Vivacity59

je vais prendre des 6.5 et 7gr pour voir s'que sa donne alors.

Personne pour répondre ? en plus je gagne pas vraiment en accélération

Bonjour a tous, alors j'ai un New Vivacity 2t Avec un KIT 50 TOP PERF Alu et un variateur Malossi multivar sport et j'ai des galets de 8gr malossi livré avec le variateur mais je trouve qu'il est mou encore , il met du temp a monter de 0 a 50 ou 60 . fin voilà alors que avec l'ancien variateur d'origine je monter bien dans les tours ..

Nan je change . Je ne part pas avec le kit alu. Mais bien avec l'origine en fonte de chez peugeot. Je lest commander je le recois mardi et je le monte. Donc 3 pause ça me fait beaucoup quand même . Sur 100km je ferais sûrement une pause au bout de 50 ou 60km. Mais 3 pause cest abuser pour un kit dorigine en fonte en roulant a 55 ou 60kmh

courroie elle a était changer, galets j'en est commander pour mardi ou mercredi je reçois sa , et l'huile j'en est toujours sur moi car le NEW VIVACITY c'est sa spécialité mdr , il consomme beaucoup beaucoup d'huile . Ok pour tous sa et donc pas besoin de changer les ressorts ? ou autre chose ?

ok je vais essayer de finir le rodage en MAX 1 semaine . car bientôt faudrais qu'on parte . et a 11 500 km que faut t'il changer d'autres ? sachant qu'on roule tous le temps a Deux sur le scoot .? donc l'usure et 2x plus .

non je vais pas tirer comme un fou a 3/4 ça me vas , je roulerais a 55 voir 60 à deux pas plus . je suis tout d'origine sauf variateur malossi sport multivar 2000. et courroie en kevlar .

Bonjour, alors bien sur c'est les vacances, j'en profite pour savoir si je peux faire LILLE - DUNKERQUE ( bray-dunes ) en 50cc accompagner donc a deux . C'est un NEW VIVA 2T 2011, Avec 11500 km compteur ,mais D'ici Mardi Je reçois mon Cylindre piston d'origine , donc nouvelle segmentations, bougie sera changer aussi les joints tout quoi. Sera t'il possible de le faire sachant que c'est un refroidissement a AIR . et je serais peut être en rodage .. ? Merci a vous

ba en fait mon kit ALU TOP PERF on m'a donner des galets avec, je sais pas c'est du combien .. ça doit être des 6gr ou 5gr et quelque , j'ai un pot d'origine, mais je vais mettre un embrayage malossi delta clutch et un variateur malossi sport multivar, . donc jpense que je vais mettre de s 7gr nn ?

okok, d'origine les galets je suis a 8.95 , a ton avis je met quoi ? Ok jessayerais les ressort blanc dabord, puis si c'est mou je metterais les jaune .

ok , et faut juste changer ses 3 ressorts ? Ou le gicleur avec ? et autre ressort car le scooter a presque 11 000 km , j'ai jamais changer de ressort ni rien .

quel ressort ? les 3 petit sur l'embrayage ? et jaune ou blanc ?

SAlut new viva 69 . Bh kit 70 Airsal c'est bien mais faut mettre un pot de détente, changer ton gicleur , tes ressorts...

Personne c'est cmt faire ces réglage ?

Bonjour, j'ai mon new vivacity 10 700 km compteur , tout d'origine, débridé et un KIT 50 ALU TOP PERF avec galet du KIT , le KIT a 2 500 voir 3 000 km. Et il est tant de changer L'embrayage d'origine Car il platine , je l'entend froté quelque chose. Bref a peugeot on me demande 140 Euros l'embrayage . C'est des Malades . alors j'ai acheter un MALOSSI FLY CLUTCH d'occasion peut utiliser avec ses ressorts blanc . jvoulais savoir si sa convenait a mon KIT ? que dois-je changer avec l'embrayage pour un bon réglage et de bonne performance ? Mon scooter a du mal a avancer au feu vert, il met 15 ou 20 Métre a vraiment accéléré ., des fois il se bloque a 55km/h voir 60. alors que le scoot Monte normale 75 Environ . Merci de vos réponses

Ok je vais aller demain chercher les gicleur , mais d'origine c'est du combien ? comme sa j'en prevoit 2 ou 3 de moins

peut être, mais pour les changer faut démonter le variateur et lembrayage , je n'est pas de clé a choc , ça va être dur

ok et une question con , mais ou se trouve le GICLEUR , fin je sais sur le carburateur , mais a quel endroit ?

Oui mes ressorts et mon embrayage sont d'origine, mon compteur affiche 10 500 Km mtn .

ok ma bougie je l'est changer hier par une neuve, j'ai rouler vite fait pour aller au travail, je peux l'essayer mtn nan .? mais faut que je démonte tous les carénage, siege pour que je puisse avoir accés a la bougie donc c'est chiant sa .

le réglage carburateur ?

alors j'ai changer ma bougie hier, et c'elle d'avant était toute noir , celle ci je ne l'est pas encore vu . Si non j'ai pas fait de réglage carburateur après le rodage, en plus le réglage carburateur je sais pas trop comment m'y prendre , par contre pour changer un KIT sa je sais mdr .

je roule pas comme un fou mais mon scoot une fois que j'ai rouler 15 ou 20 min à 60KMH poigné au 3 quart , et quand je désaccélère et que je veux r'accéléré le scoot roule que a 55 voir 60 , poigné à fond, avec un trou au démarrage, il met au moins 5 ou 10 métre avant qu'il monte vraiment dans les tour normalement .

Merci pour ta réponse , Mon rodage est finis depuis 1000 km environ , je n'est pas changer de ressort juste le KIT et les galets qui sont dessus mtn sont des 16x13mm livré avec le KIT . Pense tu que c'est un pré serrage .? Car ça me la fait a mon ancien cylindre piston.

Bonjour , j'ai un new vivacity 2T 10500 KM , équipé d'un KIT 50 ALU TOP PERF, débridé , et je voudrais faire un long trajet avec , cela vaut le coup ou un autre kit fera mieux l'affaire ? je veux faire on va dire 250 ou 300 Km en une matiné . Bien sur en faisant des pauses entre 2 .. Merci de votre aide