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je te remercie c'est régler c'étai l'allumage mais sa déconne au carburateur maintenant et j'ai une prise d'air je pence

Oui c'est une futilité mon cher on est au dessus de sa un smiley une mouche qui pete une feuille qui tombe un ressort de poussé dans le recevoir d’huile on s'en fout

En tout cas j'avai un cdi d'origine je suis passé a un top perf avance variable c'est un monstre ma ptite bouche

Hier un pro m'as dit que je lui ramène un booster d'origine il met un pot un carburateur je tape 120 avec les réglage , sa m’étonnerait beaucoup vu qu'avec mon 50mhr je tape 100 difficilement mais bon apparament il y a des mécanos qui font de la magie une courroie qui tremble c'est pas forcément a cause de la taille ou de la qualité moi je pence plutôt que t'as du te trompé en remontant les rondelles ou quelque chose comme sa et si tu as tirer sur l'embrayage pour la sortir et qu'il n'est pas qu'il ne s'est pas refermé par ce tu n'avait pas demmaré c'est normal quelle ne soit pas tendue vérifie déjà le filetage de ton vilebrequin si tes rondelles sont a leurs place si ta poulie ventilé accroche cherche du coté du variateur et quant tu achettes une pièce précise bien l’année et la cylindré et la marque de ton scoot

regade ta chaîne vas a leroy merlin chaerche la grande pince et regard juste la taille du bordel tu coupe tout avec tout ceux qui rentre entre les mâchoirs tu lecoupe la smiplicité aparente de cette pince cache un mécanisme bien étudié qui multipli la force éxercé en fesant levier sur elle même

Abon tu m'as vu reproché quelque chause a quelque'un ?????????? dis mois ou ta vu sa sil te plait ???? A mon avis ta du sauter la classe ou on aprends a lire car je n'est jamais dis sa bref stupidité /humour vous le prennez comme vous voulez je m'en tape d'une de ces force !! ce n'était qu'une boutade faut pas le prendre mal les filles pourquoi vous vous éxité toute la du calme ! surtout que je ne l'induit pas en érreurs puisqu'on lui a déjà expliqué ou se trouvait le ressort de poussé et tu crois que je suis né avec un vilebrequin dans la bouche , comme toi fut un temps ou je ne coinaissait strictement rien a la meca ce que je sais aujourd'hui je les apris en cherchant en démontant etc c'est quand même domage d'être obliger de se justifier pour une vielle blague m'enfin bon au moins je me serrait bien marrer en lisant ce poste ,

Mais serieusment tu crois que j'ai quoi a gagner a te mentir au contraire si je peux aider un menbre du forum je le fais c'est pour sa que je te dis sa , on ma volé un booster et le deuxiéme on a déja éssayé 4 fois donc fais moi confiance , j'éssayerai de te faire une vidéo pour que tu voi a quelle point c'est un jeu d'enfant , si tu veu plus de details les maillon d'une chaîne comme les notre sont trop solide pour se todre par contre si tu coupe le même maillon a deux endroit different saa te prend aller pour te faire plaisir 20sec après si ta déjà vu quelqu'un enlever une roue en moins de 20sec ou même une minute alors oui peut être qu'il vaut mieux enlever la roue arriére , un conseil et je te parle en conaissance de causes les meilleurs antivols sont t yeux et tes point

ah bon tu sais c'est quoi une monseigneur ta chaîne c'est du beurre si on sait sans servir j'ai trois chaines homologué sra ffmc ma b***** sur chakune j'ai coupé un maillon allez dison 10sec par maillon ?, A mon avis ta chaîne de 1m80 doit fair des clés de bras des strangulation des ossotogari ou se genre de connerie les vendeurs racontent vraiment n'inporte quoi pour vendre leur produit c'est solide mais attache ton scooter en bas de chez moi ou dans 1500000 autre endroit tu reviens deux heure après et t'achete un tiket de rer , tu diras au consséssionaire je comprend pas je l'avait pourtant atache avec votre super chaîne sra ffmc de mes fesses , Mais bon comme on dit l'espoir fais vivre peut être que ta chaîne qui a aparament l'air de pouvoir résister a tout genre 100grammes de c4 ou une monseigneur empecheras n'importe qui de te voler ton scoot

En 2012 y en a encore qui savent pas que le ressort de poussée se trouve dans réservoir d'huile ah la la

Les gars moi je vous le dit un antivol sa sert juste a dissuader les moins équipé après que tu l'atache a l'avant ou l'arriére ou a la bare du chassis c'est idem une pince monseigneur et tas plu de scooter mon amis le mieux c'est une alarme et éssayé de le garrer a proximité d'un important passage ou d'un lieu tres frequenté ou encore mieux de garder un oeil dessus .

s'il vous plaît

mdr ils n'ont pas tord ais bon tu veux une réponse en voilà une je ne m'y connait pas super bien en nitro mais ça doit être comme les booster avant apré 2004 si tu veux mettre une pièce de 2001 avec une de 2008 sa peu passer comme ça peut ne pas passé t'en pren un avan 2004 et un après et puis tu éssaye des combinaisons diférentes si possible si sa ne marche pas c pas compliqué t'achette des pieces compatib les avec l'anné de ton scoot puis c'est régler

up s'il vous plaît

Y a t'il quelqu'un qui connait bien l'électricité des booster ??

help

bonjour ok nouvelle batterie nouveau regulateur de tension nouveau boitié cdi (top perf avance variable) nouvelle bobine haute tenssion et le scoot ne roule toujours pas je vais revérifié mes masses mais la j'ai peur que se soit l'allumage aide moi un peu stp

Mon cylindre et ma culasse sont dégeulasse couvert d'huille noir , lors du remontage du bas moteur j'avais mis de l'huille de transsmission sur le vilebrequin , apré avoir fait cette belle connerie je les vidé nétoyé et je pensse qu"il en avai un tout petit peu encore au fond et ça doit être cette huille qui coule entre le cylindre et le bas moteur car elle ne brule pas si je met une batterrie de voiture je ne risque pas de cramé mon faisceau electrique ???

ok merci bienvue le coup de l'ampoule je vais faire des test et je te recontact , oui je suis sur que c'est un problème electrique je te les expliqué en mp , par contre je ne comprend pas la fin de ton msg au dessus tu pense que mon alluage est mort ?

ok tout d'abord merci tu m'aide beaucoup ok c'est bien ce que je pensait je me suis mal expliqué le gicleur est plus pettit qu'il ne doit l'étre , et oui tu a raison il est un peu pauvre je pense car je dispose d'un filtre à air ayant 3 entré d'ai jen ai bouché 2 et le scooter après s'être bien chauffer a roulé un peu jusqu'a un ptite monté toute rikiki ou il s'est éteint , je lave le carburateur jdide , j'augmente mon gicleur et je te recontacte pour la prise d'air tu pense que ça peut venir d'un joint d'embase 0.75mm qui est arrivé en même temps que le vilebrequin ?? et pour l'électricité pour continué les bizareries quand le moteur tourne les feu avant et arriére sont éteint le claxon ne fonctione pas les clignotants je ne les ai éssayé que moteur éteint et il clignotaient faiblement toujours moteur éteint le claxon fai un bruit bizarre et trés trés faible presque inobidle , pour finir quand je tente de demaré au starter auto la baterrie fais come si elle bouillais un tou petit bzzzz bizarre mais aucun bruit de la bobine de démarreure ou autre seulement la baterrie qui bzzzzzt je n'est maleureusment pas de multimetre donc c'est la halate

ok je te remercie quand je le démarre je le garde déjà les gaz legerement ouvert si jouvre trop il s'etoufe par trop de compression si j'axcelere pas il démarre pas , pour la batterie je sais et c'est sa qui me parait bizarre , je vais voir pour le chiffon si il est trop pauvre sa veut dire gicleur plus pettit c'est sa ??

cette roue dont tu parle y a t'il un repere pour la caler avec celle du démarreur on ma dis que le problème de compression et tout venait du fait que je n'avait pas mis les bonne dent enssenble

up

bon le scoot a démarrer mais il sétaint direct car bocoup bocoup trop de compression . Le pot crache une grosse boufé d'air pui il s'etaint sa c'était pour la partit mecanique parti electrique si je ne met pas de batterie il n'y a pas d'étincelle quand je kick ce qui n'est pas normale du tout et la sseule batterie dont je dispose n'est pas celle d'un boosteur mais c'elle d'un 125 Quand il a démarrer je les garder alumé 2 min en tenant la poigné d'accélérateur a moitié ouverte mais le scooter devai tourner a 5 tours par min impossible de lui faire prendre des tours et si j'axceler trop il s'étain direct trop de compression ah oui et il tremblai legerement aussi help s'il vous plaît help aidez moi s'il vous plaît

Ouais c'est sa le démarreur electrique quand je tourne le variateur dans le sens inverse des aiguille d'une montre il fait un bruit mecanique mais quand je le tourne dans le sens des aiguille d'une montre ça fait plus le bruit j'ai pas oublié une piéce par la qui pourait causer sa ?? La je démonte un peu je regade pour les cosse par contre je n'ai pas de multimetre donc aucune verification de tension possible , motoloc je te remercie mais je n'ai pas tout compristu peut me dire d'apré toi de qu'elle pieces le problème peut venir ???

grosse panne