greg863

Oui, j'ai repris un simple naraku... Que j'avais déjà va sur mon suzuki katana en pièce, mais quand tu regardes sur les site de vente y dise bien qu'il son compatible... D'où mon ? Pour les diamètres y a une différence minime entre les deux diamètre extérieur mais pour le diamètres intérieur y son pareil, mon soucis est que celui d'origine tgb est alèsé pour bien se mettre autour des dent du vilebrequin (ce qui entraîne le plateau de démarreur...) je risque quelque chose si j adapte un canon ? J aimerais bien prendre le kit variation mais j'en trouve aucun avec le canon adapté...

Bonjour à tous, Je viens vers vous concernant mon tgb bullet... Je sais que plusieurs pièces moteur sont compatibles avec celle du suzuki katana... Mais mon soucis est que question variateur le canon du tgb est plus gros et alèsé du côté vilebrequin... Et que ceux que je vois non pas le bon canon et je ne sais pas mette celui d'origine car il est plus gros de pas grand chose... Quelqu'un à t il la solution ? Ou est t il possible de realésé un canon ?

Voilà en attendant de recevoir mes gicleur, je suis en 104 en gicleur principal avec un filtre à air conique... Car j'étais en 85... Je pense redescendre à 98 / 100 fin du rodage voir 94/92 car je conte remettre mon filtre à air d'origine si je arrive à l adapter... Avez vous des conseils je suis preneur Oublié de préciser j'ai un gicleur de ralenti de 48... Pour vous 104 en principal c'est plutôt bien ? J'ai été faire un tour avec il engorge pas, encore quelques kilomètres et le rodage sera fini... Je pourrais affiner le réglage...

Bonjour à tous, J'aimerais savoir les réglages de base pour un carburateur de 19 pour un kit 70cc alu... Je suis en rodage piston, Quel gicleur principal proposé vous ainsi que le gicleur ralentir car je sais que celui d'origine est trop grand... Merci pour ceux qui me lisent, Bonne journée à vous

Oui j'ai le bouchon et mon réservoir d'huile est fermé... Si Je laisse la pompe à huile tourner dans le vide en sachant qu'il y a tjr de l'huile dans le circuit elle risque qu'elle chose ? Pour la sortie d'huile je l'ai bouché avec une vis et un clips sert tuyau comme pour les carburateur...

OK parfait pour les explications, je roule au mélange direct... Donc pas besoin du mélangeur, c'est cool... J'ai de la chance tu es souvent le premier à aider

Bonjour à tous, Je viens vers vous concernant un un carburateur polini cp 17.5 que j'ai eu dans un lot J'aimerais savoir à quoi servent les 2 dépression sur la première photo... Un je suppose que c'est l'essence...? L'autre serait pour une dépression pour l'huile ? et le tuyau noir sur la 2ème photo ? Pour moi c'est l arrivé d'huile...? Mais je pige pas pourquoi j'ai le tuyau vers le bas... Merci bonne journée à tous

Problème du fusible résolu, La bobine était ok... Les deux fils remontait au régulateur te tension c'est lui qui était hs

Quand je débranche cette cosse le fusible ne claque pas... Donc sa serait une bobine de l allumage qui aurait claqué ?

J'ai réglé mon multimetre sur hom, j'ai un valeur assez haute sur un des câble (je suppose que c'est la bobine de allumage) et une plus basse sur un des autres câble, le 3ème affiche une valeur et puis sa m affiche 1 du côté gauche de l écran, sa voudrait dire que la bobine est hs ? Merci d'avance à eux qui me lisent

Salut, Je viens d essayer en débranchant le démarreur on entend le relais mais rien ne se passe au fusilble mais si je kick y claque direct aussi... Une idée vers au je dois regarder ? Salut, Quelqu'un sait me dire comment je peux testé les bobine dans l'allumage sans démonter Et les valeurs que je devrais avoir en moyenne ? Je dois avoir une valeur à chaque câble ? Question si sa serait le redresseur de tension y claque dès que je mes le contact, pour voir si je peux déjà éliminer ce point là..,

Oui je confirme j'ai eu pareil avec un ludix, kit bon marché... J'ai repris un peu sur les becs des segment et plus eu de soucis, attention de bien fériée avec les lamelles l écart.

Salut, Quand tu as changé la pompe à huile tu la bien purger ? Sinon tu reste en code défaut...

Oui j'ai directement re serré ma masse... Mais pour moi y a un cour circuit au démarreur... Merci pour la réponse J'ai vérifié la 2ème masse elle était ok

Donc si je comprends bien le relais même une fois le bouton de démarreur (éteint.. ) continue à laisser passer le courant en me faisant un cœur circuit..? OK demain je reçois mes fusible, j'ai un 2ème câblage ainsi que tous les composants dessus, j'ai déjà changé mon relais de démarreur ainsi que le cdi... J'ai remarqué qu une cosse de masse était désserrée... Mais je pencherai plus comme tu dis le relais qui serait entrain de lâcher, car il fonctionne mais il a un cœur circuit... Je regarde à sa dès que je reçois mes fusible... Merci pour les infos une bonne soirée

Si j'ai bien compris Je débranche mon démarreur et pour l interrupteur du démarreur et je teste comment ? J'ai pas pus trouvé mais fusible à part un qui les vendait 3 euros pièces j'ai commandé une boîte.. Mais j'ai voulu faire un test en pontant le fusible, j'ai essayé au démarreur mais j'ai toute suite débranché car j'avais les doigts sur le pontage et j'ai senti toute suite qui chauffait et les bobine d allumage faisait un un petit puis tic tic..., ici j attend mais fusible pas envie de tout cramé.. Mais j'ai tjr une belle étincelles à la bougie au kick, sa serait le redresseur de tension y cramerait direct ? Le relais du démarreur s'il y ai défectueux tu pense qui pourrait continuer à laisser passer le courant, car le cour circuit ne se fait que quand j'appuie sur le bouton du démarreur, au kick il n'a pas encore démarrer non plus mais j'ai pas insisté... Peur de cramé un truc... Je reçois mais fusible demain si quelqu'un a une idée pour pouvoir m'orienter, merci bonne soirée à tous

Salut, merci pour ta réponse rapide ici je vais chercher des nouveaux fusible... Tu saurait m'expliquer en gros ce que je dois vérifier ? J'ai juste les basse en électricité... Mais je me débrouille

Bonjour à tous, Voilà je viens vers vous car je possède un tgb bullet 50 que je viens de remonté entièrement et mon problème est que j'ai mon fusible qui grille à chaque fois que j appuie sur le bouton du démarreur... Le démarreur tourne et le fusible claque direct? Si quelqu'un peu m'aider merci d'avance je n'ai pas essayé voir si le fusible grille au kick... Je dois racheter des fusible

oui je vais regarder ça lundi, quelqu'un sait me dire un peu comment le forum fonctionne... Que je puisse aider la communauté aussi car des soucis j'en aient connu donc et j'aime partager mes compétences aussi

Sans mâchoires de freins c'est OK, pour moi c'est l axe qui fais bouger les mâchoires... les dents doivent être réglée.... Ici j'ai décalé l axe mais j'ai plus de frein je vais essayer de le mettre 2 a 3 dents en arrière pour récupérer le frein...

Voilà aujourd'hui j'ai démonté le frein arrière et plus de roue qui cale... Donc problème de frein... Pas encore trouvé la solution exacte... Mais je pense que c'est l axe denté de frein qui est male réglé... Ici je l'ai mis pile dans l axe.. Mais je dois sûrement revenir 2a3 dents en arrière car aucun frein... J en ai profité pour faire un nettoyage et graissage des pièces... Je pense être pas loin de la solution... Car sans mâchoire de freins pas de blocage... Donc engrenage testé et OK... Ici plus de roue qui bloque mais plus de frein arrière...

OK je vais regardé à ça aujourd'hui, merci

Oui j'ai bien la rondelle... Et mon frein arrière est désserrée au max... Un roulement à changé ? Car j'ai aucun bruit quand il tourne sur la béquille...

L axe n'a pas de jeu... Quand je tourne à la main aucun problème c'est vraiment quand je mets mon poids dessus que la roue se bloc, moi je pensais à un roulement car l engrenage (transmission arrière) ne fait aucun bruit, pareil si je le fait si tourner sur la béquille pas de problème ... Ou ça serait un problème avec le frein arrière Pour ceux qui connaissent les ludix, y a-t-il une buselur ou rondelles avant de remettre la roue arrière ? Merci pour les réponses

Bonjour, y pas pas une personne qui aurait une idée du problème ? Merci