SG 

Pourquoi ça ? C'est pas parce que je suis maintenant les fesses sur un 4 cylindre que j'aime ça.

Je compatis, mais aurais tu toi aussi un SV monocylindre...? :lol:

Loin de là, mais j'avais pas de repérageflic, donc mollo :) 150 je devais être à quoi, 7500 tr/min en 6, zone rouge à 12500 si j'me plante pas.

J'avais 10 minutes pour le monter. J'ai des excuses :lol:

150 compteur (sur piste... :siffle: ), un vrai fauteuil limite visière ouverte. Fini le mal de dos/fesses/bras/cervicales/genoux/chevilles :D s'il vous plaît, on oublie que j'ai monté le porte bagage avec les cales à l'envers, d'où le fait qu'il soit vertical. Demain je corrige ça promis.

Pas moi et pas exactement la même "panne". C'est arrivé à un pote qui avait (la tête dans le cul) foutu du gasoil dans sa bécane...

Juste une petite chose. On pense toujours à la pire des pannes possible, alors que souvent c'est rien. Exemple, gratter pendant des heures à chercher pourquoi ça démarre pas, à tout démonter de a à z... pour une panne d'essence, c'est relativement énervant quand on s'en rend compte :)

Non mais ho, c'pas pas plaisir que je passe sur 4 cylindres :P

Nouveauté samedi, comme prévu. 600 fazer de 2001, couleur or/noir ^^ Je garde mémère le temps de la retaper un peu avant de la vendre (assurance coupée), à prévoir : levier et pédale de frein, platine + selecteur + tige de renvoi, clignotants avant (dépareillés en ce moment), léger ponçage/polissage d'un accroc sur le phare, légère peinture garde boue avant/poignée passager (des accrocs), trouver une """protection""" de radiateur côté gauche... et selon le prix et la faisabilité, voir ce putain de poc au réservoir. Oui, en gros y'a tout à changer dessus :lol:

Je te dirais le booster, ou a la limite le stunt. Le nitro m'a l'air trop trafiqué, et comme on sait jamais comment sont montées les pièces...

Pour ce qu'il va me servir... :lol:

C'est pas par plaisir que je vais sur un 4 pattes :(

:lol: T'es barge toi parfois ! Bref, permis boîte à roues en poche.

Même si tu la bouffe, la 125 sera plus fiable et en cas de contrôle, elle sera en règle. Ce qui sera pas le cas en 70cc.

Depuis quand "un 1000" est un cyclo ?

Et c'est pas en règle au niveau assurance... Autant prendre plus gros, tu seras bien moins emmerdé.

Se renseigner au niveau des textes de lois, ça devrait être obligatoire pour certains avant de balancer des fausses infos...

Fazer réservée.

En parlant de ça, j'ai pas pu sortir la moto le jour de la mienne. J'étais devant, casque sur la tête prête à partir les clés sur la moto... Impossible. J'ai bloqué.

Déjà si tu passes le A, je pense que tu vas vite, très vite te faire chier en 125.

Possible... si tu présente ton permis lorsqu'ils vont t'arrêter. Si tu présente le BSR, dans 95% des cas ils feront pas de recherche voir si t'as un permis ou non.

Oublie le cross si tu tiens à tes cervicales. C'est plus les 50cc là...

Malheureusement oui mon choix se tourne vers un 4 cyl... Uniquement pour le côté fiabilité.

Je vends ma SV sous peu...

On m'avait prêté un mx50, c'pas tout jeune comme modèle mais de mes 1m60 je touchais sans souci.