Meroze59

Ouai ton cdi ne joue pas sur ton mélange air essence de toute facon ce que je voulais dire

ouais c'est sur mdr ^^ mets le si tu veux de toute façon quand ji pense ca pas d'interaction avec ton carburateur

nan nan pas la peine ça va fausser l’opération ^^

ça marche ^^

oui et verifies qu'il n'y a pas de blanc à l'interieur aussi

Bah en tournant avec la force centrifuge vue qu'ils sont plus lourd avec des plus lèges tu vas les usés plus vite tout simplement.

regarde au dessus de ta bougie sur le culot et au milieu à l’intérieur je te donne un lien pour voir exactement : http://www.google.fr/imgres?q=bougie+moteur+essence&um=1&hl=fr&client=firefox-a&hs=BbG&sa=N&rls=org.mozilla:fr:official&biw=960&bih=473&tbm=isch&tbnid=Gsdh6LroDkTOgM:&imgrefurl=http://mercedes190.forumactif.com/t1536-surconsommation-je-frole-les-18-litre-100km&docid=6f5fcXiWkpxdhM&imgurl=http://img255.imageshack.us/img255/4025/diagnosticbougiesessencup9.jpg&w=800&h=600&ei=ol51UPGNHNCT0QX1joHgDQ&zoom=1&iact=rc&dur=370&sig=114246232714305720168&page=3&tbnh=140&tbnw=183&start=23&ndsp=15&ved=1t:429,r:1,s:23,i:154&tx=127&ty=69

tu fais chauffer ton scooter enfin tu fais un petit tour avant et tu trouves une bonne route ou il y a personne et la tu mets la poignée à fond sur au moins 500m si tu peux un peu plus c'est encore mieux!!

d'accord parfait tiens moi au courrant ;)

c'est simple ta juste a démonter ton barbu, vider la cuve par la vice en dessous, tu le retourne tu desserre les vice de ta cuve et la tu peux le changer celui du mileu

si tu mélanges tes galets les plus lourds vont écraser les plus légers et tu vas vite les usés. !!

tout dépend de la couleur de ta bougie

regardes sur ton carburateur il à une vice avec un ressort c'est celle ci tu peux pas la louper ;)

vérifie ton embrayage aussi s'il est encore en bon etat http://www.scooter-chinois-4t.com/board/problème-accélération-vitesse-t6626.html peut-être cette page t'aideras aussi

D'accord verifies déjà ta bougie dans un premier temps dis moi la couleur stp, je ne pense pas que le fait qu'elle est kické et appuyer sur le démarreur soit la cause de ton problème au pire démonte ta boîte a kick et regardes si il y a pas de la limaille ou quelque chose abîmer à l'interieur. As tu fais une vidange recement de ton moteur ?

de rien il y a pas de quoi ;) après ca peut être de multiple causes ta bougie est quelle couleur pour être certain ? sinon ton scooter à combien de kilomètres ?

Salut , regardes ton réglage carburateur il s'est peut-être déréglé avec les changements de température... ;) ou bien ce sont tes galets qui commencent à prendre un coup.

Je pence que c'est le gicleur de ralenti qui est trop petit peut-être à voir ......

j'ai le même problème sur mon trekker je me pose aussi la question ^^

après tout dépend de ses ressorts d embrayage et son contre pousse comment il est regle :$

pour enlever ton embrayage il te faut une clé à embrayage sinon tu vas galérer. http://www.gy6.fr/outillage-et-fournitures/démonte-embrayage-50cc-buzzetti/prod_485.html pour les vises de ta cuve j'ai déjà eus le soucis elles sont beaucoup trop serrées sur les scooters chinois, essais avec du wd40 pour démarrer ton scooter en le poussant il faut bloquer l'embrayage avec quelque chose et courir mais c'est pas évident.

Rodage des 1000 kms tout seul sans forcer pas de chargement car le moteur va devoir exercer plus d'efforts au final.

Salut à toi, débridé c'est sur que ton scooter aura de meilleure performance!! Essaie de regarder au niveau de ton carburateur il a un chapeau noir a enlever au dessus, en dessous t'auras une tige normalement tu la coupes et voilà tu gagneras un peu de puissance. Ta une bride dans ta boîte à air mais faut tu change ton gicleur par un plus gros et réglage carburateur. Après essaie de jouer avec le poids de tes galets essaie de les alléger pour avoir plus de patate. voir tes ressorts d'embrayage aussi.

parce que tes galets sont trop lèges pour ouvrir totalement ton embrayage donc ta courroie ne peut pas monter assez haut.

peut-être ton robinet a dépression qui a un problème enlèves ta durite d'essence et kick tu regardes si l'essence coule sinon c'est autre chose. peut-être gicleur bouché si ton essence arrive a ton carburateur.