SystemSR

Dremel, poncer t'y es encore pour 2 ans, et une lime 1 an et demi :P

Non, sur les moteurs Peugeot t'as un bout de carter à la variation qui touche la courroie quand celle ci est à ouverture maximale, ce qui créer les vibrations c'est assez mal foutu mais un scooter est censé rester bridé pour eux donc bon..

Tu as fais quoi comme réglages à ton carburateur?

Ca peut très bien être la bougie oui! Ou même l'antiparasite qui a cramé vu que tu as galéré à l'enlever déjà test ta bougie pour voir ;) Si t'as une étincelle assez moche change là :)

ça sent la boîte ton truc...

Yep désolé mais là j'ai vraiment du mal j'suis vraiment pas fan des systèmes Piaggio à ce niveau là.. Pompe à eau+huile entrainé par courroie moi j'dis que c'est une belle connerie :/ Bon bah voilà, l'epoxy a parfaitement tenu. Merci tout de même de votre aide :)

Bon, l'epoxy a l'air de marcher mais je peux pas laisser ça comme ça! Donc je vais choper une technique pour changer la pompe à eau sans démonter les carters (easy)

mais pour changer le spy j'dois ouvrir.. EDIT : http://www.easyparts.nl/showdrawing/1412/37146/black/0-968-1-m412-m167-m459-m11853-m1412-s1417-d37146/Water_pump.html On peut voir sur l'éclaté qu'il y a que les roulements qui font étanchéité, aucun joint spy..

bah t'as au taquet de monde, du genre Drug ou encore même mxs custom ou dam sport ;) Mais là c'est le prix d'une couille..

Parles pas trop non plus parce que tu vas pouvoir brosser pour trouver un garage qui te fais le montage des pièces non homologuées.. Si j'avais à choisir ce serais le BRK direct (qui ne se compare pas du tout à un airsal)

bah une solution alternative pourrait m'éviter l'epoxy, et j'aimerais savoir la cause de la panne justement et à quoi sert cet ergo!

Houuuu t'inquiètes j'ai bien compris, j'en suis pas à mon premier démontage de moteur Piaggio malheureusement.. Entre le changement de vilebrequin, de pompe à eau et de roulements de vilebrequin j'suis rodé mais là la flemme.. Ca a plus trop l'air de couler bizarrement, je vais vérifier ça de près et si ça recommence bah ce trou sera bouché à l'époxy et basta!

Up pls.. Ça m'empêche pas de rouler mais ça fait quand même bien chier :P

+infini pour toi! :D Ou sinon tu perces ton bras oscillant et tu mets des bites en laiton avec des inserts, like un 450CRF!

Alors attends.. Dans la logique de tout le monde, un récupérateur de trop plein sert à éviter que l'essence, le mélange, le liquide de refroidissement ou encore l'huile de boîte ne coule pas sur la route en cas de chute on est d'accord? Alors pourquoi la percer de l'autre coter pour eviter qu'elle reste dans le récupérateur?! oO c'est WTF ton truc j'dis..

Bonjour à tous. J'ai remarqué aujourd'hui une fuite à la pompe à eau de mon Aprilia SR Factory à cet endroit précis : Je tiens à préciser que le clip étoile est bien à sa place, et que je n'ai jamais eu ce problème auparavant.. De quoi ceci peut venir? Merci pour les futures réponses!

Ha parce que pour toi quand les kit sont livrés avec des joints en papier il n'y a pas de squish à faire? Dur.

Il y a le squish à faire sur tous les cylindres autre qu'origine.

MachG! Freins à disque avant/arrière grand coffre bonne assise et place passager confortable moteur minarelli horizontal refroidissement liquide facilité à trouver des pièces et à petit prix se démarque totalement jantes 12"

jettes le on est sérieux!! Imagines tu prends ta vitesse max et t'es galets sortent du variateur, t'imagines les dégats? Même ton vilebrequin prendra dans la gueule, tout ton bas moteur quoi.. On s'improvise pas ingénieur à coup de meuleuse ou de scie, si les variateurs sont faits comme ça même chez les plus grands c'est qu'il y a une raison.

à supprimeeeeeeeeeer!

Bon, j'ai revérifié le calage fais par mon pote et il était à 1,7, beaucoup trop donc.. J'suis redescendu à 1 et c'est beaucoup mieux!

Bonjour à tous! Je règle actuellement ma Derbi et je suis confronté à un problème.. La moto cale à mi régime quelque sois le gicleur (j'ai essayé 110, 120 et 150!) sur un carburateur 28 oko. Donc je me demande du coup si c'est pas mon PVL Analogique qui est mal calé, mais trop d'avance, ou pas assez? Merci pour les futures réponses!

j'pensais augmenter aussi, j'étais en gicleur 68 et j'suis passé 75 au cas où, et j'étais largement trop riche ;) Donc je suis redescendu en 68