made

merci de vos réponses! se sont ces clignotants à l'arrière: http://www.maxiscoot.com/clignotants-sur-tige-style-lexus-ovalia-28848.html sur que soit des LED et eux à l'avant http://www.maxiscoot.com/str8-lampes-a-coller-goutte-d-eau-28202.html je pensais que c'était une LED, mais la description dit que c'est une ampoule :/ donc si je change les goutte d'eau par les clignotant' sur tige logiquement ça devrait marcher?

personne...? :huh: :|

Uppp

Salut, merci de ta réponse. Non c'est aussi des STR8 à led mais quand je dit "normaux" c'est qu'ils ont la mème forme que les origines.

Bonjour à tous! J'ais décidé de remplacer mes clignotants par des clignotants de marque STR8 à led, type "goutte d'eau" à l'avant et normaux à l'arrière. Quand je les allument d'un coté ou de l'autre c'est pareil: ils s'allument mais ne clignotent pas. Donc j'ais remplacer ma centrale clignotant par une pour clignotant à led (3 broches, contrairement à celle d'origine qui en avait 4). Mais toujours pareil! Aidez moi s'il vous plaît!

et en partant sur la base que sur scootpièce je crois il évalue la puissance du kit entre 10 et 13ch, ça m'amènerais aux alentours de 15/16ch?

Personne d'autre pour me donner une idée de la puissance?

oui j'imagine que c'est compliqué :/ j'ais fait met réglage de manière à avoir le maximum d'accélération et de reprise, la vitesse ça m'est égale et puis j'ais pas envie de changer mon vilebrequin/roulement qui sont d'origine..

Bonjour à tous, Pour commencer je ne sai pas si je suis dans la bonne section, mais je ne m'en fait pas pour ça je sai trés bien que les modérateurs seront me le rappellé avec beaucoup de tact comme à leurs habitude (...) :) Donc voilà j'aimerais avoir une estimation de la puissance de mon moteur en chevaux (DIN) ou si possible une formule pour la calculé sans forcément recourir a un passage au banc d'essai. ma configuration: _kit haut moteur airsal 70cc préparé _variateur malossi multivar _embrayage malossi _ressort de poussé jaune _carburateur 19mm (bientôt passé en 21 ou 24) _clapets carbone avec BAC préparé _bidalot S3R Le tous débridé, BIEN SUR.

ok merci

DO 19 PHBG, GP 107

Bonjour je vient de passer mon ludix en airsal 70cc et j'aurais simplement voulut savoir si je devait faire un nouveau réglage carburateur". Car ça me parait bizarre mais j'ais gardé exactement le mème réglage qu'avec le kit 50 (gicleur, richesse et ralentie identique) et il démarre et roule sans soucis (j'ais pas ue le temps de roulé assé pour vérifier la bougie). Alors d'après vous le changement de cylindré influ sur le réglage du carburateur ou non?

uppp

j'ai diminué jusqu'à 76, est c'est toujours pareil... aidez moi s'il vous plaît!

d'accord je vais diminuer alors, vous pensez qu'ils me faudrais aux alentours de combien?

j'ais oublier de préciser que je n'utilise pas la BAA, avec le 17.5 je suis en 95 il me semble, se serait étonnant d'ètre en dessou de 95 avec un 19mm, non?

Ludix snake: _kit 50cc AHTENA aluminium préparé _clapet carbon avec BAC préparé _Bidalot SR3 _vario' malossi _embro' malossi _carburateur 17.5 DO (-> 19 DO PHBG) Bonjour à tous, j'ais installé un carburateur 19 DO PHBG sur mon ludix mais je n'arrive pas à le régler, jais essayé une large fourchette de gicleurs principaux (100/105/115/120/125/127.5/132).mais rien n'y fait. J'arrive à le faire démarrer à chaque fois, mais c'est c'est quasiment toujours pareil, il démarre et tient le ralentie mais dés que je commence à le faire monter dans les tours: beuuuuuh! & ça avant mème que l'embrayage accroche. je pense à une prise d'air mais c'est pas possible vue qu'avec le 17.5 tous aller tres bien a chaud comme a froid exepté qu'il callé après une pointe si on ne le relancé pas régulierement avec des petits coups de gaz. Quesque vous en pensez? merci d'avance!