talak26

Arrête tes conneries ^^...

Non il y avait juste un joint d'embase

OK merci et y a pas de la pate a joint moteur sur ton site :D2 ?

Sur à 200 % ?

Je veux juste en être sûre. En tous cas merci de m'aider. Et se vilebrequin il y va sur mon tkr ou pas : http://www.scooter-center.com/product/AR00417/Crankshaft+ARTEK+K1+Peugeot+50+cc+vertical+models+with+electrical+oil+pump+SPEEDFIGHT2+ACLC+50+2004+XFIGHT50+2004

C'est pas de la merde ces roulements là ?

Il faut l'ouvrir avec VLC.

Voilà un enregistrement du son du moteur, qu'en pensez vous ? A un moment c'est plus fort car je m'approche plus du moteur et de l'allumage en particulier : http://www.mediafire.com/download/v4743szbimt5oja/VN-20130630-00001.amr

Je l'ai enlevé sa vue que j'ai changé de poulie ^^ Voilà un enregistrement du bruit de mon moteur, a un moment c'est plus fort car j'approche le téléphone de l'allumage (finalement je sais pas de quel côté c'est). : http://www.mediafire.com/download/v4743szbimt5oja/VN-20130630-00001.amr

Ben alors ça se trouve ou ? Et sa peu pas venir de là mon bruit donc ?

D'accord, je vous remercie vraiment tous les trois ! Moi je veux être certain d'un chose maintenant, c'est de savoir si je dois prendre des roulements d'avant ou d'après 2004 compte tenue de mon modèle? ^^

Bonsoir, je cherche un bon vilebrequin renforcé pour ma configuration. Il y a le motoforce Evolution qui m’intéresse mais je pense pas qu'il passe sur mon TKR Furious même si il est de 2003 car d'après Peugeot avant 2004 les carburateur avait un gicleur de 72 d'origine hors le miens avait un 55 et la pompe à huile est censé être manuel alors que j'en ai une électrique. Bref j'en sais rien. Je pense que pour eux, avant 2004 signifie Trekker. Sinon le Artek K2 mais encore là il faut spécifier "avec pompe à aire" ou "sans pompe à aire", je sais ni ce que sa veut dire et ni ce que je dois choisir du coups. Aidez moi s'il vous plaît :(

déjà changé et ça vient d’ailleurs...donc roulements peut être ?

Non car le bruit est aussi présent lorsque le scoot tourne sans le carter..

Oui fin pour l'instant j'essais de résoudre mon problème de bruit métallique. Sa pourrait peut être venir de la joue cranté qui se trouve derrière le carter qui est lui même derrière le variateur mais sur Peugeot je sais pas comment ça se présente ..

:D2

Exact ! J'ai eu la salle expérience du plastique qui s'en va dans la roue arrière..du coups la sa bouge plus ^^ même si y a mieux à faire niveau esthétique x)

En gros je regarde si les axes de vilebrequin ont du jeu ? EDIT j'ai aussi un joint de ma big valve coupé, je sais pas si ça fait prise d'air et je sais pas ou acheter un joint identique..

Bon le dessus de mon piston et ma culasse n'on aucun coups, ni même une trace.. je crois malheureusement que c'est les roulement :(

Je vais essayer mais ça vient pas de sa. Moi je dis roulement ou prise d'air au niveau de la culasse car je sens de l'air çà se niveau, de plus ma bougie fait que se dévisser et le bruit pourrait venir d'un goujon qui bouge. Je vais vérifier quand même.

J'en ai essayé d'autre c'est pas sa. Quand tu met l'oreil près du variateur en rotation ça fait un bruit horrible..

Je pense que c'est la poussière je vois pas autre chose ^^

look j'ai édité.

Y sont cazi neuf c'est pas sa...Ce qui est énorme aussi c'est qu'au moment de serré j'avai un variateur Stage6 et que là maintenant la coupelle du variateur Stage6 ne passe plus sur l'axe du vilebrequin ! ??

Bon j'ai enlever le carter de variation pendant que le scoot tourne et y a un super bruit métalique qui s'entend bien du côté du variateur. Quesque c'est car je vois rien d'anormal :(.. Pas mes roulements quand même...