SystemSR

sa m'étonnerai mais toi plutot viens aux Forges!

carburateur 24 mini, ensuite si tu as l'argent, tu adaptes une VForce 3 sinon je te conseilles la Malossi VL14 avec sa pipe pour une 60aine d'€ :)

Yesssss merci beaucoup! Je pars demain dans les vosges chez de la famille, donc je vais pas toucher la moto.. Mais dès que je rentre je démonte vite la roue avant pour changer la chambre à air qui est HS!!

Je suiiiiiis! J'adore ta peinture mais dommage le mat se salit vite, et bonne galère pour le nettoyer :/ Par contre l'amortisseur de Stunt je le trouve assez laid.. J'aurais prit un oléo t'en as pour 50€ maintenant!

Fais pas l'malin!

Ma mémoire flanche :ah:

je partirais donc la tête haute.. Mais en suivant quand même ton projet!

toujours avec tes neos toi!! je suis m'sieur Keush!

bois pour la communauté!

non justement j'aurais pas du tout vu les flancs blanc integral :P

ça vaaaaaaaaaa! :D

yesssss jo ça fait plaisir à vous les gars! En news vous avez pu voir que le HPI a dégagé, impossible de faire démarrer la moto avec! Alors que même avec le PVL callé à l'envers (je sais j'ai abusé.. L'étincelle se faisait 1mm après la compression et non avant..) la moto démarrait au quart de tour :P

t'en as pour combien avec le SX86?

t'as fait tout ton flanc blanc?! Ou seulement repassé les écritures? Toujours aussi belle cette petite Derbi :)

Le Derbouz tourne du feu de dieu! Après une longue prise de tête avec le HPI que je revend une misère pour pièces.. J'ai récup un dirt, mais pas de Bultaco ;)

Bonjour la communauté!! Me revoila enfin, motivé à refaire un post pour mon all days et ma petite protégée! Tout d'abord je tiens à remercier tout ceux qui m'auront suivis dans ce projet et sur l'ancien fofo, plus spécialement big UP à -Z-; S2 et Purple Neotro ainsi qu'à mon pro et tout mes potes qui ont crus à ces projets dès le début! Pour commencer, le DERBI DRD PRO! Donc pour résumer j'ai acheté une carcasse de Derbi Senda 30€ que j'ai redescendu chez moi à l'aide d'un skate. J'ai ensuite gardé seulement les carters en assez bon état et tout racheté à coté. La moto a été refaite de A à Z, pièces par pièces! Partie cycle : Cadre DRD Pro OK Bras oscillant DRD Pro X Amortisseur à biellete X Fourche Showa 42mm OK Jantes SM OK Frein av+ar AJP OK Réservoir DRD Pro OK Selle DRD Pro X Mousse Pro Taper X Tirage court+embrayage reglable Victoria OK Poignées VGrip OK Partie moteur : Prépa passage direct par Flo11 OK Kit 80cc Malossi OK vilebrequin Barikit Piste OK Roulements C4 OK Pot Jollymoto 80 Evo (♥) OK Allumage PVL OK carburateur 28 oko OK BAC Malossi VL14 OK Pipe Malossi 360° OK Embrayage MRD X Place à quelques photos : Et pour finir l'Aprilia SR Factory! Je l'ai acheté il y a bientôt 4 ans, tout d'origine avec seulement un pot Metrakit Ecologic, voilà ce qu'il est devenu! Partie cycle : Guidon+Potence OK Poignées OK Rétroviseur OK Amortisseur Artek Oléo OK Jantes chromées OK Feu arrière Lexus SSP OK Dosseret de selle X Passage de roue Kiesler X Peinture OK Partie moteur : kit 70cc MHR Replica OK Vilebrequin Artek K2 OK Roulements C4 OK Variateur Artek K2 OK Pot Polini For Race 1 OK (♥♥♥) carburateur 17 Dell'orto OK NGK Iridium OK Embrayage Artek K1 OK Courroie Malossi Special Belt Kevlar OK Quelques photos :

Le carter a très bien pu taper le vilebrequin en s'enfoncant ce qui t'a marqué un roulement..

Normal que ça force au 3 quarts, t'es en phase de compression!

et tu as vérifié l'embrayage comme je t'ai dit? il suffit de soulever la roue arrière et de démarrer. Si la roue tourne rapidement toute seule mais que le moteur marche beaucoup mieux c'est que tu as au minimum les ressorts d'embrayage à changer!

Re! A mon avis t'as fait un roulement de vilebrequin coté allumage ou pourquoi pas un joint spy! Donc prends ton allumage à pleine main et vérifie si il y a du jeu ou pas. Il ne doit pas y'en avoir un pet!

tout simplement en démontant le rotor avec un arrache prévu pour :) Ca peut aussi être ta volute de refroidissement qui frotte sur ton cache plastique!

plusieurs possibilités.. La plus simple : Rocher de kick qui reste actionné donc qui empèche de faire tourner ton moteur Les autres : Serrage cylindre Aimant de rotor HS qui frotte sur le stator Roulements de vilebrequin Embrayage mort!

UP!!

désolé je recherche avec patte de déport. Je m'aligne à peu près sur les prix LBC, je peux en avoir à 80€ casi neuf avec patte

Tout est dans le titre, merci de faire vos offres FDPI par MP! :)