alex du 59

de rien pas de souci donc c'est bon ca plus qu as faire ^^ bon courage

si ton embrayage est mort change le oui tu es sur que le correcteur est voile ce serait pas le ressort de poussée de travers ou un mauvais montage pour ca tu enleve l embrayage tu laisse le pousser tu le mes sur l arbre de trabnsmission est tu le tourne avec le ressort de poussée dessus est tu voit si ton correcteur de couple voile ou pas

tu veux savoir quel configuration carburateur il te faut ?

prend quand même un gicleur 80/85et 95 faut faire des essai ou tu enleve le coude tu prépa ta boîte à air aiguille au 3 eme cran sur est vis de richesse a 1 tours et demi

tu as un gicleur de combient ???

si avec les 4.5 tu était bon la courroie monter toute en haut est qu il te rester 2 mm c'est bon après tu es passer d un 12 a un 17.5 donc plus de couple peut être oui a rerégler les galet pour un peu plus de pointe quelque km quoi après je pense que le 95 suffira oui comme avec le 90 elle est un peu creme quoi

ha oui donc tu as pas fait encore de pointe pour voir la couleur de la bougie

tu as des galet de combient ? tu as tester de faire un trait au variateur pour voir si ta courroie monte toute en haut tu as un coude ok vis de richesse a 1 tours 3/4 aiguille au 3 eme cran tu as un gicleur de 90 test un 95 pour voir si ca change de couleur elle est nouvelle ta bougie ? si oui fait quelque km avec pour quelle prenne ca couleur

noir après une pointe ?

c'est un combient alors ? si il est trop petit tu risque le serrage tu as un pot il faut voir tu a un combient est vis de richesse a 1 tours 3/4 aiguille au 3 eme cran

trop beau le speed avec les jante de nitro trop styler :love:

il fume blanc trop pauvre je pense il faut que tu regarde dans ta boîte à air le raccord en caoutchouc il est comment un rond en caoutchouc ou un coude a 90 ° brancher entre ta boîte à air est ton carburateur voir ton gicleur est un combient aussi tu es en 12 le gicleur d origine est un 70 je croit donc avec ton pot en plus tu devrait tourner en 75/80 après tout dépend le raccorde de la boîte air parce que le coude demande pas beaucoup d air comparer au rond qui lui demande un peu plus d air est ta vis de richesse si c'est un coude c'est visser à fond est la mettre a 1 tours et demi le ralentie a régler en fonction avec le rond la vis de richesse a 1 rtours 3/4 regarde quel gicleur tu as ?

non je pense pas tu la bien serrer l anit parasite bien enfoncer tu as visser la petite vis sur le haut de la bougie généralement quand tu achete une nouvelle bougie celle ci est pas serrer peut être ca

Salut, non je pense pas si il en as 2 il faut en mettre 2 ;) rachete en 2 fait un bon temps de chauffe roule tranquilou dans les tours pour bien roder tes ségment

tu as quoi comme ressort /galet ?

tu as quoi a l interieur de ta boîte à air un coude a 90 ° ou un rond simple le raccord en caoutchouc ton gicleur est ta vis de richesse est a combient

ok pas de souci oui je sais ceux que c'est j'ai connu ca

ce serait preferable a chaud comme ca on voit ceux qu il fait

oui carburateur augmente ton ralentie si il galère a tenir le ralentie est ben si je pense qu il le sont moi j'ai mon pro qui est mbk ben c'est des incompetent maintenant je fais tout moi même même un pote a plus confiance a moi que chez le pro il savent régler des scoot full origine est des qu il on sous la main un scoot débrider il cherche pas a le faire correctement car il as une loi les interdisant de la faire des fois il le font quand même sinon il perde un client mes il savent pas après tout dépend des pro ben sur il en as c'est pour la vente et d autre sont réglo

Salut , ton carburateur est bien régler ta bougie est comment après une pointe ? tu as boîte à air c'est quoi comme raccord a l interieur de ta boîte en caoutchous un rond simple ou un coude a 90 ° le ressort de poussée c'est bon par contre tes ressort d embrayage c'est des quoi ? passe en jaune malossi si tu as toujours le variateur origine tu peux même tenter les vert malossi est galet autours de 5 gr il va avoir une tres bonne accélération

a mon avis il t on changer le gicleur sans régler la vis de richesse quand tu accélère il répond instantané une réponse franche ?

ca metait déjà arriver sur un scoot tout d origine tu accélère il mes lomgtent à partir est partait lentement au feu pourtant une fois lancer il rouler bien c était la vis de richesse a affiner

oui oui en full stock c'est 6.5 gr sur booster ca parrait lourd mes c'est ca

oui +1 pour la vidéo on verra tout suite ceux qui va pas le bruit qu il fait ect.... des détail quoi

ha il l on tester a chaud est il disent qu il va il sont pas monter dessus aussi jpense pour toi c'est quoi qui ne va pas ?