Quentin-Piapia

Tiens , mets ça ;)

A coté de legé ! :)

Ah ouai , c'est à 30-40 borne de chez moi :)

Héhé :D2

Je te la vole sinon :siffle:

Oui monsieur mon pot fait du bruit mais je me suis planter sur la route de campagne de "tu dit un endroit , peu importe, mais correspond a ton trajet de retours" et mon pot s'est casser ou déboîter je ne sais pas donc là je rentre chez moi pour voir tout ça. Et là t'as une chance sur 2. Tester et approuver. ;)

T'as promis , attention :ninja:

Beh c'est pas possible vu que la cloche sert quand les mâchoir de l'embrayage se déplie contre la cloche et fait tourner l'axe de la roue donc je penserais plus à ses ressort trop dur. Après ce n'est qu'une remarque , j'ai peux-être faux mais j'expose ma pensée ^^

Tes ressorts sont peux-être bien trop puissant , ce qui continuerais a entrainer ton moteur 3-4s après l'arrêt. Je ne suis pas sur donc à confirmer.

ensuite vidéo :cool2:

Je suis dans le sud loire , à 4km de la vendée , toi t'es d'où ? Oui exact ou alors si c'est pour du all days un carburateur de 21 mais ce serrait gâcher un kit parreil que de l'encrasser voyons ^^

Oui mais si je me loupe tu vois un j'ai pas envie de racheter des cylindres tous les mois , le truc qui me fairrait réver serrait de re-travailler mes transferts mais vue que je sais pas faire bah j'y touche pas ^^

Il se vend où le kit déco origine sur drd euro2 , psq je le trouve trop canon :love:

Ah ouai , pointu tout sa :)

En marque pour pot avec des kit 80 , t'as bidalot , yasuni , brk , scr , malossi :)

changement de coter de piston renickalisage ? Pas compris ces termes ^^

Nouvelles ? ^^

Bah en pot je te dirrais demain psq je suis sur mon portable et je taff demain donc je te reprend demain :)

Avec le pot et le carburateur je dirrais envirron 120 , après sans le pot et le carburateur environ 100-105

Après sa reste un conseil :) Alors en pot sinon t'as le R3 , après tu peux regarder sur mxs dans les echappements racing pour avoir du choix

Ah bah déjà il est prudent que tu change ton vilebrequin psq avec le 80 ton vilebrequin d'origine vas casser , après tu peux prendre le risque de laisser l'origine mais tu finiras par repayer un vilebrequin et un kit , donc c'est toi qui vois

Les deux sont importants mais après ouai je dirrait le pot et ensuite un carburateur de 21 ou 24. Ton vilebrequin est d'origine ?

Bah c'est mieux oui ou alors de la patte à joins