Shlaps

Merci boost64 Sinon oui je sais prendre soin de mes cylindre c'est pour ça que je voulais savoir si une transmission plus longue serait pas plus adapter histoire d'avoir une constante a 70 80 sans non plus tirer dedans. Pour le 24 ça me fait un peu peur, trop gros, le bruit, consommation, après ça peut être bénéfique pour faire de la route.

J'connais plus la team que leur site. Mais merci pour ton avis.

Allez p'tit up les gars ! Au passage je cherche un réservoir de spirit, et un cadre de nitro de preference ou un booster/spirit avec la cg. Merci d'avance! Edit: J'ai trouver un petit pack qui m'a l'air sympa pour son prix http://www.diabolo.lu/racingline/cylindres/minarelli-horizontal-h2o/barikitpacksporting70ccmbknitrocylindrealu.php Vous avez des retours sur sa fiabilité? C'est pour le premier nitro, la configuration est plus haut, En plus de ca clavette decallé ( si je peux garde le cdi d'origine ), avec une transmi un poil plus longue? ca évitera de trop lui tirer dans la gueul. Mais laquel?

10.000? j'pensais le changer a moins genre 5000.6000, segment 3000. Sinon pour le 21 avec ma baa ca passe, ou il faut vraiment la depouiller, et y mettre une bonne mousse? Faudrais que j'essaie la clavette depuis le temps qu'on m'en parle,j'ai toujours mon cdi d'origine, ca passe? Sinon le pied du cylindre du Team 1 et le même qui celui du 2? Besoin de réaligner?

Sympa comme configuration, juste le 24, c'est ce qu'il y a sur mon team lol, me faudrais un 21 grand max, mais garder la baa serait vraiement un plus, toujours mieux avec les bleu, déjà que le c16 gueul. Le top rose reste le top rose c'est sur. ce qui me fait peur c'est son mono segment et donc son entretient, 40km par jours, il risque pas de tirer la tronche quand même ?

Salut a tous, j'aurais besoin de vos conseil afin de paufiner 2 ptite configuration : Le premier nitro donc, Pot C16 Embrayage delta clutch variateur Polini ( modele a 6 galet en 16x13, de tête, j'sais plus exactement le nom ) Cloche wing bell Bac type origine me semble avec clapet carbonne Kit 50 conti alu ( on fait avec ce qu'on a sous la main.. pour ma défense c'est un mono segment :P ) 17.5 avec baa voilà ayant fait un beau pre serrage sur le 50, et la misere a retrouver le bon piston en 1 segment j'voudrais le passer en 70, vu que, je pense avoir les pieces qui suivent un peu avec. C'est pour aller taf, du alldays, et je fais pas mal de route avec ( 20km l'aller, la même pour le retour ). J'ai penser donc au due plus, valeur sur. Mais le st6 street racer me plait vraiment aussi, son prix aussi. Ca me rapellera mon ptit booster en sport pro *.* Soit, que ce soit l'un ou l'autre, J'investi une bac et pipe digne de ce nom? un kit pour renover mon carburateur de 21do? Ou ca en vaut pas la peine, et je garde mon 17.5? Le 21do et le 70, et la baa ca passe? ou risque de ne pas avoir assez d'air? Si vous avez d'autre idées, même autre cylindre je suis preneur Ensuite pour le gros, j'vais faire court, overange, delta, 24 keihin, allu pvl, c21 Avec ca du bon vieu Team 1 et son vilebrequin rhq, j'voulais savoir si j'pouvais mettre un team 2eme du nom ( donc 7t ) sans rien avoir a " dremeler " ? question bete pour certain, mais ca m'éviterais de me faire chier quand je le monterais. voilà un peu pres tout, je vous remerci d'avance!

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