greg863

Oui mélange a 4% et l écart entre les segments était limite a 0, 2mm Je sais pas quoi faire... Recommandé un piston le cylindre n'a pas une griffe... Et mon huile c'est la marque castrol 100% synthétique...

Ben voilà j'ai démonté le cylindre... L écart est 0,2mm mais je pense que le piston est bien abîmé...

Voilà j'ai les lamelles.... Je retourne a mon garage et je vérifie sa...

Voilà je vais jusqu'à l atelier... Mais c'est bizarre, j'ai roulé avec quelques minutes et je l'ai laissé tourné au ralentit le moteur a eu le temps de chauffer , j'ai encore accélérer sur la béquille et il ne ce n'est pas coupé... j'ai remarqué qu'il y avait un câble de masse qui se promenait... Sa peu être dû à ça ? La je vais jusqu'à l atelier...

Tu aurais une idée de ce que je pourrais utiliser pour regarder l écart... car mon pote ne me répond pas pour l'instant et les lamelles son a son atelier...

j'ai un câble de masse qui se promenait... Sa peu être du a sa? J attends pour que mon pote m'ouvre son atelier...

Ok merci, ici je viens de le démarrer presque 10min je suis resté a 1/4 de gaz et il roule sans se couper c'est quand je suis au alentour de 50km qui cale net... Tu pense tjr que le problème vient des segments? Merci pour tes conseils

Oui oui, un écart normale ces plus ou 0,03?

Je peux me permettre de les retravailler un peu?

Ok je vais faire ça je vous tiens au courant encore merci pour vos réponses, quelqu'un sait me dire à quoi sert le boîtier Dell'Orto 6 broches c'est le Ludix avec le CDI noir 5 broches Est-ce lui qui contrôle la pompe à huile ?

Je n'ai pas précisé , le scooter a quand même rouler 40km tranquille c'est depuis que j'ai serré... J'ai eu m'a roue qui tournait à l envers mdr ... Mais J'ai réglé le problème, mais depuis le scooter démarre normalement mais cale net après 100m

Salut, j'ai enlevé mon réservoir, je roule au mélange, j'ai mis la pompe à huile en circuit fermé... Le truc c'est qui démarre fais 50 a 100 mètres puis la roue arrière cale comme si je faisais un serrage... Mais je l'ai bien redémarrer 15fois... Donc je pense pas qu'il soie pré serré... j'ai essayé sur la béquille centrale et y fait pareil... Et je viens d'installer le cylindre j'ai peur qu'il s'abîme... Du a c'est arrêt net , tout est ok j'ai fériés 2fois flèche vers l échappement...les clips, le serrage des coujont... Mon carburateur est neuf et je l'ai bien nettoyer avant de le monté pour les poussières d usinage... Mes clapets son ok... Je sèche... c'est le modèle avec le boîtier CDI noir pas le gris a 8fiches

pour être sûr que ce ne soit pas la pompe à huile, car aujourd'hui je n'ai pas prêté attention trop nerveux ... Si quand il se coupe et que je laisse mon contact sur on si il ne démarre plus c'est que c'est la pompe car tout a l' heure je pense que je coupait et remettait le contact.... j'ai préféré arrêté et faire ça a tête reposée... Sinon je vais tout revérifié demain au calme, encore merci pour les réponses Quel est la solution....? Je dois remettre un autre cylindre ? Je peux un peu les retravailler ? J attend d avoir les lamelles pour regarder l écart Si c'est la coupe des segments auras t'il des trace?

Ok je regarde a sa demain... Mais c'est vraiment bizarre... Car je peux redémarrer directement sans insister... Je pensais a un code erreur de la pompe mais comme j'ai dit je l'ai purger et pour moi elle fonctionne normalement... Serait-ce possible qu'elle rend l âme....? Car c'est toujours la même distance... Et c'est assez dangereux car la roue cale... En tout cas merci pour les réponses

Je regarde a sa demain mais je pense pas je viens de le monter... Maintenant peut être le filtre du robinet d essence car en position réserve il ne coule pas.... Mais l essence coule en position on... Et j'ai changé le CDI par un neuf ... Ce qui est bizarre c'est qu'il ne s étouffe pas... C'est un arrêt net la roue arrière cale comme un serrage...

Merci il tourne dans le bon sens maintenant mais j'ai un autre soucis... Il se coupe tout seul après 100m ,et j'ai vérifié la pompe à huile et fais la purge... Si tu as une idée, merci

bonjour à tous, désolé pour le roman ... j'ai un Peugeot Ludix, nouveau kit 70cc naraku , nouveau carburateur de 17,5 gicleur 102 , pot yanusi, variateur malossi ,j'ai dû remettre mon embrayage d'origine... Je vous explique mon soucis, le scooter démarre aussi bien à froid que a Chaud, mais dès que je fais 100m y cale comme un serrage... Mais ce n'est pas le cas cas je l'ai redémarrer plusieurs fois (15fois ) tjr le même problème... j'ai démonté le cylindre est tjr nickel... j'ai vérifier s'il y avait une prise d'air tout est ok , j'ai débrancher la pompe à huile et je l'ai bien mis en circuit fermé, j'ai même fait la purge de la pompe car je sais quel fais un code erreur si elle n'est pas branché... Mais toujours pareil y démarre au premier coup de kick... Mais ce coupe comme un serrage... quelqu'un sait m'aider s'il vous plaît...

Merci de ta réponse rapide, non plus le démarreur électrique je vais regarder a ça demain, j'ai dû déconnecter le câble en mettant le scooter moteur a terre... j'en ai profiter pour lui faire un nettoyage moteur ,bonne soirée je dirais quoi demain

Je suis actuellement dans le même cas si je trouve la solution je reviens vers vous, mais moi je pense à la masse ou CDI défectueux... J' ai déjà eu le cas sur une autre marque... C était le CDI... J'ai mis un neuf débridée et il avait refonctionné correctement...

Bonjour à tous, Je suis ici car j'ai un souci avec mon Ludix, j'ai eu un préserrage, j'ai installé un nouveau kit 70cc naraku , nouveau carburateur de 21, pot yanusi, mais mon gros soucis est que le scooter démarre au premier coup de kick mais tourne à l'envers, par la je veux dire que ma roue tourne à l'envers.... Si quelqu'un peu m'aider s'il vous plaît bonne journée à tous. j'ai toujours l allumage d'origine, donc de ce côté là il ne saurait pas avoir bouger , j'ai pu lire que ça pourrait venir dû à un problème de masse...