traki

Petite "galère" de la journée. Pipe d'admission fissurée, problème resolu direct en rentrant :)

Paris 20 ?!

Ce soir non je ne pense pas.

Oui oui pratique pour les regalges

Pas faux ! Ou alors galets vraiment trop light !

Bon alors les news de la journée. Changement de galets pour des plus lourds. Changement carter de kick pour un de stalker un peu plus propre. Mais mauvaise surprise, le support de rocher de kick est ovalisé. Donc le rocher ce balade dedans et vient frotter sur le rocher de la poulie. Ce qui entraine des bruits parasites et l'usure du rocher. J'avais déjà eu le coup avec un carter de runner. Comme ca me fait chier de changer de carter de kick juste pour cette bague en leton. J'ai reflechi un peu au probeme. Donc voilà ma solution ( je vais peut être faire un tutoriel a vous de me dire ) voilà le fameux support ( trou ) pour mettre le rocher de kick. Pas bien visible sur la photo. Mais il est bien ovale par rapport a un carter en bon etat. Donc la solution est de combler le manque de matiere pour rendre a nouveau le trou "rond" Pour ce faire j'ai découpé une bande de métal dans une bombe de wd40 (fini) vous pouvez egalement utiliser une cannette. Ensuite il faut faconner cette bande de métal sur l'axe du rocher de kick. Mettre une noix de graisse poser cette plaque sur l'axe du rocher, et remettre l'ensemble dans le carter. Et voilà il n'y a plus de jeu.

Moi perso sur mon ancien runner j'avais le disque malossi et avec la patte de deport et plaquettes malossi... Un coup a plier la fourche cette connerie ! J'ai bien envie de me reprendre l'ensemble. Mais il faut encore cracher 200 € :s

Merici, oui il y a quelques heures de boulot.

Alors pour les runner avant 2012 ou 2013 je ne sais plus. Il avait une fourche inversée. Fameuse fouche qui a souvent des problèmes de fuite et de blocage avec le temps. Et les nouveaux runners ont la fourche du runner 125. Qui est beaucoup plus grosse ( perso je n'aime pas ) et elle n'est pas inversée. Enfin bref rien a foutre des fourches de runner ^^ Pasternak il n'y a pas de problème avec les nouvelles mais sur les anciennes. 80% de booster ^^ mon pauvre ... Je te comprend ;) voilà la fameuse vidéo :

Non si tu as celle des 2013 c'est la même que les 125

Tu as la inversée ou celle du 125 ?

Les fourches de runner sont pas terrible mais alors vraiment pas terrible... Perte d'huile rapidement ( joints spy de merde ) blocage de la fouche rapidement

Hahahahaha je suis du même avis que toi ! C'est d'ailleurs pour ca que j'ai une fourche neuve dans mon atelier... Je fini de rincer celle la! Chose qui devrais être rapide ...

Yo, aprem roulage et rgl sur le runner. Donc resultat : Varia a revoir, galets trop legers. Et carburation secondair a revoir egalement. Mise en ligne de la vidéo malgré qu'il mouline. Ca reste sympa a regarder ;) Pour patienter comme la vidéo est plutot long a upload sur YT

Honnetement si tu changes de pot pour un pot type origine tu vas être grave bridé :s. Si tu veux test un pot du genre j'ai ca a la maison. Pour l'allumage doppler je ne serai te dire. Mais pour moi le doppler et identique au MVT donc tu vas avoir une galère pour monter le rotor.

Oui t'inquete la vidéo a la gopro et prevu ;)

Si tu veux des infos ou liens viens en mp.

Cool cool la configuration ! Il va falloir ce capter quand il va faire beau ( un jour peut être ) avec les machines. Mon runner est sur roues et mon zip il faut que je fasse la refection du moteur ( piston, segement, roulements) que je monte l'allumage et que j'achete un pot et il roule ! Sinon honnetement pour ta configuration si tu veux rester en alldays fiable. Tu ne peux pas faire grand chose de plus ... A la limite une BAC genre vl13 ou la stage6 "viton" je sais pas quoi en gros celle sans les butées. Ou alors tu changes le kit pour un truc dans le genre stage6 racing MKII.

bien sur que j'ai monté ca moi même ^^ c'est de plug to play.

voilà le resultat sur un de mes scoots.

Bonsoir, bon voilà !!!! Le bloc est remonté et le scooter tourne ! après pas mal de galère avec ce remontage de bloc en bielle de 85. Comme dimentions cage à aiguilles , longueur de goujons, ecrous de vilebrequin. La machine tourne depuis cette aprem. J'ai pas vraiment roulé car avec le temps de merde que nous avons sur paris ct pas top. Mais les 10 min que j'ai roulé mon mise sur le cul. Du couple du couple et du couple !!! voilà le mot ... Jusqu'a 80 il pousse ( je ne suis pas allé plus vite ^^ ) Par rapport a avant ou a 50 il poussait déjà moins. En tout cas pas cette sensation de couple. Sous la pluie c'est limite d'ailleurs lors des démarrages la roue arrière burn... Et la roue avant a tendance a ne pas trop toucher le sol ^^ . Enfin bref tout ce que j'aime ;) Je vais faire une vidéo demain avec la gopro si le temps le permet ! Seul bemol si je peux me permettre. La consommation et encore a la hausse ... Logique ! 10pts de plus par rapport a l'ancien montage qui tournait déjà a 8l/100. Mais bon il n'y a pas de fumé sans feu ;)

Il est tard ! pas le temps de lire ... je fais ca demain promis ;) mais le sujet me plait !!!!

C'est cool ca matt ! Je vais remonter le mien egalement dans les semaines a venir ;) J'ai un pot et un allumage a acheter ( si d'ailleurs tu connais quelqun qui vends un des deux pour du team2 ) Puis je vais faire les roulements, piston par la même occasion. Et monter mes carrenages malossi ^^

Sympa le ICE pas courant comme base ;)

Il y a ou il y a eu un tutoriel sur le forum pour il me semble :)