seb160398

merci rotor donc maintenant areter de die que je delire même un modo di pareil que moi

merci bon mon père a ete chercher un piston et un join soit disan que comme s'était le cylindre d'origine les joint coutait 25 euro... donc 60 euro pour un piston et un pack de join... o_O :huh: on a démonter le moteur hier et je les netoyer ce matin on va sûrement monter le haut moteur ce soir et demain on va a une casse ou il ont 5 derbi en sotck et on va aussi chercher un kit de freinage arrière a un gars pour 30 euro j'ai pris des photo pendant tout le démontage comme sa je pourait vous les passer si vous le vouler

mon scoot est un speedfight 1 de 97... et nan elle ma pa rajouter 15km/h car le gps avait enrengistrer la vitesse max que l'on avait reinitialiser au cas ou

bon ecoute:je roule en scooter et un jour ma mere ma suivi et elle ma di t'était a 80 et sa sur l'affichage de son GPS après je roule pas encore en meca mais j'en ai une cher moi que je renove et ses une sportive et quand elle sera refaite je vous ferait un enrengistrement de mon portable avec un logiciel GPS qui vous affichera la vitesse a l'aquel je roule et je filmerait aussi le compteur de la moto avec une camera donc bon me croyer pas si vous vouler mais sacher que le scooter que j'ai est l'un des meilleur scooter qui existe au niveau fiabilité et tous les pro du 2 roue vous le diront

slt eu moi avc mon speedfight j'ai fait 150km en une aprem et j'ai pas eu besoin d'aller a la pompe. au pire si tu roule au mélange tu prend une bouteille d'eau et tu me de l'essence et ton huile mélanger dedans tkt sa crain rien pour les tronconneuse nous on stock l'essence dans des bouteille d'eau cristaline et sa fond pas lol. si tu roule au graisssage séparer ba fait le plein d'huile et pariel prend une bouteille d'essence sa craint rien j'en suis sur a 100 % et au pire tu la met dans ton coffre de selle ou dans un sac a dos ses ce que je fais car moi mon coffre au vraiment au dessus eu moteur et si je vais genre 100-150 borne ça commence a bien chauffé

ba oui quand taura une 50 te vera que ses vrai

slt déjà ma prof si on parle même de nucleaire fin pas avec toute la classe à part et sinon la chaîne a exploser et elle a bloquer le moyeu de roue arrière. des que ma 50 est renover je te fait une vidéo comme preuve. et déjà pour voler ma moto faux savoir ou elle est gardée et après reussir a entrer dans le local et a la sortir sans declancher les alarme...

ba le mieux ses dappeler une assurance et de demander un devis d'assurance en général en assurance tier simple moi je croit que je pays 170 euro par ans comme la tienne est de 2011 ça doit sûrement être dans les 200 euro l'année. après comme ta meul est asser resente prend une assurance tier vol,feu,casse fin la total comme sa si on te la vole ou brule bas il te la rembourseront presque le même prix que tu laura payer

ouais sa parait niquel ta moto sinon julienmob une vidéo d'un GPR replica la même que moi et elle est kiter 50 origine et les compteur derbi de ce type son hyper fiable a 4km/h pres et encore si ton câble compteur est naze sinon il est aussi fiable que les compteur de voiture.

oui je sais sauf que 140 ses vitesse GPS et voiture qui le suivait eu nan nous en 3 eme on voi pas sa lol plus genre electrolyse,rayon X,frequence cool en plus notre prof était prof de mecanique général avant en plus tro sympa

ouais bon j'ai eu le droit a une pseudo engelade avec mon père car je suis aller cher un gars qui avait un kit 50 motoforce neuf et quand ji ai ete i manquer des joint et j'avait un doute sur les truc rond dans el piston y'en a deux en haut donc je les pas pris et en fait je croit que s'était normal donc du coup il fait la geule sinon j'ai déjà bien avancer j'ai presque fini de remettre le faisceau elec. le prob ses que j'ai que 2 fil raccorder a rien et j'ai encore le contacteur stop,le démarreur et les clignotant a brancher o_O la j'ai ete chercher une plaque phare nuke a 10 euro cher le gars je vais tout remonter demain liste de ce que j'ai fait aujourd'hui: -démonter tout le bloc neiman -reparer les fixation du compteur d'origine -reorganiser le faisceau electrique a l'avant démonter le faux réservoir -démonter la selle passager -commence a démonter les carénage arrière il faut que j'achete déjà des ampoule pour le compteur,un kit neiman,des clignotant,un câble de vitesse et sa sera déjà bien avancer sinon pour le problème de câble je pense que si je trouver pas les autres fil je brancherait le contacteur stop de l'avant sur ce de l'arrière et pi pour le démarreur ba jsais pas je vais tout veriier demain avec le shema eletrique de cher derbi.

ouais on pense que l'embiellage devais être mort parceque il a un peu de jeu. tfacon on va tout démonter le moteur pour le netoyer donc en même temps je meterait un vilebrequin renforcé comme sa si je veu monter un ti kit sa sera bon tfacon je vais déjà monter un pot yasuni R2 et un carburateur DO 21

bon je met des photo du fameux piston qui a exploser et aussi qui a fait un truc bizar voilà les photo l'etat exterieur du kit niquel je met un +1 a celui qui trouvera en 1er pourquoi le cylindre est HS

le numéro est juste a coter du bouchon la ou tu met de l'huile de boîte en haut a gauche gratte bien l'endroit car moi au debut je l'avais pas vu et après j'ai netoyer et je les vue. sinon faux pas i aller comme un bourin non plus lol ses pa de l'acier tremper ton BM ses de l'alu donc au pire tu chaufffe un peu tes pic au chalumau si t'en a un et ça va marquer ton moteur facile le mieux ses de marquer ta date de naissance comme si tu le connait le numéro de ton moteur XD

ba attens entre niquer un enbro et niquer juste tes disque d'enbro ses pas pareil pour niquer l'embrayage entier faut i aller après si tes nique juste tes disque ses pas grave un kit disque ça coûte au max 30-35 euro frais de port compris. moi perso ma moto va être involable fin presque. pourquoi? pour sa: alarme central brancher sur: phare,clignotant,embrayage,poignée de frein,selecteur,coffre de seservoir av,selle ar,bobine HT, et le top ses un system qui fera que si jamais le moteur démarre lallumage se coupe direct comme sa il ira pas loin pour les branchement eletrique je mes fais pas tro je je suis asser callé en eletriciter je connaisait les cour de 3 eme en 5 eme . sinon moi perso je les déjà ma moto mais faux que je la renove vous en penser quoi des pièce: pièce ocasion: carburateur : http://www.leboncoin...592.htm?ca=18_s 20 euro pot echappement : http://www.leboncoin...438.htm?ca=18_s 60 euro plaque phare comme la mienne+2 kit 50 top perf noir Motor Force : http://www.leboncoin...346.htm?ca=18_s 10+70=80 euro systeme de frein ar: http://www.leboncoin...718.htm?ca=18_s 30 euro total pièce ocasion : 140 euro (sans kit 50) 210 euro pièce neuve: clignotant : http://www.rrd-prépa...-homologue.html 11.50 euro la paire poigné de guidon bout rond : http://www.rrd-prépa...-aux-choix.html 15.05 euro la paire. retroviseur TNT M3 : http://www.rrd-prépa...choix-o8mm.html 16.32 euro uniter 32.64 euro les 2 kit chaîne 14*53 : http://www.rrd-prépa...après-2000.html 39.99 euro kit neiman/serrure : http://www.rrd-prépa...1251029935.html 28.43 euro alarme : http://www.rrd-prépa...e-moto-mob.html 44.99 euro total pièce neuve :179.50 taxe et port compris sur RRD-preparation total neuve et occasion :389.50 euro aparament RRD est pas topo comme mag ses vrai ou pas? merci eu desoler de te contredire mais si les sportive vous carement plus vite que les supermotard pour preuve : je suis déjà monter sur une rs3 avec juste une ligne de pot et on tappais les 110 avec après je connait un gars qui avait une derbi preparer a mort genre quit 95,carburateur de 28 et tout et le gars il tapais du 140 sauf que sa chaîne a exploser et elle a bloquer sa roue arrière === chute a 140 sur lautoroute...

a et pourquoi? ces le seul endroit ou j'a ipu trouver le kit nieman en plus il sont pas cher et livraison en 48h

bon demain j'attaque les reparation de la derbi j'ai fait un calcula vite fait et j'en aurait a peu pres pour 400 euro de pièce pour la refaire voilà ce que j'ai lister: j'ai fait un .tkt et la je copie le texte: pièce ocasion: carburateur : http://www.leboncoin...592.htm?ca=18_s 20 euro pot echappement : http://www.leboncoin...438.htm?ca=18_s 60 euro plaque phare comme la mienne+2 kit 50 top perf noir Motor Force : http://www.leboncoin...346.htm?ca=18_s 10+70=80 euro systeme de frein ar: http://www.leboncoin...718.htm?ca=18_s 30 euro total pièce ocasion : 140 euro (sans kit 50) 210 euro pièce neuve: clignotant : http://www.rrd-prépa...-homologue.html 11.50 euro la paire poigné de guidon bout rond : http://www.rrd-prépa...-aux-choix.html 15.05 euro la paire. retroviseur TNT M3 : http://www.rrd-prépa...choix-o8mm.html 16.32 euro uniter 32.64 euro les 2 kit chaîne 14*53 : http://www.rrd-prépa...après-2000.html 39.99 euro kit neiman/serrure : http://www.rrd-prépa...1251029935.html 28.43 euro alarme : http://www.rrd-prépa...e-moto-mob.html 44.99 euro total pièce neuve :179.50 taxe et port compris sur RRD-preparation total neuve et occasion :389.50 euro au debut je commanderait pas l'allarme mais je compte en monter une dans le futur et sinon la systeme de freinage devrais arriver cher moi dans le semmaine et pour le reste ba ses a coter de cher moi donc ses niquel eu merci les gars/fille de pas me "piquer" les annonce sa serait sympa j'en ai chier a les trouver ses long s'en penser quoi? ça me fera une derbi GPR pour environs 600 euro ses cool sa :)

lol ça se passe pas dutout comme sa: voilà comment faire: si tu a le "certificat de comformiter" tu devra aller en prefecture avec le certificat,un justificatif de dommicile,un justificatife d'assurance,carte d'identiter. si tu ne la pas tu dois aller voire un professionel qui te fera un certifica qui dit que ton scoot est d'origine et correspond au norme moyenant une somme en général 40 euro ensuite tu devra envoyer ce papier a la maison mere du fabriquand de ton scoot donc MBK je croit et il te renveront le fameu certifica lui aussi payant et après tu poura aller en prefecture pour avoir la CG qui est aussi payante et après tu devra faire une plaque d'immatriculation aussi payante .

eu dsl je comprend pas le "sucre" ta vue sa ou? si ses une vidéo passe le lien je vais regarder la vidéo et je te dirait sa en simple. et sinon au cas ou tu ne serait pas quand tes en moto à partir de 15 km/h pour tourné a gauche tu pousse legerement le coté gauche du guidon pour aller a droire tu pousse a droite. sinon fait gaffe au debut embraye bien à fond et prend le temps de passer les vitesse après tu poura les passer plus vite.

slt il y a forcement un numéro moteur tu regarde pres de la pipe d'admi il y a une sorte de vise en plastoque et il y a un numéro de marqué et si au pire il a ete effacé tu peux acheter des marteau je sais pu le nom ses tes tige en acier et il y a la marque en dessous tu pose sa sur le carter et un coup de marteau et ça va être frappé marquer dans la masse la ou il est après pour ton pro je sais pas si il va te le faire jpense que oui mais bon. si tu veux je te fait une photo de la ou le numéro est marqué

t d'ou booster-721? moi a 20km du mans zone savigné-monfort,fatine;champagne,changé si tu connait

ok des new de la becane: au programme de lavant a larrière: -verifier tous les branchement -remetre plaque phare -remettre compteur : le remmettre lol,remettre un câble de vitesse (petetre celui de compte a voir plus loin),rebrancher tous les fil,lampe au compteur -démonter le faux réservoir pour le refaire -au niveau du moteur ba sûrement devoir le démonter completement car ses pas joli joli ce qui ses passer:piston exploser,embielage sûrement HS,embrayage qui marche pas,pignon de sortie qui craque,cache allumage a moitier démonter donc a voir l'allumage,remettre un carburateur,trouver un pot ,changer kit chaîne -démonter tout le bloc carénage arrière pour le remmetre en place car il a ete decaler de 5-10 cm remmetre les 2 repose pied passager, remmetre un bloc repose-pied,pedale de frein arrière voilà je prend des photo des que possible. sinon en pièce ba il y a l'ensemble cylindre-culasse d'origine,un kit 70 serrer au 4 coin avec sa cullasse mais il y a un pete dedans et le cylindre-cullasse qui ete monter ba le cylindre est presque neuf par contre la cullasse on dirait une eponge a la zone de compression comme sur le piston... il y a aucun piston apar celui encore monter sur me moteur. bonne fete a tous!!!

ba ses con j'ai pas de photo mais sa ete a un tel point que quand j'ai tenter de redémarrer mon scoot le kick ses retourné... sinon ba yavait pu que la ficelle et quand on a démonter le carter ça a fait comme si tu hachait une courroie genre dla mousse bien grasse XD parceque yavais un bon bolle de morceau,ça a fait comme de la ouat de cellulose

ok mec pareil moi quand ma courroi a lâcher avec la neuve j'ai gagner dans les 5 km/h et plus de peche

ba tfacon je croit que tout le bloc moteur va être mi de coté car normalement on doit rappeler un gars qui nous echange une GPR replica de 2002 donc 1 ans plus vieux que la mienne contre mon scoot et le moteur est niquel donc a voire et pi le bloc moteur origine a mon avis le gars il avais du preparer le piston en coupant la jupe coter roue arrière et il a exploser edit: j'ai eu le droit a une engelade pour cause: j'ai envoyer une photo au gars ou on vois les numéro de plaque et mon père a comment dire... PETER UN câble. sinon le gars na pas la becane avec lui donc on doit att il dit quel est cher un pote mon père trouve sa louche... sa risque quoi d'avoir montrer sa plaque car au pire il a pas le même scoot que moi et au pire si il voulait une plaque il en prenait une en ville...