Nitroxevo34

Il y a 3 jours de ça j'ai pas pu m'empêcher d'aller chez mon grand père pour m'occuper de ma moto un peu, donc j'ai démonté mon carter d'allumage et là que vois-je ? Des troues de partout sur ma cloche, des petits, des gros, des longs ... Le mec s'est tapé un délire ^^ Bon c'est pas facile en fauteuil pour les outils et tout mais je prends mon temps ^^ Après j'ai une fuite qui je pense vient de l'axe primaire mais après tout ça mets égale puisque je vais tout changer ^^ voilà un peu de new :)

Tu te fous de nous j'espère ? Envoie d'autre photo :D

Ouais trop c'est lourd ^^

Mais mec tu vas voir sur les sites pour le prix, débrouilles toi un peu

Si car ces questions sont trop récurrentes, non ça n'ira pas c'est pour les derbi bultaco à cadre tubulaire et toi il te faut pour cadre périmétrique

Tu sais lire ? Il y a marqué "cylindre origine, kit 50 et petit kit 70" Après à toi de nous dire l'année de ta Gilera

Hahahahaha si Cyril voyait ça ...

Bon beh j'ai perdu :(

A mon avis c'est plus ton disque de frein qui est voilé, ça n'a aucun rapport avec ton étrier, c'est à force de rester appuyé sur le frein pendant une descente alors ça le fait chauffer et se déformer par exemple, c'est pour ça qu'il faut mettre des "accoues" pour éviter de trop le faire chauffer

Si il t'a débridé ton variateur seulement alors oui il y a le gicleur principal à augmenter de 5 points, tes galets à alléger et si tu le souhaite durcir tes ressorts d'embrayage. Puis avant de poster fais des recherches car ces questions sont assez fréquentes et chiantes à la fin surtout que tu as de quoi y répondre en cherchant un minimum et tu gagneras du temps car tu n'auras pas à attendre une réponse tu l'auras directement. Salut

Up :)

Si j'ai raison tu me poli mon cylindre ? :p

Beau taf et bon anniversaire :D

ça t'avais pas fait le même coup pour le serrage ? ^^

Sur drd pro c'est déjà des 28,6 donc tu peux sans souci

Déjà oublie le pot d'origine si tu tiens à ton moteur car il ne laissera pas passer assez de gaz pour libérer le moteur ce qui créera des surchauffes et donc une possibilité de serrage. Après pour la prépa tu gagnera mais tu pourras travailler que les carters mis à part si tu as un tour chez toi parce que ça ne sera pas avec du P100 que tu feras qqch :lol:

Merci :)

Hahaha, ça n'en fera qu'une parmi tant d'autres ^^

Après avoir réfléchie plusieurs fois je me suis dis que c'était peut être pour que tout l'air brassé par la joue fixe du variateur reste dans le carter et évite de s'en aller par le carter après ce n'est qu'une hypothèse parmi tant d'autre, mais je ne pense pas que cela soit pour les saletés, à vérifier :)

Moi je sens bien : 1-scootfast 2-mxs 3-altec ou 1-scootfast 2-altec 3-mxs ^^

Haha, au lieu de faire le kéké à te mettre sur le garde boue arrière tu devrais répondre aux commentaires, rocket de jouvencourt !

Rien que de lire tout ça me fait penser à mes futures commandes ... J'attends les photos quand tu vas recevoir les colis :D

Celle ci me plait bien aussi https://www.youtube.com/watch?v=f_UonQoyWzY

Trop ^^