SpanishHarlem

non tu ne pourra jamais la faire une solution qui fonctionne tu demande un papier signé de la personne qui ta vendu le moteur avec sa photocopie d'identité et quand tu te fait contrôlé tu donne sa et tu explique au policier que ton ancien moteur a rendu l'âme et que tu en a racheter d'occasion et ça passe en tout cas sur paris et c'est plutôt des casse co... mais j'ai jamais eu de soucie

Oh :o putain j'avais pleuré avec ma pompe à eau de NRG bravo +1 c'est sur ! ohhhh le proooo

a tu essayer de démonté la façade pour avoir accès au contacteur et lui passé un coup de soufflète ou du nettoyant frein ?

pourquoi il serais fermer alors la :vener: faire les chose correctement MDDDRR si c'étais si simple je n'aurais pas demandé de l'aide !!! des gens mon donné des conseil que j'appliquerais LUNDI comme expliqué ! quand sa sera OUVERT ! La je voie pas comment aller me plaindre devant un rideau de fer ! comme je l'ai dit j'ai appeler gueulé et il ma dit qu'il va cherché la CG et qu'il m'appel lundi matin donc lundi je m'entrais a jour le sujet I faut se calmé pasque la :winner: champion il faut arrêter :ze:

les 2013 oui ^^ mais quesquil sont moche ! :ouf:

Bah je l'eurais fait si j'avais le temps ...

sur le bon coin tu peux trouvé un petit runner / NRG dans les 1200 Booster / Stunt / Nitro Dans les 700 Zip / Stalker Dans Les 800 neuf : runner = 2500e zip =950e nrg = 2100e nitro = 1800e tout depant de ton envie et ton budget vue que tu es plutôt grand tourne toi vers Runner, NRG, Nitro après le BSR n'existe plus C'est le permis AM a la place il est plus chère et plus chiant tu peux l'avoir dans les 250 / 300 selon ta région les modif si tu prend par exemple un runner tu compte 130e un touring avec les réglage ou 80e si tu sais le faire toi même et espere un 80 85 réel avec une accélération suffisante en ville si tu sais débridé toi même débride le variateur pandant le rodage puis re bride le pour la révision des 1000km par contre pose le pot après le rodage, le rodage tu peux très bien en faire 500km les constructeur dise 1000km histoire d'assuré

bah si c'est un kit tu peux pas prendre de l'adaptable il faut prendre le piston qui s'accorde a ton kit et si tu es en origine tu peux prendre de l'adaptable ça change rien

un gros fils noir regarde sous ta béquille

boulevard brune paris 15eme juste après porte d'Orléans

M Scoot Paris 15 Il On Tout Du Kit Jusque Au Bouchon De Valve

les obligation les obligation...

oh j'pense que après la mission qu'il me fait faire la si il y a un soucie il vas se faire tout petit

ouai mais je taf je peux pas attendre encore le temps qu'il change et tout donc ...

a la base je voulais le White Mais longue histoire :pascool:

tranquille si sa Pete je dit que c'est le scoot qui avais un default :ninja:

n'insulte pas le runner 2013 s'il te plait :non:

Ouai Pirre !

mais une question ou j'ai pas trouvé de réponse concrète pour aller au conss j'doit y aller avec ma mère et je vais pas la laissé rentre en Metro donc elle va monté derrière et a 0km c'est pas top ... et mercredi normalement je doit l'accompagné a mairie d'Issy le vilebrequin y va pas trop aimé ?

je travail a 50km De Chez Moi donc aller retour 100 et 7 j c'est fait

surtout avec moi :ouf:

c'est les même MBK ne se prend plus la tête a changé c'est moteur depuis bien longtemps pour les pièce pareil au niveau moteur et niveau esthétique tu a 2 3 chose d'origine pour l'instant regarde sur le site MBK mais pas grand chose encore pour le 2013