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bonjour à tous je viens solliciter votre aide pour la belle mrt de mon fils âpres avoir eu des difficultés a monter dans les tours ça a fini par plus vouloir démarrer faute d’allumage nous avons remplacé celui ci avec une pièce neuve origine ,ainsi que la bobine avec anti parasite et pas moyen d'avoir une étincelle même en direct sans anti parasite,on a essayé un autre cdi pour voir et rien non plus , les masses sont bien nettoyées on a essayé en direct sans le neiman idem je sais plus ou regarder si vous pouvez me guider merci

Bonjour, J'ai une rieju mrt pro Black edition, je suis en kit 50 top perf carburateur 17.5 gicleur de 98 et pot most 50/70 Mon problème est que quand je suis en fin de 6ème ma moto fais des trous d'air très rapide comme si je j'étais entrain de faire un rupteur, pourquoi ? Autre problème peut-être lié quand je suis en neutre le ralenti tien mais des que je me met en première elle cale comme si le ralenti ne tenait pas. Voilà, merci de pour vos réponses.

Salut a tous ! j'ai un problème sur ma derbi et cela m'inquiète un peu car je ne mis connais pas du tout. Je change hier mon ampoule de phare avec mon père et la moto ne démarre pas au kick. Je ressaye donc aujourd'hui a la poussette cela marche elle démarre. Je la laisse tourner quelques minute au ralenti. Je commence a rouler 30 sec avec et tout d'un coup la moto fais comme si elle n'avait plus descence (elle a le plein) et elle s'éteins dans un "BEEEUUUUUUUUUUUU" mais sans à-coup. Et elle redémarre au quart de tour. Et elle me le refait des que je roule avec. Mais elle démarre encore. A l'aide s'il vous plait :(

Salut les gars j'ai un mvt premium sur mon derbi x-race, je voudrais brancher sur le faisceau d'origine sans avoir à simplifier Je me demande comment brancher le stator car j'ai pas la cosse sur le mvt. Merci

Bonjour, je suis entrain d'essayer d'avoir de l'éclairage avec mon allumage (mvt integral 2) qui est dit "sans lumières". J'aimerais donc savoir si je pouvais gardais une recharge de batteries et mes lumières comme à l'origine avec cet allumage. Si cela est impossible serait-il possible de me dire pourquoi, merci d'avance

bonjour, j'ai une derbi senda x-treme 50 de 2019 donc cylindre, clapet, pipe admission origine pot voca rookie 50/70 passage bas carburateur phbg 19 ds (bien-sûr converti en 2t) gicleur de 105 ralenti de 45 la moto broute en haut régime en Première en 2 aussi, en 3 "pétarades" a mie régime et en 4 aussi après c'est bon tant que tu reste haut dans les tour, mais par exemple je peux pas reprend a 60km/h en 5 eme elle reste bloquer a mie régime il faut rétrograde en 4 voir 3 pour la lancé dans les tour et c'est parti bougie couleur brique mais tir beaucoup vers le blanc mais si je monte en gicleur de 108 bas la catastrophe monte même plus dans les tour donc je suis perdu et j'ai regarder sur d'autre forume trouve pas mon problèmes

salut tout le monde j'ai un léger souci j'ai plus d'étincelle a la bougie je roulais tranquillement et plus d'étincelle la moto c'est couper net ma bougie est neuve et a force de kicker mon compteur s'allume avec les voyant j'ai tester une autre bobine haute tension et toujours pas j'ai tester un autre anti parasite toujours pas j'ai bien tout brancher j'ai un mvt dd merci de vos réponses

Salut les gens, je viens de choper une derbi x-race de 2004. Dessus il y a un mvt premium donc avec lumière. il y a un faisceau simplifier. Je me demande si je peux mettre un faisceau origine et quand même brancher le prenium dessus. Car la c'est chiant sans clignotant feu ar. Merci de vos réponses. Petite photo de la brele

Bonjour alors la j'ai un gros soucis et je ne comprend pas j'ai acheté une 50 am6 de merde avec la boîte a clapet qui avais un clapet cassé et un pot d'origine tout péter du coup j'ai acheté un pot mvt srace passage bas et une boîte a clapet type origine tecnium le problème c'est qu'après (j'ai oublié il y a un 50 dr fonte)je sentais que jetais trop pauvre ralentis haut etc j'ai donc reregler je suis passé de 78 aiguille en haut a 98 aiguille au millieu bougie ok le souci c'est que le moment ou le kit se lance et ba jarrive pas a le passé elle broute pas coupe pas rien mais elle prend pas le peu de tour qu'il manque pour partir sauf si je fais patiner l'embrayage mais après en 4 5 6 sa suffit plus et même si je la pousse fond de tour en 2 3 4 en 5 jarrive justement a se palier pourtant avant avec le pot d'origine et le gicleur de 78 bougie blanche je poussai la 6 à fond et elle montai normalement du coup j'ai pensai que sa venais du pot vla court alors j'ai acheté embrayage voca carburateur 21pwk vilebrequin et kit 75mvt iron max et pipe mousse de boîte polini antiparasite compete br9es pompe à eau roulement joint spy même refroidisseur de durite deau du coup mélange rodage et.... ba c'est toujours pareil il y a du couple a bas régime en 2 et 3 ça se lance et en 4 5 6 palier imossible a passé bougie ok pas de trou bref ça me gonfle alors esce que cette boîte a clapet type origine tecnium fou la merde ou esce que mon allumage d'origine sans bride car de 2000 ma a moitié lâché ? parce que la je comprends plus merci si quelquun a un avis

Bonjour à tous, J’ai mon carburateur cp 19 polini qui fuit par la mise à l’air libre. J’ai nettoyé mon carburateur et j’ai actionné manuellement le flotteur afin de voir si le pointeau arrête l’essence. Et c’est le cas le pointeau arrête l’essence et il semble être en bon état Je soupçonne le flotteur d’être en cause. Merci pour votre aide

bonjour à tous Voilà mon petit fils viens d'acquérir une heritage café Racer 50 (1100km)et on a un problème de démarrage . Elle est difficile a démarrer surtout quand elle a déjà tourné. Peut être carburation ? Est ce que ça peut venir du CDI? Le ralenti est instable +/_ 200t Allumage OK bougie neuve. Personnellement je redécouvre les 50cc . Avez vs des pistes a vérifier ? Dans l'attente de retour d'expérience merci...

Salut tout le monde j’ai un léger soucie avec ma moto dès que je suis en haut regim ma moto ce coupe comme si j’avais lis d’essence j’ai un carburateur 28 pour un 80 airsal xtreme je soupçonne un niveau de cuve mais j’ai regardé j’ai la cuve pleine et je suis en gicleurs principaleme de 148

Bonjour j'ai une moto rs2 matrix 50cc,quand je les achète le vendeur m'a Di qu'il fallait changer l'embrayage je les changer tous remonter proprement et depui la moto quand je passe les vitesses et que je la pousse pour démarrer il y a rien qui ce passe comme si il ni avait plus de compression (les disque d'embrayage on bien étai règle a 120° et la flèche et bien mi sur le repère. Merci pour vau réponse.

Bonjour, Je possède une rieju mrt pro Black série 2015, kit 85 top gris et tout ce qui va avec. Je suis entrain de la passer en replica 85yz et j'aimerai donc mettre un pot de 85 cross dessus. J'ai longuement chercher j'ai vu plusieurs réponse mais rien de claire ni de tester etc, je souhaite qu'on réponde enfin à cette question. Plutôt un tutoriel de comment adapter à la sorti du cylindre sans devoir soudé quelque chose. J'espère que vous pourrez m'aidez, je suis ouvert à toute réponse.

Bonsoir tout le monde, après quelque temps je suis de retour dans le monde des 50, j'ai depuis peu une Derbi. Le problème est que la moto dort dehors, à l'abris de la pluie mais pas du froid. Le démarrage c'est correct, je la laisse chauffer (des fois ça cale un peu les premières minutes). Quand je pars j'ai une grande rampe pour sortir du parking et pas possible de prendre de l'élan. La moto veut pas s'élancer dans la rampe, elle fait comme si elle crépitait mais pousse pas, je dois forcer avec l'embrayage pour faire plusieurs petit coups et elle s'élance comme ça mais vraiment lentement et broute / crépite avec mes coups d'embrayage... Elle part pas normal, elle prend pas de vitesse si je fais juste patiner. Faut dire que je pèse 90kg.D'autres personnes galère aussi à s'élancer dans des pentes ou même à plat, même en laissant chauffer plusieurs minutes? Sinon dans les bonnes montées elle galère aussi, elle a du mal a prendre de la vitesse si je dois ralentir par exemple...Des avis?Merciiii :-)

Bonjour je recherche un kit 70 pour am6, on m’a conseillé les metrakit pro race et j’aurais aimer savoir si y l’est bien et si il y a forcément besoin de préparer les carters

Bonjour, combien il y a de faux point mort sur la beta 50rr enduro 2021 ? Merci

Bonjour, je viens de remonter mon moteur dans son cadre parce que j’ai changé mes roulements de vilebrequin et boîtes et la je viens de remettre le pignon et la chaîne et j’ai enclencher une vitesse et je lâche l’embrayage, la moto roule avec une vitesse et fais un bruit comme si je l’ai démarrer à la poussette et je précise que la moto est éteinte.normalement la moto devrai pas avancer quand elle a une vitesse elle se bloque de base Nn ?

Salut je suis nul en elec j’ai acheté un cdi italkite selectra j’ai brancher l anti parasite et les deux fils qui vas a l allumage et il reste un fil je sait pas où il vas si quelqu’un me m aider merci !!

bonjour à tous j'ai en ma possession une derbi senda drd xtrem de 2014 avec 17000 km et ma 50 et entièrement d'origine avec juste le pot qui est débrider mais j'aimerai avoir un kit et une configuration du future et j'aimerai aussi que mon pot yazuniPot Passage Haut Gauche E3 / 75cc - Cross Hm Max Black Yasuni face partis de ma moto avec le kit proposer moi des configuration de malade sens que sa serré pour un rien mon but ses de faire des pointe désolé j'aime la vitesse je pense que vous me compreniez sa serai cool merci d'avance

Bonjour, depuis 1mois et demi j'ai changé mon kit avec un 70 car j'avais serré mon 50 je suis sur un Athena racing sur une Rieju rr 2007 j'ai changé le vilebrequin puis par la suite pipe d'admission most aluminium avec le tour en caoutchouc j'ai mis de la patte a joint entre l'alu et le caoutchouc car on m'a conseillé de faire cela vu que j'ai racheté le carburateur a un ami et et carburateur car j'etais en carburateur de 19 j'ai changé donc je suis passer en 24 (pwk sunworld). Je vous explique le problème. Au début j'avais un sérieux problème je ne pouvais pas rouler plus de 5min car la moto finissait par avoir de gros trou et impossible d'accélérer elle s'éteignait ayant essayer plusieurs fois de régler le carburateur ça ne changeait rien on a ensuite changer le stator en remettant un autre d'origine le problème est partit et c aussi a se moment que j'ai changé le carburateur le problème a disparu mais un autre est apparu après 1 jour d'essai j'ai en quelque sorte des coupures a mi/ haut régime la moto saccade et n'arrive casiment pas a monté dans les tours si je force un peu la moto a monté elle peut réussir à monté mais c'est vraiment pas ouf je sais pas trop comment vous expliquer sa j'ai essayé de faire un réglage de cuve ça n'a rien changer il faudrait que j'achète gicleur de ralenti car le réglage n'est pas bon mais sincèrement je ne pense pas que se soit un simple réglage carburateur mais je vous avoue que je suis perdu voilà j'espère que c'est compréhensible et merci pr ceux qui prendront le temps pr mon problème.

Bonjour, depuis 1mois et demi j'ai changé mon kit avec un 70 car j'avais serré mon 50 je suis sur un Athena racing sur une Rieju rr 2007 j'ai changé le vilebrequin puis par la suite pipe d'admission most aluminium avec le tour en caoutchouc j'ai mis de la patte a joint entre l'alu et le caoutchouc car on m'a conseillé de faire cela vu que j'ai racheté le carburateur a un ami et et carburateur car j'etais en carburateur de 19 j'ai changé donc je suis passer en 24 (pwk sunworld). Je vous explique le problème. Au début j'avais un sérieux problème je ne pouvais pas rouler plus de 5min car la moto finissait par avoir de gros trou et impossible d'accélérer elle s'éteignait ayant essayer plusieurs fois de régler le carburateur ça ne changeait rien on a ensuite changer le stator en remettant un autre d'origine le problème est partit et c aussi a se moment que j'ai changé le carburateur le problème a disparu mais un autre est apparu après 1 jour d'essai j'ai en quelque sorte des coupures a mi/ haut régime la moto saccade et n'arrive casiment pas a monté dans les tours si je force un peu la moto a monté elle peut réussir à monté mais c'est vraiment pas ouf je sais pas trop comment vous expliquer sa j'ai essayé de faire un réglage de cuve ça n'a rien changer il faudrait que j'achète gicleur de ralenti car le réglage n'est pas bon mais sincèrement je ne pense pas que se soit un simple réglage carburateur mais je vous avoue que je suis perdu voilà j'espère que c'est compréhensible et merci pr ceux qui prendront le temps pr mon problème.

bonjour j'ai un problème à ma derbi drd xtrem 2014 elle ne démarre plus je l'ai démarrer et partis j'ai fait 500 m et puis elle a fait comme si elle étais étouffer puis je l'ai poser et j'ai remarquer que de l'essence couler j'ai démonter carburateur pot et dans mon pot qui est d'origine juste débridé il y avais de l'essence j'ai donc nettoyer mon carburateur j'ai tout remonter elle a démarré mais juste 2 sec avec une accélération de malade puis elle ses éteint alors que de base premier coup de kick elle avais une petite accélération et elle monter jusqu'à 3 barre de tours minute mais bref je ne trouve toujours pas la solution si qlq peux m'aider sa serai cool merci

bonjour à tous Voilà kpw débridé au CDI fil débranché . Vitesse maxi 45 .et entre 20 et 30 'km/h la moto fait des acoups comme si il y avait coupure .je pense au CDI. J'ai acheté un CDI RACING afin de tester sauf que aucun fils ne correspond au CDI d'origine. à part griller les fusibles j'ai pas pu le brancher . CDI débranché le contact Neiman fonctionne . Sur le CDI origine 3 fils et deux débranchés .tente de rebrancher tout ça fait pareil . ???

Bonjour, J’aimerais savoir si la moto marcherais bien avec un pot yasuni r4 sur mon 80 top perf fonte. Ou alors faut il mieux prendre un 70/80 de chez Brk ou j’hésitais aussi avec le 2 win 70/80 ? ou autre ? lequel serai le plus adapté pour mon kit ? Merci