boost64

le prix est correcte si le tout est en bonne etat si tu ne compte pas mettre de kit prend le 17.5 sa suffira ouai tu marcheras déjà pas mal avec sa mai il faudra bien régler le tout avec ressors full jaune je pence

combien il te vends le lot ? ouai ça se monte dessus tkt mai avec c'est pieces le mieux c'est de mettre un kit 70 racing mai le carburateur sera trop petit je pence prends le lot sans le carburateur (celons le prix) si tu veux mettre un 70 racing achete un 21

le squish c'est obliger le carburateur aussi le variateur et les ressort aussi pour un bon rodage aligner les transferts c'est pas obliger mais les performences sont a la hausse si tu le fait

change aussi ta boogie et verifie t est galets ça peut venir de sa aussi je pence

merci de l info :) je sait tout sa mintenant et je suis daccors je disais juste sa pour les gents qui dise que 110 avec une transmi origine de nitro c'est pas possible alors que sii. pour la transmi longue heureusement qu elle sert a augmenter la vitesse max vue sont prix

lol il faut mexpliquet pourquoi mon encien nitro taper 109kmh compteur twingo avec 70 top trophy carburateur 21 do pot arrow clavette top perf variateur embrayage et courroie malossi sur transmission origine

salut les gars pour la cage à aiguilles tu peux la garder en atendent. sur mon encien booster quand j'ai monter le 70 alu airsal t6, je n avais pas de cage à aiguilles autre que la standard. j'ai vendu le scoot comme sa elle a tenue jusque au changement de segment sans soucis c'est a dire plus de 4000 km

110 sur transmi d origine de nitro c'est possible avec un bon 70 celle de nitro est déjà pas mal tu peux même prendre plus

j avais un booster avec un pot rgd carburateur de 21 variateur et embrayage molossi et un kit carenzi 49,9cc sa marcher pas mal et mon plain tenais 90 km voir plus :)

si tu a monter un kit 50 conti a la place d un origine il fau régler le carburateur et la variation

serieux c'est du aussi violent que sa ce kit?

salut j'ai un 21 arreche en trait bon etat a 45e frais de port compri c'est celui la http://www.maxiscoot.com/arreche-amal-carburateur-21mm-e821-2.html

? OK si je laisse celle d origine je ferait de 0 a 95 plus vite que ci je met une plus longe ? je voudrait taper au moins 100 et garder le 0 a 100 bien correct je metrer plus tard un piston mono segment a tete plate sa marcherai mieux

ok et avec sa je devrer ateindre 100

ha ba nickel . c'est les réglage qui feront la diference

ha ok ba je pencer que les big valves était un genre de bac sinon nan j'ai des clapets carbone sur origine

dsl j avais pas compris c'est pas ton vilebrequin ou ta bielle qui est de travers?

je dit peut être une connerie mai si tu met un squish a 0,5mm sa donne quoi?

ok poster une ptite vidéo si possible du corsa contre le sport fonte

c'est vrai que stage6 dommage qu il ai pas fait de 70 fonte mai pour raport prix puissence le 50 alu serra pluis performant que le fonte

ok et sa donne quoid

dans ce ka la ça change comme souvent l alu en racing mono segment et plus puissant qu un sport fonte en bi segment pour cabrer je prendrais l alu et l alu faut bien le faire chauffer partir trankil et sa chauffe moins que la fonte .kan il est chaud il tient trer bien

je croit que les resors d embrayage blanc sont trop mou mes des plus dur sa devrer mieux acrocher si ton scoot geul a morts des galets de 5G je pence que sa le fera mai attend d autre avis

95 ou 100 si tu prend le 50 alu je pence

salut les gars lsi la commende n est pas passer il il y a aussi le top perf bleu en racing fonte