brice329

ma batterie est a 12V, quand j'ai démarrer aussi, et quand j'accélèrer sa monter, j'ai été jusqu'a 14.80V, est ce normal ?

j'ai fais quelques mesures ma batterie 12Volt mes feux sont relier par des fils a un cos, je les ai débrancher et mesurer le cos auquel ils etaient raccorder, et ce cos la ne delivre aucune tension, donc forcement mes feux ne peuvent pas être alimenter, mais je sais pas ou va la suite de ce cos...

Bonjour, j'ai un scooter 50cc 4 temps il y a une semaine mes feux ont commencer a déconner, il s'eteigné et se rallumer ( je soupçonner ma batterie car est complètement HS) et depuis il ne s'allume quasiment plus, de temps en temps, des fois quand je prend des bosses mais la plupart du temps non mes clignotants marchent très bien, mes feux stop arriére (quand je freine) nickel aussi c'est juste mes feux avant arrière (plein phare,veilleuse,croisement) et les lumières qui éclairer mon tableau de bord, c'est très gênant, que faire ? d'ou cela peut venir ? merci

galets je met le poids d'origine ?

mmerci merci, je m'en rendrais beaucoup compte de changer mon cdi ? sachant que je prend 70 compteur scooter et accélération pas trop mal avec juste mon cdi d'origine débrider

Bonjour, j'ai un scoot chinois avec un moteur tout neuf ! j'ai débrider mon cdi d'origine et je taper 70km (compteur scooter) et une accélération bien meilleur (depuis le changement de moteur mon scoot geule des que je depasse 60km mais je pense a mes galets qui n'ont jamais été changer, ils ont 10 000 km) donc je demander, si j'acheter un cdi racing, je vais gagner beaucoup en pointe ? et en accé ? lequel me conseiller vous ? le plus puissant ? http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-allumage/cdi-racing-peugeot-kisbee-v-clic/prod_1545.html http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-allumage/cdi-racing-kymco-agility-v2/prod_1268.html http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-allumage/cdi-racing-kymco-agility-city/prod_484.html http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-allumage/cdi-racing-kymco-agility/prod_257.html http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-allumage/cdi-racing-baotian-50cc/prod_256.html http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-allumage/cdi-racing-noir-v2/prod_136.html j'hesite entre le 1er et dernier et aussi j'ai vu un poumon de reprise, est ce que sa marche bien ? on gagne beaucoup de reprise ? est ce que on economise de l'essence vu que sa récupere les gaz imbruler ? merci

Bonjour, sur mon scooter mon haut moteur est neuf (800km maintenant vu que j'ai rouler avec) ainsi que la plupart des pieces de mon carburateur au debut je rester par moment bloquer a 13km/h, ce problème a disparu deux jours après mais a froid si je depasser les 15km a peu près j'avais un gros bruit de feraille, pour les depasser je devais mettre plein de gros coup de gaz et le bruit partais jusqu'a 30km/h ou je devais faire pareil, etc etc... depuis le debut je consomme énormement, je dois faire un plein tous les 50-100km a peu près, alors qu'avant je faisais dans les 200-300km avec un plein aujourd'hui en regardant ma bougie elle est BLANCHE ! ce qui m'etonne car je croyais qu'au contraire j'avais trop d'essence vu la consommation que faire ? d'ou vient le problème ? ps : j'ai remarquer 2 choses : - j'ai une fuite au niveau de mon filtre à air (je pense a de l'essence) ca coule du tuyau du filtre à air et tout s'etale sur mon carter pour démarrer je suis obliger d'accélèrer en même temps + au bout de 2/3 coup de kick alors qu'avant j'avais pas besoin d'accélèrer merci

je suis toujours en rodage, j'en suis a 260km de rodage pour l'instant pour l'instant le problème est resolu la sa ne le fais plus depuis hier matin, c'est super par contre j'ai remarquer un truc avant quand je roulais je tourner un peu la poignet puis de plus en plus pour accélèrer maintenant si je tourne en peu la poignet au bout d'un moment (25-30km/h) en accelerant le moteur va faire un bruit assez fort comme si il était à fond dans les tours ça me fai peur je suis obliger de lâcher la poignet puis de redonner un coup gaz pour redonner de la peche au scoot et qu'il ne fasse plus ce bruit avec la sensation que mon moteur va tellement vite qu'il va exploser

j'ai changer juste le gicleur de ralenti et je n'ai pas fais de réglage en consequence, à part ce matin sinon j'ai fais 40km aujour'dhui et il a marché nickel !

Tout est d'origine, j'ai changer piston mais j'ai pris un d'origine donc je pense pas, surtout que après 5kmh c'est nickel

up s'il vous plaît j'en ai besoin rapidement

ba mon scooter démarré plus a cause de mon carburateur qui déconné, j'ai changer gicleur (le petit pas le principal) les flotteurs et le pointeau sous le flotteurs, je l'ai nettoyer et il a redémarré mais il fais le soucis que j'evoque (il a pas démarrer tout de suite) ça peut venir de la vis de ralenti mal réglé ? quand je reste "bloqué" a 13km/h j'avais l'impression tout a l'heure d'entendre comme un bruit de frottement vers mon moteur, je suis resté bloqué sur 500m et après mon scoot est reparti avec une super pèche ! mais des que j'ai du relâcher la poignet pour adapter ma vitesse en ville sa recommence..

Bonjour, a chaque fois que je démarre ou redémarre avec mon scoot (feu,stop,etc...) mon scoot avance quasiment pas, il reste bloqué a 13km/h et quelques secondes plus tard il part d'un coup et la plus de soucis c'est très gênant, comment faire ? merci

mais si les pieces du carburateur sont neuf sa devrait marcher non ? je n'y comprend plus rien , cette aprem je decide de re ouvrir mon carburateur et de le nettoyer encore, je le fais je le remonte sa démarre pas je sais pas pourquoi j'ai une l'idée de revisser plus fort mes vis la pipe d"admission et la il redémarre roule impect ! j'essaie 1h,3h après nickel ! je decide donc de remettre mon cache moteur (pour pas chauffer) et une vis que j'ai perdu entre le pot et le cylindre qui font donc du bruit, j'enleve mon pot, bougie je met le cache je met une tige filleté avec un ecrou pour remplacer la vis) je remonte tout et la malheur il ne démarre pas après plusieurs kick ! et la je me rend compte j'avais oublier de remettre la bougie, je l'a remet et sa ne démarre toujours pas !

non je n'ai rien sous la main, c'est un scoot chinois je n'ai trouver aucun carburateur comme celui la à part le kit de reparation carburateur

bonjour, pendant longtemps mon scoot ne démarrer plus (serrage, donc piston cylindre segment sont neuf ainsi le robinet dépression que j'ai changer et la bougie) après tout ça il ne démarrait toujours pas, je l'ai emmener chez un pote qui me la fait démarrer rapidement en m'expliquant que le problème venait du carburateur, je roule le soir et le lendemain il démarre pas a nouveau, je l’emmène chez mon pote qui le fait démarrer en 10min en soufflant dans mes gicleurs et me montrant que le problème viens au pointeau ( http://www.google.fr/imgres?um=1&newwindow=1&client=firefox-a&hs=DHo&sa=N&rls=org.mozilla:fr:official&hl=fr&tbm=isch&tbnid=tga-fDyX8PzFEM:&imgrefurl=http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/vieux-moteur-tohatsu&docid=uska66jK2RHQ-M&imgurl=http://www.discount-marine.com/club/files/pointeau_carbu.jpg&w=500&h=500&ei=E2P2UeSFD8PX7Aa3lYGIDw&zoom=1&iact=rc&dur=2&page=1&tbnh=142&tbnw=134&start=0&ndsp=34&ved=1t:429,r:11,s:0,i:115&tx=82&ty=67&biw=1280&bih=932 ) et il me dis que la petite tige doré ne remontent pas entièrement et donc fait déconner mes flotteurs il me conseille de racheter un carburateur, mais n'ayant pas assez d'argent il m'a dis qu'il était sur que c’était ça j'ai donc racheter un kit de réparation de carburateur (joint+ vis richesse+ralenti+pointeau+flotteur+gicleur) ce matin j'ai changer donc les flotteurs, le pointeau qui déconne et le petit gicleur (pas le principal car celui dans le kit le troue est plus petit donc je me disais) et au final il ne démarre toujours pas ! j'ai remarquer en remontant le tout que quand on bouge les flotteurs la c'est tout le pointeau qui sort un peu pour lever les flotteurs et non pas la petit tige doré comme au par avant, merci ps : la membrane boisseau est neuve et la tige aussi, donc ça me fais chier de racheter un carburateur sachant que tout est quasi neuf) lors du démarrage le câble d’accélération n’était pas brancher

fou un coup de graisse, comme neuf après ;)

MON SCOOTER REdémarrE :D enfin ! sa fais 2 mois ! je l'ai emmener chez un pote, il y avas prise d'air au niveau du joint d'embrase, soupape mal régler, problème au catbu, problème au câble d'accélération et problème a une durite de dépression avec ça il risquer pas de démarrer ! le seul truc que j'ai remarquer c'est qu'a larret il avance un peu si je freine, je peux rouler dans les 10kmh sans accélèrer mais bon :D

sur mon carburateur il y a en haut la membrane boisseau etc, et tout en bas a l'enver il y a aussi une petite aiguille avec une membrane je suis pas sur a 100% d'avoir mis le bon ressort (j'en avais d'autre qui trainer) cela peut jouer ?

c'est aussi precis que ça ?

les soupapes sur le manuel la marque preconise 0.4 a 'l'admission et 0.6 a l"echappement sur mon scoot a l'admission la cale de 0.5 passe mais pas la 0.8 et a l'echappement la cale de 0.8 passe très difficilement ça peut jouer ?

recaler l'arbre a cannes c'est juste l'aligner avec les reperes c'est tout ? ça se joue a un cran près ?

oui j'ai été con, très CON ! qu'es que je regrette, le mec au magasin m"avais dis qu'il était spécialement concu pour 4T mon c** ! donc pour toi le problème est que j'ai juste a recaler la distrib ? (arbre a cannes) oui pour le coupe corcuit lateral je saos

oui il y a des reperes, sur l'arbre a cannes ont doit aligner deux trous avec la culasse et moi je crois bien que il y a un cran d'ecart mais je suis pas sur c'est chaud... ensuite on doit aligner sa quand le volant magnetique est sur T, le problème est que moi il ne s'arrête pas sur T exact ! il s'arrête sur un trait qui se situe au dessus de T

ça peut être la distrib mal calé ?