SpanishHarlem

tire un peu le pot vers le haut et vis en forcent c'est casse C*** sur les Touring

celle du carburateur tu enlève ta boîte à air y a une plaque doré sur le carburateur tu l'enlève sur le pot il y en a 2 une bride est un catalyseur (catalyseur n'est pas prévu pour bridé mais bloque les perf) le catalyseur c'est un tuyaute sur le pot avec une durite tu enlève la durite tu coupe le tuyaute du pot et tu soude, la bride sur le pot c'est un espèce de tube qui part sur le coté pareille coupé est soudé et le variateur c'est une rondel il faut enlever la joue fixe le variateur et remettre sans la rondel (il y a plein de tutoriel sur internet) on conseille de changé le pot (par un type origine qui rapportera plus de perf style Touring, SP3, SITO, GP) plutôt que de débridé l'origine car en cas de soucie (accident, contrôle, revente) il faudra peut être re bridé le scooter pour ce remettre en conformité

c'est normal ;) moi aussi quand j'ai acheter mon premier scooter j'y a passé une bonne heure :D2 si tu appuie tu met le neiman

ça peut être la cosse de batterie avec le compteur de mon nitro la semaine dernier sur les pavé j'ai tapé une pointe a 278kmh :D2

tu met le contacte en position off et tu tourne vers la gauche sans appuyer sur la clé sa force un peu normalement y a un ressort

Bidalot S2 pour moi

non on la ramene vendredi prochain pasque il faut que se sois mon reuf qui aille et il taf

ouai il veut mettre un C16 moi est sont grand reuf on lui a interdit on vas mètre un touring

bah justement hier avec le derbi quand il m'on contrôle j'ai dit a mon pote accélère ! pasque on a pas encore fait les papier si il se fessais Peter c'est moi qui mangeais les 350euro donc on vas évité

je sais pas si c'est celui la mais dans les allumage il y a un fils qu'il faut branché au CDI c'est une bride pour l'homologation donc a ne pas mètre

ne débride pas change le comme sa en cas de soucie tu le remet d'origine et tu te fatigue pas

la cloche est bien sur la clavet ? tu a bien mit le capteur ? (petit bloc noir a coté de l'allumage) le CDI ?

c'est magnifique un GP je l'avais sur mon zip et le bruit et good ;) c'est ce que je pensais faire pasque le yas c'est plutôt grillé

La bobine est bien en masse au cadre ?

non non sans batterie c'est du pareille au même la batterie est obligatoire que sur certain allumage a rotor interne sur un allumage d'origine la batterie n'est que optionnel (pour le compteur, clignotant, feux arrière, démarreur, klaxon)

un gp sa envoie déjà pas mal demande a samoinsa974 il a tester le gp avec le top bleu et sa envoie déjà le p c'est perf ne sont plus a prouver

y en a plein

sérieux ne le prend pas c'est vraiment un kit a déconseiller pour du all days sinon les perf étais vraiment au RDV

du hebo ?! niveau fiabilité c'est pas sa on été trois a l'avoir y en a pas un qui a survécu moi je l'avais sur mon derbi mon pote sur son mach g et mon cousin sur son nitro les 3 on lâché plutôt vite

prend un mhr :p

un geste de combien ? pourquoi pas retenté un top bleu ?

Alors La On En Entend des connerie chaque moteur a sa performance et ne se compare pas un booster avec la Même configuration qu'un elystar sera devant rien que par apport au poids il y a des moteur plus nerveux que d'autre et d'autre plus fiable Ect en avis personnel je te dirais de prendre un zip c'est un avis personnel pour l'avoir eu longtemps et avoir tout fait dessus du kit jusque au refroidissement liquide si tu le modif correctement tu peux prendre de très bonne vitesse ou alors juste avec un pot (Touring / SP3) et les Réglage Prendre un 85 tout a fait correcte pour 100euro le sym aussi peut le faire arrêtons de dire "chinois si chinois sa" la difficulté c'est de trouver des pièce c'est casi mission Imposible un bon conseil vend le achète un truc d'occasion genre Zip "SI TU MODIFIE TON SCOOTER TU N'EST PLUS COUVERT PAR TON ASSURANCE DONC PLUS EN RÈGLE ET EN CAS D'ACCIDENT GRAVE C'EST TOI EST TA CHANCE"

Je Reçois Mon Runner Cette Semaine Normalement Vendredi Je Vais Peut Être Passer Au Run En Origine :D Mais Mon Pote Qui A récup Mon Nitro M'accompagne Donc je vais Le Prendre Pour Vous Foutre La miserere Les Amis ;)

Ressere Variateur Et Embrayage Et Nettoyé Ton Carter En Même Temps Sa Devrais Disparetre Sur Mon Zip J'ai Assperger De Netoyant Frein