au total je fais environ 95-99 gps sur plat

Le tpr fonte est il plus performant ?

Les modifications il y a pas de problème mais sinon le kit top bleu peut monté jusqu'à combien gps sur une ligne droite ? Quels kits sont plus fiable que lit kit tpr alu et quel vitesse pourrait être atteint avec ces kits? Merci

Bonjour alors je recherche un kit vertical (70 80 etc) pour mon Yamaha bws r (mbk booster). Je veux le plus performant tout en restant fiable pour faire quelque milliers de km par saison. J'ai vu le Athéna sport 80cc et sinon le top bleu en fonte qui on l'air pas mal. J'aimerais que mon kit peut être pousser jusqu'à 110 km/h minimum voir 120 gps si possible. J'ai pas de budget en tête peu importe. Merci de vos réponses !

Salut donc je l'es installé comme il est pour l'instant mais j'ai remarqué que à fond j'ai perdu un peu de perf. Je suis sur des 4.5g en se moment je me demandais si sur ce type de transmission ovverange les galets doivent ils être d'environ 4.5g ou moins encore ?? Sinon j'ai remarqué qu'il sens aussi le chauffer donc sûrement courroie qui glisse. Merci de vos réponses

Oui elles sont malheureusement ovaliser. Si je colle les plombs avec une colle mettons du jb weld ? Sinon avez vous des idées de comment le réparer?

Salutations, je viens d'acheter mon correcteur de couple mhr 2013 usagé et j'ai donc du jeu entre les deux assiette car le correcteur est comme usé a cette place. J'aimerais savoir votre avis si je peux faire quelque chose.... Est ce que ça pourrait être les 3 petites pines qui ne sont pas de la bonne dimension ? Merci de m'aider https://youtube.com/shorts/XXCmLrBAnMA?feature=shared https://youtu.be/As126qZm07I J'aimerais sincèrement vos idées pour régler ce problème

Oui je peux comprendre mais mettons niveau perf j'peu gagné 1 ou 2 km avec un cornet ?

Booster 70 black trophy Reed valve malossi vl10 Yasunic16 carburateur 21 Variateur malossi 13/43

J'ai une configuration complète avec un Dell'Orto 21mm.

Bonjour j'aimerais savoir lequel cornet est le meilleur en terme de qualité. Je suis sur du 70cc fonte mais je me cherche un cornet mais je veux un avec quelques épaisseur de mousse et de top qualité merci

Car partir sur su liquide c'est plus coûteux, plus de travail, moins crédible etc

J'ai l'habitude et c'est même mon but de tout modifier. C'est un projet que je vais faire étape par étape j'ai déjà un autre scooter monté en 70cc etc.

Bonjour j'ai l'intention de modifié mon honda dio et j'aimerais que les personnes d'expériences sur se forum me donne leurs avis sur les kit taida a air. J'aimerais me mettre le kit le plus puissant pour mon honda dio (peux importe la marque) mais je n'en veux pas au liquide. Le kit 130cc ma l'air bien vu le prix donc j'aimerais savoir la configuration optimale pour celui si ou bien pour un autre aussi. Merci de votre aide

Salut mes segment on 200 km je suis sur un black trophy 70cc avec une configuration moyenne et j'ai fait plus de 6000 km avec. La seule différence depuis c'est que j'ai poli mon échappement du cylindre pour enlever les défauts et bah mes galets programmable on plus de 3 4 mille km si je dis pas te bêtise. Ce ne sont pas de vrai

Salut j'ai un variateur malossi mhr avec correcteur de couple origine et quand je l'es démonté (3 fois) il était bloqué sur le vilebrequin (doppler endurance). J'ai des galets programme malossi de 5g (ils doivent avoir 2000km donc ils sont usé un peu) quelqu'un a des infos sur sa? Tnx C'est donc cette partie qui reste bloqué (j'ai pris l'image google) je me demandais aussi si da pourrait avoir rapport au manque de puissance en monté qui Vien d'arrivé depuis quelques temps

Donc si je comprends bien la pogné à fond je ne dois plus voir le boisseau (côté baa)

Salut à tous alors j'aurais besoin d'aide pour optimiser l'entré d'air et d'essence de mon carburateur phbg 21 avec la poignée de gaz à fond. J'ai remarqué que même avec la pogné de gaz à fond le cylindre d'air n'est pas tout en haut. Alors j'ai fait en sorte qu'il puisse monté jusqu'à temps que je ne vois plus le cylindre du côté boîte à air. J'ai ensuite effectué des test et il broutait à fond donc trop d'air. Dois je le redescendre légèrement comme avant ou bien augmenter le gicleur et éspèrer avoir + de perfs ? Merci! C'est donc de ce cylindre que je parlais

Trouvez pas sa risqué de dilaté des roulements ?

Bonjour j'avais remonté mon vilebrequin sur mon mbk booster et en tirant trop dessus il s'est étiré donc il est mort. J'ai regardé quelques vidéos de mec qui met le vilebrequin ainsi que les roulements au congélateur. Cela fonctionne il a merveille sans forcer ? Est ce Dangereux pour la corrosion dans les billes? Combien de temps dans le congélateur ? Merci beaucoup de votre aide

C3 a moins de jeu que c4 non??

J'ai un 70 black trophy avec doppler endurance etc

Bonjour je veux savoir si les roulements vilebrequin ntn équivaut au roulement skf en longer de vie et résistance. Merci de votre part d'expérience de ces 2 marques.