seb160398

mdr je comprend sinon monte le pot qu'il ta passer ses plus beau,meilleur bruit et perf après change le carburateur si tu peux met un de 19 voir 21, a sa une prépa de ton admiu donc pipe,boîte a clapet,et un pollisage de la culasse et calote du piston sa sera nickel si tu peux je peux te faire le polissage des pièce j'ai une dremel a disque special pour avec du papier a poncer de 120 a 1000 et du belgom mp si tes interessé

elle est belle lol tu la payer 1200 ou ta rabaisser le prix? elle monte a combien la vitesse que tu la poussé? le moteur dessus ses du AM6 ? ou un autre truc?

bien régler ses 1000 voir 1500 tour voir 2000 si tes reglé haut 3 000 t ses tros.

les photo stp sinon normal qu au debut tu galère lol tu vas pas reussir a passé les vitesse a la volé des le debut lol ses pas comme le scoot ou ta juste a acellerer et freiner lol

dsl pour la réponse tardive je viens juste de voir le message oui j'ai tjs mon scoot et tkt pour les vidéo bon ça a avancé on a trouver pas mal de pièce pour la 50 un train AV donc: pneu (HS) fourche OK systeme de frein complet (étrier,maitre cylindre,durite) la jante en plus d'une jante ar et de son pneu aussi HS un bloc ar un réservoir j'ai aussi récuperer tout un lot de pièce a savoir un truc pour la passer en street avec guidon de VTT,des cale pied,une boîte à air etc... il y a aussi un pot barikit thower voilà des photo voilà maintenant l'avant pret a rouler le compteur la plaque phare le tout monter voilà se week je chnage l'entraineur de câble de vitesse et je fibre le carénage arrière et remonte le tout yaura pu qua remmetre un moteur et a fixé le pot

cool passe nous des tof lol tu la payer combien? du coup tabandonne le projet du scoot? sa depend ou t habite si ses au mans stu veux jpeu vnir te voir pour bricoler ta 50 et faire des ballade lol en hors piste jcnonnait un baux coin si il fait beau pour un rasso a proporement parler lol ba fau attendre que rems et bab s et le super et moi ayont fini no 50 la mienne sera finis pendant les vac qui commende la semaine prochaine juste a refaire certain carénage et a finir de remonter le moteur après je monte tout pour la peinture je la ferait quand je serait bien conduire ma 50

mdr si tu connait un pro qui te remonte un vilebrequin a 50 euro di le mois lol jmi connait et pour remonter un moteur de meca faut 5/6 heure si ses en bonne état donc pour un scoot faut compter 4 heure jpense après si ses juste rasemblé les 2 carter moteur avec le vilebrequin sa tu peux le faire toi même ses pas dur et au pire windob ses easy a installer ...

slt mi connaissant dans le metier pour reparer ta caisse ça va couter tres cher: -le train AV G est sûrement mort -bloc par choque AV mort -aile AV G,cache amortisseur AV capot AV de mort en plus de sa le support de radiateur a l'air touché donc sa en plus a changer t'en a au moins pour 2000 euro de pièce a sa tu rajoute les frais de personnel: -mecano: 30 a 50 euro de l'heure suivant le garage -carrosier: environs 60 euro de l'heure en gros si tu veux retrouver ta caisse ba ça va te couter au moins 5 voir 6 000 euro a voir la cote de la voiture si ça peut être rentable et au pire tu vend la caisse a un pro,tu passe le BSR et te prend une 50 car tu vas sûrement avoir un prob de 2 ans avant de pouvoir repassé le permis de conduire avant de conduire soufle dans un ballon sa te coute 2 euro et ça peut t'en faire economisé des milliers... voire ta vie ou celle des autre. estimme toi heureux que il y a eu de des degat matierielle car taurait fauché un pieton ou même toi sa aurait pu tres mal finir car omicide involontaire sous l'enprise d'alcool en plus si il ont le taux tu prend pour 3-4 ans de prison avec ptete 1 a sursis sans compté les DEI qui seront sûrement a 5 chiffre même si une vie na pas de prix...

ok je vais voir déjà en pensant un ptit coup dessus et au pire jmen fou un peu du moment que ça me bride pas

Nan le icleu de ralenti nes pas a taill unique

sûrement 2 semaine jpense

vis d'air

ba va chez ton pro et demande un gicleur de ralenti 5 point plus gros que celui actuelle sinon essey en augmentant ton réglage de richesse pour voir

ok donc a chaud mélange tro pauvre donc agmente ton réglage de ralentit

bizarre tout sa contrôle la sortie de courant de l'allumage,sinon normalement si tavais bien remis le cache en plastique qui tenait les câble nan ta cloche a pas pu couper un fils,par contre ça se peut que ta bobine ai claqué

quel disque a la dremel?disque de pollisage?diamenté? ok et sinon tu pense que ça peut partir en ponceant au 180,320,600 ?

voilà:

il y a quoi dessus actuelement?

Jen met demain

Va le prob ce que sava de l entre de l admi au trou pou lubrifier les roulement et ça fait des grain dur asser gro quan même je pense que le vilebrequin a froter sur le carter d ou la marque

bjs,j'ai un problème ses que les carter moteur sont granuleux: ses pas lisse ses comme si javais plein de morceau de limaille qui séetait coler au carter et y aune grosse marque a un endroit je me demandait si il falait poncer les carter pour enlever toute ces morceau

ba un bon kit airsal alu 70,un vilebrequin renforcé,carburateur de 21 DO le tout prépa

ouais ba prepare toi car normalement tout est remonter pendant les vac et je ferait même une vidéo preuve lol

ba change carement le bloc moteur et mes en un de derbi avec un bon 110 parmakit ça va être top lol

depuis quand il y a pas de gicleur de ralentis? sa serait un SHA ok mais il y a des gicleur de ralenti sur le PHGB OU BN ...ses toi l'aprentit mecano... pour la bougie baisse ton gicleur principal de 5 point et reregle ton carburateur