Summer75

Le variateur MHR est ce qu'il se fait de mieux en variateur mais il coûte chere :s Les deux pots sont bien mais le Yasuni C16 et mieux que le R :)

La bride car il n'y en a qu'une se situe a l'entré du pot :)

Salut a toi et bonne année a toi aussi ! :) Alors comme pot je peux te conseiller un Yasuni R et même je pense que tu peux tater le C16 ;) Ensuite un variateur MHR serait pas mal sa te ferait avoir de bonne perf avec un embrayage Malossi aussi :) Et pour le gicleur je suis pas caler par contre :P

Tu sais que j'ai un pote , son pot c'est débrider tout seul ! :0 A force que le moteur chauffe ça a décoller la bride et quand il a démonté son pot et bas elle est sortit toute seule c'est ouf sa :P

Ah oui c'est pire que bidalot sa c'est sure un pot malossi débrider sa s'entend loin xD Pense a changer les joints de ton pot et la laine de roche si il fait trop de bruit :)

Moi je suis full malossi appart pour le pot car les pots malossi font trop de bruit xD

Mais Malossi a meilleur reputation surtout pour les kits et tout ce qui est transmission des scooter :P

Ah bas si sa existe en fait en découper mais c'est rare perso' moi j'aime que Malossi , Polini sa m'attire pas :s

BAA = boîte à air Et oui tu peux avoir des mousse Polini , mais je crois qu'elles ne viennent pas découpé , genre tu recois un carré d'une certaine dimensions et ensuite c'est a toi a te demerder pour la couper correctement :s

Alors personnellement j'avais un feux a led a l'arrière de mon premier nitro avec clignotant' intégrés et bien je vais te dire plus de problème d'arrachage de clignotant' :P

BAA + mousse Malossi = super pour les petites prépas et c'est pas bruiant :)

Je fais 1m80 , et franchement la conduite reste aggréable , bon quand je suis tout seul je me met a la babacool mais quand j'ai un passager c'est sur que je suis un peu serré :P

A l'arrière aussi ? :)

Prends pas MXS mec , j'ai un pote il l'a etil en ai a son 4 kit , le nikasil dedans se nique super vite soit c'est défaut de fabrication mais en 4 kit c'est grave quand même :s

Pour l'entretien je peux pas t'aider car moi c'est mon ami qui me le fait et je suis en fonte donc je peux pas t'aider sa , je pense que si tu cherche y a un post sur sa :) Comme pots t'en a plein ! Mais moi petit préférence pour Yasuni ;)

Prends un ZIP 2t c'est super bien et maniable moi je reggrette pas mon achat ;) J'utilise de l'huile Ipone pour moteur 2t :)

Bas pas trop peut être changé le vilebrequin par un mieux et oublis pas que les kits alu demandent plus d'entretien ! ;)

Nan mais il la déja le multivar donc sa sert a rien qu'il le change Floflo :/ Pour la VL13 elle est conseillé sur moteur tunés si tu me crois pas va voir sur MXS je n'invente pas et la VFORCE offre de meilleur perf' car je l'ai et sa marche bien j'ai de problème si tu fais gaffe :) Nan mais la poulie mieux vaut garder celle d'origine quand même sa refroidis mieux la variation même si c'est vrai que les BM Piaggio/Gilera sont mieux pour sa ;)

Si tu veux une boîte a clapet prend celle la : - Boîte à clapets Stage6 "VFORCE3" 8 lamelles PIAGGIO La VL13 est plus adapté au moteur tunés donc pas d'origine comme toi ;)

Et mec au faite pour la poulie Stage6 que je t'ai dis certes , elles offrent de meilleurs prestations au niveau de la variation mais ATTENTION : si tu fais beaucoup de route vue que cette poulie n'a pas d'ailettes , le refroidissement de ta variation va en être affecté donc si tu fais beaucoup de route oublis cette poulie et prends s'en une avec des ailettes !!!

Tu veux vraiment faire que du full Polini ? :) Moi ça me parait une bonne configuration n'empêche :) Avec le carburateur' de 19 c'est sure que tu consommeras plus :s Après l'acèl' , et ta vitesse de pointe tout dépend de tes réglages ;) ça va être tendu car certaine pièce doivent être rodé donc si tu ne mets pas certaines pièces au même moment t'est partit pour faire beaucoup de rodage quand même c'est sa qui est tendu :s

Bas c'est garde ton multivar pas besoin d'un autre mec de l'argent gaspiller par les fenêtre ;) La VL13 sa sert pas trop avec carburateur' de 17,5 , les lamelles en carbone c'est nettement suffisant sur l'origine :) La poulie tu peux l'acheter mais si la tienne est bonne garde la sinon achète la Stage6 à 24€ :)

Sincèrement moi je kiff trop le rouge c'est ma couleur préférée donc voilà je kiff ton nitro xD Bas tout d'abord tu peux : - un disque de frein plus gros après la couleur je prendrais le Frein à disque SSP "Floating Oversize" en Inox d.280mm - un étrier de frein Stage6 avant radial R/T 4 pistons - un Amortisseur Motoforce "RX" - des lisserets rouge sur les gantes - des nouvelles gante chromé Stage6 de 13p - une Pompe à eau Top Perf. d'origine - un nouveau guidon rouge - Stage6 réhausseur d'amortisseur "SSP'' - des bouchons de valve rouge - un Carter variateur Top Performances "BLACK" MBK Nitro - des nouveaux clignotant' rouge et des phares a leds aussi sinon voilà en gros ce que je mettrais sur mon nitro toute ces pièces existe en rouge et iront bien sur un nitro :) Si t'a d'autre question je suis la pour t'aider :)

La boîte a clapet sur l'origine sa sert un peu a rien mets juste des lamelles en carbone et sa suffira je pense :) Variateur tu prends le Malossi Multivar sa suffit :) La courroie tu la mettras quand elle sera usé et la poulie aussi quand la tienne sera usée tu la remplacera par une poulie lisse :) Pour les galet moi je te dirais de prendre les 5gr après sa dépend comme tu veux que ton scoot soit régler ;)

La poulie donne un gain sa c'est sure , la courroie elle bas c'est presque tous les mêmes et je sais pas si tu gagne quelque chose vraiment , moi personnellement on m'a dis que t'a des courroies quand elles sont usée certaine se casse d'autre deviennent lisse et font patiner la transmission , moi je mets pas plus de 30 euro dans une courroie Malossi Spécial belt renforcé et c'est bon sa suffit :) Mais bien sur t'es pas obligé de mettre de poulie celle d'origine est bien :)