ClemCly

Salut,j’ai un 70 malossi fonte sur mon booster c’est le 2 eme que j’ai,c’est un très bon kit,le polini corsa est au dessus mais le prix est bien supérieur.Avec j’ai un yasuni z,carburateur de 17,5 et franchement ça marche bien,embrayage et variateur d’origine,en ressort d’embrayage j’ai les verts malossi,ressort de poussée rouge malossi et galets de 5g.Je dois encore tester en galets de 4,5g et ressort de poussè jaune mais déjà ça marche,a peu près 90km au compteur du scoot mais une très bonne reprise une bonne patate, kit avec du couple et solide.

Ok merci de ta réponse,après je pense que la conduite joue beaucoup aussi,ci t’es toujours à fond ça fini par casser.Mais étant un booster semis loisirs car habitant en ville des fois il ser un peu plus,mais je me déplace majoritairement en voiture,ci je fais attention ça va le faire et vers 10 milles km je le changerai.

Oui,j’avais vu qu’il y avait des renforcè pas trop cher mais j’avais pas envie d’ouvrir un bas moteur avec ci peux de bornes après ci je l’ouvre je met un Doppler endurance pour être tranquille.En plus c’est un scooter loisir j’ai la voiture des fois il peut rester 2 mois sans tourner.

Salut,en partant du meilleur au moins bien -doppler endurance -Stage6 -motoforce renforcé après ci tu peux prend le doppler va y il encaisse et tien sur la durée,le motoforce c’est vraiment ci t’es à la dèche et peut pas faire autrement car avec ta configuration ça sera juste mais mieux que rien.

Bonjour,j’aurais aimé des avis. voilà j’ai monté une petite configuration hall day sur mon booster: Kit 70 malossi fonte carburateur 17,5 pot yasuni z variateur/embrayage origine à part ressort/galets etc mon vilebrequin n’a que 4700km donc je ne les pas changé,peut kilometrè et petite configuration,sachant que j’ai viré la pompe a huile,mélange fait systématiquement avec de l’huile 100% synthèse,et je ne suis pas un bourin à toujours rouler a font.Pensez vous que ça peut tenir sur le long terme? j’avais déjà mi des kit allu sur vilebrequin origine mais c’était sur mobilette,ça avait tenu mais un moteur de booster monte plus souvent dans les temps.

D’accord merci.

bonjour,à votre avis?Legerement trop riche ou c’est bon?

j'ai test avec des galets plus lègè 6,5g/6g.j'ai une patate de fout met pas de pointe 70km Et Le variateur monte pas à fond j'ai fait le test avec un trait au marqueur sur le variateur.Effectivement c'est lourd mais j'ai un kit 70 Et carburateur 17,5 avec un sito plus qui ce rapproche de l origine.Je pense que le leovince sito plus à exactement les mêmes performances qu un origine et c'est lui qui bride en pointe.

Bonjour j aimerais des avis sur ma configuration,alors voilà: kit 70cc Malossi sport fonte carburateur 17,5 del orto,gicleur 80 baa origine variateur origine galet 7,25 pot leovince sito plus embrayage origine,ressort vert Malossi Et poussè jaune Malossi Toute ces pièces sont neuves,rodage fait nickel.Je les réglè j'ai une très bonne accélération mais ver 80/85km Il plafonne,or sur le site ou j'ai Acheté le kit certains prétende atteindre les 95km voir plus de 100km avec pot d'origine donc je me demande ci cela est possible Ou ce son des mythos,j'ai test des galets a 7,50 il monte à 85 mais c'est trop lourd y a un troup à la reprise à bas régime,même 7,25 c'est limite.Je me demandai Ci avec des galets de 7,50 Et ressort de poussè rouge Malossi je pourrai gagner un peu?Et Le sito plus est il pareil,moins bien Ou mieux qu un pot d'origine?Pareil préparer ma baa d'origine pourrait Il changer quelque chose?Je voudrais juste atteindre les 90 avec une Bonne acelleration Et reprise.Merci.

Normalement oui,la 2 arraches différent,l un le filetage a foirè et l autre l endroit où tu mets Ta clefs btr.après les anciens systèmes était plus fiable et efficace.Enfin c mon avis perso. Oui ce son des doppler skf c4.La j'ai fini le rodage je l est poussè Et aucun jeu ou claquement,ça tourne comme une horloge en plus j'ai un pot sito plus donc silencieux et aucun bruit bizarre.après tu parle de jeu dans les c4 c'est dans l orde de combien de diziemes de mm stp?Ce qui m'a étonné c'est que les origines avaient aucun jeu mais vu que j avait démontè tout le bloc moteur et cylindre variateur etc pour la main d œuvre et que j avais serré fallait ouvrir,je me suis dit autant les changer,surtout a 30€ avec joins spy et ça rajouté peut de main d œuvre.

J me suis déjà embrouillé avec le pro,mes perso je préfère qu il ne touche plus,c'est son apprentis je pense c'est un mauvais.Je pense que ce son les roulements qui son mal fixè sur le vilebrequin Car variateur bien serrè il n'y a plus de jeu.j'ai fini le rodage et tout réglé variateur,embrayage,carburateur.Aucun bruit suspect,ça roule nickel.après pour en revenir au vilebrequin d'origine,Il A 13000km Mais aucun jeu au roulements de bielle et c'est une très petite configuration.Kit 70 Malossi fonte,pot leovince sito plus (discretion)carburateur 17,5 baa origine,variateur origine et embrayage origine avec ressort vert et jaune poussè Malossi.Pour rouler en ville c'est bien,j hésite juste a changer le pot pour plus de pointe le sito bride.Ci je trouve d occasion Ou A échanger j'ai des pièces de derbi,j en avais une avec kit 80 carburateur 21 enfin la totale mais on le La volé Donc il me reste les pieces d'origine neuve.J aurais dû changer les roulements moi même,Mais j'ai pete 2 arraches volant sur le volant magnétique,impossible à sortir et le système des booster après 2004 c'est merdique.Moi j'ai 34 ans je le faisait sur les anciens modèle avant 2004 c était beaucoup mieux.Un gros filetage au milieux du volant et une vis avec ecrou A viser au milieu,La c'est de la btr et Un alliage de merde qui foire.Quand Tu vois les moteurs avant Et après 2004 Tu vois comment Il on baissé les coûts de production et mi certaine vis pour empêcher de démonter et amener au conscessionaire....

c'est clair que le mec est pas doué,je comprends ce que tu veux dire pour remettre tout en place Ci un truc à était mal monté.Je voir ça Mais j suis blasé à force.

Je vais regarder ça cette semaine Ci j'ai le temps,Mais je pense pas qu il y du jeu au point de le voir bouger.

Quand j'ai récupéré le bas moteur il y avait un lègè jeu aussi côté allumage,La je n est pas pas démonter pour vérifier.J attend la fin de mon rodage et je vais vérifier des 2 côté.Je n est plus le démarreure électrique donc Je je peux pas effectuer cette vérification.Merci de ta réponse.

Merci de ta réponse,je n est pas mi le vilebrequin Doppler endurance.j'ai laissè celui d'origine car le roulement de bielle n avait aucun jeu Et je n avais pas les moyens de toute façon.j'ai juste mi les roulements de vilebrequin et joints spy Doppler,il y avait marqué skf sur la boîte des roulements de souvenirs.après ne pas rouler avec c'est compliqué je m en ser pour aller au taf.