cedric62

Ouai enfin si ont veut ca avancera quand ont sera au mois d'octobre avc le kit airsal 70 la oui ca vas être bien même si avant de le monté faudra ebavuré et polir echappement culasse piston...mais bon c'est plus un plaisir qu'autre chose,tu me dit ca avance vite...oui j'avait une XR6 avant mon scoot donc suis pas novice non plus. La ce soir j'ai nettoyer mon carburateur de 17.5mm il y a bien changer de couleur.

bon temp pis surment il sera interessant quand j'aurais mis le 70...

Ah ok merci,c'est cool.

J'ai mis un anciens cylindre pour pas que de la peinture vienne sur le plan de joins.

Qui peu me direla partis a agrandir sur ma boîte à air ?? la bleu la orange ou la rouge??

Bon voilà deuxieme carter peints,reste plus qu'a attendre lundi ou mardi pour commander les roulement+ spy et tout remonté...en attendant ben je c'est pas ce que je peux faire de beau sur les carter.... Nettoyer mon carburateur à fond.

voilà j'ai peint un des deux carter je fais le deuxieme demain... (desoler pour la qualité des photos)

Ah ok ben merci de m'avoir eclaircit alors je me casse pas la tete merci a vous.manque plus que les roulement et les spy.

Qui peut confirmé??merci

J'ai nettoyer à fond mes carter,et aujourd'hui j'ai decider de les peindre en noir!!!ca devrait le faire non??je met des photos des que possible...j'ai enlever les roulements du vilebrequin ca etais.

Bonsoir,question simple faut t'il meuler ou non la boule qui ce situe au conduit d'admission sur le carter voir photo (j'ai fait un cercle en noir dessus avec paint.es ce un gains de performance si faut le supprimé.

Bonsoir,bon voilà carter moteur séparé,oui,oui déja vilebrequin sortis tout nikel les carter bien crade...la seule pièce defaillante c'est mes clapet j'ai un jour sur une des deux lamelle mais bien quoi un jour... voir photos.Sinon je suis surpris de voirqu'il n'y auras pas a polir les carter il sont comme sablé d'origine temp mieux.

Bonjour,je c'est bien qu'un 19mm serait bien mieux,mais mon budget n'est pas a rallonge et essence n'est pas a la baisse...bref pour mon vilebrequin oui un peugeot est trés résistant il a 8300km ainsi que les roulements...Mais pour être sure de moi mardi prochain je commande mes roulement de vilebrequin + spy,aujourd'hui j'ai démonté mon moteur complet séparé mes carter ca yé c'est déjà sur l'établi. taleur je vais nettoyer tout ca mais j'ai vus que d'origine chez peugeot ont mes du SKF C4 donc bon je les change mais il sont loins d'être HS mais bon avec du 70 même si ca prend pas de tour prevoyance quand même,mon vilebrequin n'as rien en jeu je l'avait verifier il y a 1mois a peine il etais carrement impec.et la pareil propre pas de trace de chauffe ou je ne c'est quoi....je suis surpris de voir que les carter sont dejas bien lisse donc pas besoin de les polir a P800 un ptit coup de mirror pour juste les nettoyer et aller c'est good...resteras la bielle a polir a toc.

Bonsoir je suis actuellement en 50cc alu metrakit sur mon ludix,carburateur de 17.5mm BAA d'origine gicleur principal de 60 Le scoot roule super bien pas de problème trés content... en debut octobre je passe a du 70 airsal alu j'aimerais savoir faut augmenter de combien le gicleur principal 10 20points??je garde ma BAA d'origine que je vais preparé un peu.merci

en debut de mois changer mes roulements vilebrequin + spy et en debut octobre mettre un airsal 70,mais pas fou...vus que je vais ouvrir mon bas moteur je vais en profité pour polir maxi jusqu'a P800 mes carter bas moteur polir ma bielle à fond dejas quand j'aurais fait ca quelques jour ce seront ecoulé.

Bon après que ma copine ne veuille vraiment pas du kit 70...c'est bon elle as changer d'avis pfff ouff ce qui seras prevus ce seras démontage integral moteur,polissage carter moteur p800max comme j'avait fait sur mon XR6 EN 2005 voir partis mecaboîte.... ebavurage du kit nettoyage des transfert,montage du kit,réglage squitch.Et réglage général carburateur variation et roulé jeunesse trop content par la suite je verrait pour la transmission 13X35.

up...

Pour ma part quasi que du AC§DC,nirvana,iron maiden....Hard rock quoi.

Voici quelques photos de mon ludix qui date de 1 semaine plus ou moins.

Pour ton carter clé de 8

8300KM comme le vilebrequin mais sur peugeo ludix faut yalé pour le flingué j'ai jamais serrer avec.le seule serrage que j'ai eux le moteur a couler il c'est arrêter comme si j'avais couper le conctact donc pas deserrage.et j'ai aucun jeu.

c'est clair mais bon etant bon en polissage c dejas ca de gagner...je ne change pas de vilebrequin mais rien ne m'empeche de remettre des roulement et spy neuf non??

Ah ca vas alors tu me diras les tranferts de ludix origine vla les monstres!!!que dois je faire pour avoir une preparation sur ce cylindre hors mis polir echappement culasse piston et nettoyer si besoins les transferts??

il y a t'il a alignée le bas moteur avec le cylindre sur ludix et le airsal 70??merci

Ennn bahh ca vas aller alors j'ai tout ce qui me faut merci.