greg863

bonjour à tous, Scooter tgb bullet, Je suis entrain de changer mon vilebrequin, je précise que je n'ai pas de presse, j'ai lu dans d'autres tutoriel que l'on peut les monter directement sur le vilebrequin... Moi j'ai les quelques fois où je l'ai fais c'était en chauffant les carters et les roulement au congélateur... Mais mon soucis ici est que côté variateur il est rentré tout seul sans soucis et côté allumage y veu rien savoir... J'en suis à mon 3ème essai... Help si Quelqu'un a une solution je suis preneur... j'ai pu lire que certains donnait un coup de papiers verré...?

pour le remontage je met de la pâte thermique ? EnFin moi je le ferais par principe...? Qu'en penses tu ? C'est tjr mieux que pas du tout... Je reste franchement étonné qu'il n'y aient pas de joint !!!

Petite question est-ce que vous avez déjà vu un moteur sans joint de carter ? Y avait rien pas même de la pâte thermique...

Parfait ça été tout seul

Pour moi il est bien collé... J'avais réalisé un truc dans le même style en bois marin de 18mm sur wallaroo sa avait bien fonctionné mais ici il est tjr collé je termine l'outil... Quand tu dis chauffer le carter je dois chauffer beaucoup de temps ? Car d habitude je chauffe à peine et ça vient assez facilement... Mais ici veux rien savoir pour le moment

Salut Oui et presque identique au suzuki katana Ici je suis tjr dans la fabrication de mon séparateur de carter... Me reste à souder ça correctement

Merci pour l'info je vais tester ça dès que j'ai terminé mon outil maison

Bonjour à tous, Je viens vers vous car je souhaiterais remplacer le vilebrequin de mon tgb bullet mais je ne suis pas encore arrivé arrivé à séparé les deux carters, j'avais fabriqué un outil pour les carters de wallaroo... Je l'ai retravailler pour l adapter pour le TGB mais il trop juste... Et je me pose une question sur le vilebrequin... Quelqu'un sait me dire pourquoi il y a un filetage Voici le bas moteur, J'ai vu à quoi sert le filetage... C'est pour entraîner la pompe à huile...

Même d'origine ? Car j'ai encore un Suzuki katana avec les carénage autocollants wingfild avec le kangourou... Mais se sont les cache de l'époque...?

Salut Oui j'y ai pensé... Je vais regarder soit des bandes ou autocollants honda

Salut à tous, Voici quelques photos de l'évolution Vraiment content du résultat pour la rénovation de la selle Voici le résultat

Tu seras plus tranquille niveau entretien ou petite préparation... L entretien avec un peu de temps et quelque tutoriel tu seras capable de le faire toi même ou du moins une bonne partie un 4t regarde les prix des entretien et les prix des pièces... C'est vrai les pièces en 2t les détachées deviennent un peu plus dur à trouver mais moi j'ai tjr trouvé et encore dépend du modèle tu peux trouver facilement ... Regarde dans tes recherches

Par sécurité le temps de changer la pompe tu peux tjrs mettre 20 à 30 ml dans ton essence directement sa couvrira un peu ta perte d'huile... Tu es d'origine ?

Je viens de voir

Merci pour le renseignement Apparemment ce serait les même que les Peugeot St, rapido... Le cylindre que tu as mis c'est pour les 4t... J'ai vu celui-là

Si tu as l'occasion de trouver un 125 2t achete tu seras beaucoup plus satisfait que un 4t

Salut, Aujourd'hui j'ai été 2 petite heure chipoté J'ai continué à nettoyer et à démonter, petite découverte d'un variateur malossi... Pour l'embrayage impossible pour l'instant à démonter trop serré... Car je suis chez moi et non dans l'atelier de mon pote sinon Cylindre carburateur tjr d'origine.. J'ai déjà préparé mon cache qui était griffer plus cas passer voir un pote pour qui me fasse la couleur, Pour ma selle vive les manifestations de la Poste je l'aurais sûrement lundi

J attend réponse du fournisseur car il n'y a que cette photo là sur le site... J'ai vu des autre mais sans coude pour la cartouche... J'aime bien mais fort voyant... Cool je viens de voir que c'est le même modèle que Peugeot trekker, speedfight 1 et 2 ect

Je vais nettoyer tout le moteur et bien faire le bas moteur pour lui enlever la couleur terne, repeindre les jantes, béquille carter de kick, j'ai des griffes légère à rattraper sur un cach petite peinture et un cach à réparer... Rénové les plastiques qui sont ternes , pour le moteur je pense rester discret avec un kit 50 et carburateur de 17.5, et un variateur, pour l échappement je vais bien voir... J'ai vu celui-là qui me plaît bien

Si tu as changé de pot met déjà un plus gros gicleur de 5 à 10 p et regarde du côté de ta transmission, en changeant de pot tous les réglages sont à revoir...

Oui j'ai la chance de connaître une personne qui fait les divants banquettes chaises selles ect...

Nickel j'ai réussi à trouver une nouvelle housse de selle d'origine elle est en route je suis étonné de son état le cadre à pas une tâche de rouille... À par légèrement la béquille... Rien à voir avec la qualité d'aujourd'hui... Et j'adore leur système pour la pompe à huile... Il est réglable

Salut à tous, Je me lance dans la rénovation d'un honda vision de 1990 classe a en bon état général mais besoin d'être un peu rafraîchi si quelqu'un a des conseils pour ne pas rencontrer de soucis pendant l'entretien ect...