alex du 59

mes ton variateur malossi multivar avec ton embrayage Malossi Delta avec de bon réglage ressort galet

oui donc c'est pas maitenant la ségmentation voit si tu as quand même de la compression comme tu laisse pas asser chauffer peut être qu il sont user prematurement mes voit pour le régler avant si tu voit que c'est pareil change tes ségment alors

ton kit est en alu donc oui a 2500 km change les vaut mieux avant qu il casse tes pile dedans

oui mes c'est juste pour te dire que le conti c'est un gp est que tu as pas besoin de l enlever ca passe

il combient de km ton kit ? peut être une ségmentation à faire

oui +1 le malossi est tres bien aussi est costaud

ok pour le pot en variateur tu as le choix tu as le polini/ malossi /Stage6 sport pro /ect.....moi je l ai il est tres bien sur kit 70 alu il marche aussi tres bien est facile a régler après tu as aussi le conti gp sans enlever le démarreur il apporte 10 km/h en pointe a condition d être bien régler est vraiment pas chere

oui un bon variateur en plus est tu y gagne a toutes les plage aussi :cool2:

Salut, tu as que variateur est pot ? pour ce pot il te faut full jaune malossi est galet autour de de 5 gr c'est un pot qui marche dans les tours la rondelle du variateur malossi est a mettre derriere avant le variateur

il as un pot metrakit sp pas encore monter ^^

ha ben peut être le câble d accélération a changer alors

trop riche la ta bougie est noir baisse ton gicleur de 5 en 5 jusque a l avoir marron chocolat voir rouge brique l aiguille au 3 eme cran après en gicleur test un de 80 même 85 descent au fur est a mesure de l avoir marron quoi tu devrait tourner entre 78/75 mes test plus gros avant quand même tu as boîte à air ou cornet ?

oui c'est vrai que 250 euro :o pour des galet la ca fait chere même tres chere :D2 comme dit hawk tu en as pour 30 euro en tout a tout casser +/-

la pipe je pense que celle d origine passe le câble d accélération aussi avec un 19 la boîte à air passe aussi je croit c'est à partir d un 21 que la boîte à air est a adapter

sont starter est peut être a tirette ? est oui la vis de ralentie c'est celle qui sort au millieu de ton carburateur sert la un peu est voit si il tient ou pas le ralentie essai de prendre un petit tourne vis plat pour le passer en dessous du carrenage ou bien de visser un peu plus la molette qui ce trouve en dessous du câble d accélération le tendre un peu plus faut juste le visser un peu plus ça va monter un peu le boisseau qui ce trouve dans le carburateur ca peut marcher aussi est voit si il tient le ralentie comme ca

non je pense pas à part des gicleur pour bien le régler c'est tout

si tient regarde tu as le choix je te mes une vidéo aussi ca aide beaucoup https://www.scooter-system.fr/forums/f34/25527-réglages-dun-carburateur-scooter.html https://www.scooter-system.fr/forums/f34/6251-réglage-carburateur.html

celle de richesse est a coter de la boîte à air oui celle de ralentie c'est celle qui sort au millieu

c'est parce que tu es mal régler simplement oui ton accélération sera plus puissante reprise beaucoup mieux est légerment un peu en pointe a condition d être régler parfaitement

non peut être pas verifie ca couleur déjà

si tout est bien brancher anti parasite bien enclancher sur la bougie normalement tu entend il clip quand tu l enfoce sur ta bougie quelle couleur est ta bougie regarde

change de bougie déjà ca peut être que ca aussi ton pot est bien régler ta bougie est bien marron après une pointe ? tes galet aussi ça va être le moment de les changer si il on des plat

batterie presque a plat quand tu le démarre normalement tout va bien car c'est avec la batterie que fonctionne les clignotant feu arrière feu stop ou la central clignotant fatiguer devant la coque avant c'est un petit boîtier

ce serait un peu mieux refroidissement du cylindre meilleur meilleur perf tu exploitera mieux ton kit aussi

il as combient de km ton scoot ? oui elle doit être fatiguer ta bougie je pense