Prems-nitro

ouais je gagne peut être mais en 10 fois plus longtemps la au feu vert je pousse le scoot , alors qu'avant pas besoin de faire sa et puis même je suis en galet d'origine sur zip c'est 7.5gr alors voilà je voulais savoir avec un pot bidalot s3r je devrai mettre quoi je ne sais pas .

bonjour , Bonsoir je voulais savoir quel serrais le meilleur réglage sur mon zip je suis avec un pot bidalot s3r débrider ? merci a vous et aussi savoir le réglage du pot bidalot s3r avec un kit 70 top perf merci a vous .

la courroie et la même que d'origine juste plus solide c'est tout c'est une courroie dorigine et avant j'avais tout et juste changer la courroie j'ai plus rien

je suis actuellement en galet dorigine et en ressort je croit je suis en full jaune malossi et pousser dorigine normal

ba j'ai changer ma courroie et j'ai laisser mon variateur avec galet d'origine comme c'étai et j'ai plus rien plus de patate au démarrage je pousse limite le scoot au feu quand il passe vert . Alors que j'ai juste changer la courroie.

j'ai changer ma courroie aujourd'hui par une renforcer plus solide que de l'origine qui tien avec un kit 70 top perf mais maintenant j'ai un autre problème mdr

bonjour , bonsoir voilà mon scoot a 10.000klm et la courroie était morte je l'es donc changer j'ai regarder mes galet il son cline pas dusure je met des galet de 5.5gr et je fais un tour avec ma nouvel courroie , le scoot pousse pas mal mais geule un peu , bref par la suite je remet les galet dorigne comme avant avec la courroie neuve car mon réglage était fait avec les galet dorigine et depuis la scoot n'a plus de patate au feu quan il passe vert limite je doit le pousser et il monte doucement niveau klm/h. donc j'aimerais savoir d'ou viens le problème ou faut juste que je mette dautre galet plus léger du style 6.5gr par exemple ?

sur zip les galet d'origine son de 7.5 les gas pas de 8gr Ensuite si tu débride et que tu met un pote touring gicleur 65 avec galet de 5.5gr voir 6gr

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ok pas de souci et au niveau de cage à aiguilles quelqu'un aurais un site pour prendre la top perf renforcer ou une polini renforcer ou archi renforcer comme sa existe , et pour les roulement aussi s'il vous plaît merci a vous

merci a toi de me dire sa mais je voulais savoir si c'était les même kit ou non car ils ont pas la même définition et pas le même prix

re voilà j'ai décider je vais prendre donc le kit 70 top perf mais je voulais savoir qu'elle était la différence entre les deux que je vais vous mettre et si quelqu'un connais un site ou il vende la cage à aiguilles top perf renforcer merci a vous, et savoir si le kit roulement que je vais mettre et bien pour le kit que je vais donc mettre kit 70 top perf 1 : http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-black-trophy-fonte-70cc-piaggio-typhoon-stalker.html kit 70 top perf 2 : http://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-70cc-trophy-fonte-26251.html kit roulement + join spy : http://www.maxiscoot.com/kit-roulements-et-joints-spy-polini-piaggio-typhoon.html donc savoir si les 2 kit était les même sinon si c'est pas les même savoir lequel et le mieux pour du tous les jours merci a vous.

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le polini corsa et bien je sais mais pour du tous le jours je pense que le top perf trophy serras plus solide et tiendra plus longtemps , et le top perf et moins chère ce qui fait que si je doit acheter autre chose bah j'aurais assez si tu voie ce que je veux dire ?. et a par sa je voulais savoir en courroie il faudrait que je mette quoi avec se petit kit 70 pour quil accroche bien pour pouvoir avoir une bonne reprise car je fais pas mal de stunt avec les pote le week-end ou quand on se balade ça fait des roue sur des longue ligne droite mdr a 4 scooter sa leve de partout =)

merci mais pour la boîte à air faut la préparer ou pas si je passe en top perf trophy 70 ? après pour la cage à aiguilles je vais en prendre une renforcer avec des roulement c4 pour que sa tienne mieux comme même, et en ressort avec un kit 70 tu me conseille full jaune malossi ? pas rouge avec mon bidalot s3r ? et en gicleur oui je sais je vais tourner au allentour de 70 75 et carburateur dorigine et déjà 17.5

ok pas de souci mais avec le ressort de poussée jaune aussi ? en kit 70 ?

up =)

bah écoute je préfère que se soit marquer top perf que DR quoi tu voie ce que j'ai envi de te dire mdr =) , et puis faut que j'achete cage a eguille et roulement de vilebrequin en cage a eguille je suis en train de chercher pour l'acheter et les roulement pareil incit que le kit et ma courroie avec les galet et puis par la même occacion des nouveau ressort d'embrayage =).

ta un lien maxiscoot par exemple ? et ton kit tu la monter tout seul ? et t'es réglage aussi ? variateur et embrayage dorigine bien régler sa marche fort c'est tranquille sa tien la route et tu marche avec quoi ? mélange ou non pas besoin ?

bah je préfère prendre top pertf , et vous avez un cage a eguille a me conseiller et des roulement de vilebrequin pour se kit ? ( cage a eguille renforcer et roulement renforce en teflon c4 tout sa ? )

ok merci bah ecoute le top perf trophy n'est pas si chere que sa regarde http://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-70cc-trophy-fonte-26251.html donc autant prendre de la qualiter =)

ouais car je suis pas sur , merci pour la taille de la cage a eguille , je vais commander sa dici la. et je pense me tourner vers un trophy car solide et pour du tous les jours c'est mieux =) et puis polini trop chere et pas trop dargent a depencer la dedans =)

Bonjour , Bonsoir je voulais savoir si le kit 70 top perf trophy en fonte sur mon zip de 2012 avec 10.000kilometre serrai bien ? j'ai actuellement un pot bidalot s3r variateur dorigine débrider avec galet de 7.5 se dorigine embrayage dorigne ressort rouge je croit et ressort de poussée dorigine cylindre dorigine avec carburateur débrider donc un 17.5 je prend actuelement 75 réel sur radar =) ps : pas envi de changer de vilebrequin donc savoir sie je doit changer que la cage a eguille et les roulment de vilebrequin et si oui me dire la dimension de la cage a eguille renforcer merci a vous .

je suis a 10.000kilometre mais je penser aussi rester en variation dorigine et mettre au pire des cas un kit 70 top perf trophy comme sa je garde vilebrequin dorigine et pas besoin de changer grand chose avec mon pot bidalot s3r