Criss33

Merci de vos réponses Après avoir mis un relais neuf, toujours rien et comme je ne m'y connais pas en électrique j'ai pas envie de faire de bêtises. .

si voyant allumer constamment, c'est ta pompe a huile a changer.

Bonjour aux passionnés Un ami qui as acheté un Kisbee 4T, as un souci de clignotants , de démarrage électrique, de jauge à essence, de klaxon, et de feu stop. Le scooter démarre nickel au kick, il as les feu avant et arrière qui fonctionnent sauf tous ce que j'ai énoncé. Qlq'un aurait eu ce même soucis sur ce type de scooter ? Merci de vos réponses.

Tu pense pas être un poil lourd avec t'es 6,5g ? Moi avec l'artek je suis a 6gr et c'est vraiment niquel là.

Salut Non ca entre pas, car il te faut une fourche nitro. Cherche bien tu trouveras une potence pour ton ludix. Si tu sait pas quoi faire passe voir mon projet qui est indiqué dans ma signature. tu auras peut être des idées.

Oui c'est bien ca, y'as aussi une rondelle en dessous de la courroie qui est posé sur le canon " entre la joue fixe, et ton variateur ".

Si Mbk t'ont dit ca, bin c'est que c'est vraie, et cela as étais tjr le cas même avant cette fameuse lois qui t'oblige l'immatriculation. Pas de numéro moteur associé au cadre, et vise versa. Pas de possibilité d'être assuré. Donc en gros ton scoot si tu as pas la possibilité de faire la cg, il passe en vente pour pièces.

tu as essayé de baisser ton gicleur ? Car 100 c'est trop gros si tu as q'un 17.5 comme configuration.

A mon avis ca doit être ton cornet qui fait ca. Je serais toi je mettrais une baa préparée. Sinon c'est un carburateur de combien, et le gicleur ?

Bon boulot ;), vivement la suite.

Changer le variateur, galet, embrayage, carburateur " pour de la reprise ".

J'ai le même soucis que toi. Tu ne va pas serrer, tous simplement ton scoot va stopé. Ca m'est arrivé 2fois, et ca redémarre. Mais bon c'est claire qu'il va falloir la changée ^^.

Fait comme te dit pasternak, et met des galets de 7grm. Normalement tous devrais être bon. Pour infos les ressorts d'embrayage 30% de chez TnT sont vraiment pas au top de leurs %.

Vasy envois ;)

Si ton variateur est d'origine, test des 6grm. Si ca gueule trop et que ca avance pas assez, met du 7grm pas plus. C'est ce qu'il faut pour de l'origine sur ludix.

Salut à tous. Je vous présente le résultat final de ma 2éme phase. Je vous cacherez pas ma joie d'y mettre un terme à celle çi. Pour être franc, je préfère plus cette transformation que la 1ére. Faut bien essayer plusieurs choses pour trouvé la bonne. Voici un shooting rapide vu le temps de merde qu'il fait chez moi. ^^ Je vous remercie de m'avoir suivis, je sais pas si je reviendrais avec un autre projet. Mais si je trouve le scooter que je veux, qui sait ;). A plus les gens, et bonne continuation a ceux qui ont des projet en cours.

Voici les pièces que j'ai reçus hier ^^. Et voici comment ca donne. Me reste juste a peindre mes carénages de derrière, mon carter de kick, la couleur final sur la jante Av, et mettre ma jante Ar.

T'es fou déjà que j'ai pas mal de boulot avec mes jantes ^^, je vais pas faire ton pot :p

Met de l'huile de coude ^^.

Des news bien fraîches. La 1 ère est ma dernière commande de pièces. Et la 2 ème est la peinture de ma jante Ar. Ce week end, j'attaque la jante Av. En espérant faire pareille. Ps : prendre en considération que je suis pas peinture ;) hein !! :p

Ok merci pour vos réponses. Donc j'ai plus qu'as finir mes réglages carburateur. ;)

Personnes avec toutes ces visites ?

Bonsoir. Après un rodage de 300 bornes sur mon 50cc top perf, je viens de faire une session pointe pour fêté ca. ^^ Y'as 2 semaines j'étais en gicleur de 85, et ma bougie étais comme ca. J'ai baissé mon gicleur de 5 points, et actuellement elle est comme ceci. Y'as une nette amélioration avec 5 points en moins. Mais qu'en pensez vous ? Je dois le baissé encore de 5 ou 10 point pour obtenir une couleur complète comme l'électrode ? Merci de vos réponses.

J'en avais pris une aussi réhausse, mais je l'ai virée au bout d'une semaine. Ma béquille ne servais déjà à peine avec mes jantes de 13, alors avec la réhausse, elle servait plus a rien. J'ai même envie de changé l'amortisseur en un plus petit du genre 270, voir 280mm, à la place de celui d'origine qui fait 300mm.

Sur ludix y as pas de dépression ;). Normalement tu as 2 tuyaux de branchés. Un c'est l'huile, et l'autre l'essence. Celui de l'essences est du coté droit du carburateur, et l'huile coté gauche. Je serais toi je ferais un nettoyage du réservoir, des tuyaux, et du robinet de réservoir. Ensuite un nettoyage complet du carburateur, ainsi qu'un bon serrage de la cuve. Une nettoyage bougie, vérification de tous l’allumage. Et surtout débranché la cosse de ton starter auto. il se peut qu'il merde.