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Bonjour à tous. Alors voilà j'ai un kit 50 DOPPLER S1R (erreur dans le titre). Seulement je suis en full origine. Il y a 4 mois j'avais acheté un pot SCR CORSE RL50 jusqu'à ce que je me rende compte qu'il était trop puissant pour mon cylindre. Je cherche donc une petite configuration sympa pour exploiter mon cylindre au maximum. Je vous demande de l'aide.. J'avais pensé: - Pot SCR CORSE HM50 (Passage haut) - Carburateur 17.5. Est ce que sa le fait? Faut il rajouter ou enlever des choses? Voir même modifier? Merci de m'aider. :) PS: J'ai une MBK X-LIMIT de 2010

Bonjour, Alors voilà, j'ai une DT50X (supermotard) de 2007 entièrement d'origine et pas débridée du tout et je voudrais mettre un pot dessus (passage haut obligatoirement) mais j'hésite entre le Conti CHR, le Bidalot MXR et le Artek K1. Pourriez-vous me dire lequel serait le meilleur sachant que je cherche un bon compromis entre accélération et pointe pour atteindre les 90/95 km/h.

Bonjour, j'ai acheté une Derbi senda X-Race de 2006 d'occasion mais le problème c'est que les feux ne marchent plus (avant et arrière). Les clignotants marchent toujours un peu, mais la lumière est faible. Le vendeur m'a dit que c'était un faux contact quelque part dans le faisceau électrique.. Donc ma question était de savoir s'il serait préférable d'emmener la moto chez un pro, ou de changer le faisceau seul en achetant un autre faisceau à mes risques et périls (d'occasion, car j'en ai pas encore trouvé en neuf ..), avec mon niveau zéro en électricité et branchement, je voudrais pas trop faire de conneries lol Merci pour vos réponse ;)

Bonjour je voudrais savoir si un kit 74 top noir m'obligerais à changer de vilebrequin ou sinon quel kit pourrais autant voir mieux marcher sans changer de vilebrequin ( j'en changerais mais pas de suite ) et aussi avec quel bon pot qui reste homologuée j'aurais de quoi profiter de toute les performance du kit ( Car je veux que visiblement la moto soit homologuer par exemple le top noir je pourrais le faire passer pour un top noir 50 ). Merci de votre aide :)

J'ai un soucis depuis un petit moment avec ma moto.. Mon père me l'a débrider, aucun soucis sauf : Lorsque j'accélérationère à fond maintenant, elle fait un bruit étrange, et elle déconne, je ne sais pas comment expliquer.. Mais d'après les recherches que j'ai fais ça vient de l'arrivé d'escence.. Et je pense en effet que c'est le cas. Je viens de changer de gicleur principal, j'avais un 78 et j'ai pris un 82, mais elle déconne toujours. Que dois je faire ? Est ce que je dois changer le gicleur de starter ? Prendre un plus gros principal ? Ou autre chose ? Merci d'avance.

Bonjour au mordus de la mécanique!!! Je suis sur un Derbi de 2001 en Euro2, que je remonte à l'occasion! Partie Moteur: Kit 50 CARENZI en fonte, culasse compris carburateur 17,5 en gicleur 90 Ventre de pot Conti, avec une cartouche adaptable Boîte à air d'origine (modifié) J'ai donc fais une vidange complète et monté ce Kit tout neuf Mon soucis est que je n'arrive pas à monté dans les tours Le moteur broute et ne prend pas ces tours (Beuuuuuuuhhhh), Je doit mettre le starter à fond pour quelle puisse prendre du régime et je ne peut passer la 4eme!!!! Bref, vu que le cylindre est neuf, je ne vais pas le forcé mais les vitesses pourraient passées. Je demande donc votre avis, Peut être un manque d'air, réglage air/richesse, ou besoin d'une boîte à clapet?

Bonjour à tous , je poste peut-être une question débile pour certains d'entre vous ^^' Donc , je voudrais acheter un SCR CORSE SM , un bon pot à ce que l'on ma dit mais sont inconvénient est sont bruit (comme je ferais retiré la bride ) , si je retire la cartouche pour en réinstaller une autre de même marque , ma question est : - Es-ce que sa réduirais la vitesse ? ( comme la nouvelle cartouche sera une cartouche silencieuse ) - il y a t'il une bride dans la cartouche? A t-on besoin de s'y connaitre un maximum pour changer la cartouche seul ? ( je ne suis pas un expert en mécanique ) Voilà , j'attends vos réponse avec impatience , Merci ! ;) Cordialement Max

Alors voilà, je possede une Generic trigger sm de 2011. Je voudrai macheter un pot mais j'hésite entre un pot yasuni conti ou ninja ?? lequel preferez vous ?? et donnez moi votre avis merci d'avance !!!!!!!!

Bonjour/Bonsoir Ce matin comme a peut près tous , je démarre ma moto pour faire un petit tour , ma moto est neuve ( 112 km ) donc je doit mettre le starter et je doit kicker 3 à 5 fois pour la démarre et ce midi donc je la démarre mais il a fallut que je mette le starter sinon sa démarrer pas , pourtant je l'avais démarré 4 heur avant , je sais pas si je doit m'inquiéter ou pas? Merci Cordialement Max

Alors voilà je vous explique mon problème j'ai changer mon haut moteur la semaine dernière j'ai mis un conti origin j'ai purgé et régler le carburateur j'ai un echappement scr et depuis la moto a un problème elle et vachement creuse et elle a du mal a monter dans les tour y me faut au moins 300 mettre pour arrivé a 6000 tour et en passant la deuxieme encore pire --' j'aimerais bien régler se problème au plus vite le carburateur etant bien régler je ne c'est pas de quoi cela provient merci de vos réponse assez urgent

Salut tout le monde, comme tous les jours, sur ma derbi senda, l'embrayage reste collé le matin quand je démarre et donc quand je passe la première, ça fait un gros CLAC, est-ce normal? merci

Bonjour alors voilà j'ai une derbi sm xtrem de 2002 et y a deux jours j'ai eu un malheure ma moto a calé comme si panne sèche alors que j'ai un demi plein bref je cherche une durite qui a soté rien je démonte le carburateur et lui fait un bon nétoyage et au passage clapet avec et toujours rien je vérifi donc si du ju sort de ma bougie et la rien non plus se qui est pas normal j'ai changer de bougie et toujours rien pas de ju quelqu'un aurais une idée de mon problème??? allumage cramé ou autre???? merci

salut a tous j aimerais savoir si je vais gagner pas mal de puissance en tr.min avec ce cdi par rapport a celui d'origine? je possede une pot scr corse sm ,un carburateur de 19 et une transmi 13*52 merci d'avance

Salut a tous c'est Wax33. J'ai dans la tête de passer ma XP6 en Replica Cr, donc plus homologué bien sur. Je vais mètre un pot Bidalot MxR, un top rose, une nouvelle suspension arrière, carburateur 17,5 ou 19 voilà pour la partit moteur. Mais est ce que je mes un cône en filtre à air ? Ou je laisse celui d'origine ? Je ne sais pas du tous la. Merci d'avance. :)

Bonjour a tous, donc un pote veut mètre un pot yasuni cross sur sa peugeot xp6 mais il n'est adaptable que sur cadre périmétrique... http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/yasuni-pot-d-echappement-cross-ml-carbone-kevlar.html Donc je voudrais savoir qu'est ce qu'un cadre tubulaire et qu'est ce qu'un périmétrique ?

Bonjour, es que avec un Krd j'aurais de quoi profiter pleinement des performances de ce kit ? Et faut-il sur changer de vilebrequin. Es quoi mettre en pièces pour bien tournée avec ?

Salut a tous je vais bientôt enmener mais carénages repeindre chez un carossier et pour economiser un peu je veux faire le poncage etc ... Mais le problème faut il poncer des carénage d'origine vu que c'est le plastique qui est peint ? Sinon il sont en bon etat c'est juste pour changer de couleur . Merci

Je ne sais pas quel pot mettre sur mon XP6 en 70 airsal, Je pensez au yasuni R2 ou R3, Scr racing line, Que me conseillerez vous ?

Salut a tous les jacky' et pro' Cette après-midi j'ai bosser sur une photo de ma moto et j'en es sorti quelques exemplaires ( je les ai fait à l'arrache, sinon je suis doué pour ca), je vous cite mes 5 "coup de coeur" : (je modifierai au fur et a mesure) Mrt Kawasaki : 5 **********|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| Mrt Ktm : 3 ******|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| Mrt Suzuki : 1 **||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| Mrt Yamaha : 4 ********||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| Mrt Honda : 10 ********************||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| PS :(je vote MRT yam') Si y'en a qui veulent repeindre leur meca ou scoot envoyer moi vos photos et joignez moi une couleur(s) c'est 0€ et ca fait plaisir :D Ciao

bonjour, je suis en 80cc airsal et carburateur de 24 powerjet est-il preferable que je passe en mélange ou resté en huile séparé et je rajoute un peu d'huile dans mon essence ?

bonjour a tous je viens vers vous pour avoir votre avis, je possede un rs4 de cette année au quelj'ai apporté qq modifications et j'ai un soucis de pot . A cause de la position du pot je suis parti sur un CYCLO BIDALOT RR pour 51 le montage est fait mais malgré la cartouche la cartouche qui est vendu dessus et soit disant bridé bruit ca un sacré bouquant j'ai l'impression de conduire mon YZ voilà mon premier soucis auriez vous des infosur des cartouches silencieux plus performante? Mon deuxieme soucis est le pot c'est un pot creux qui ne me permet pas de monter lemoteur en compression j'ai donc la necessité de devoir le faire monter en tour our qu'elle ouvre dois je le rebrider ? changer de pot ? et dernier soucis et puis j'arrête promis :) est la parti compteur qui ne s'est pluscomment elle s'appelle le compte tour delire et le km/h est dingue il suit pas voilà merci a tous pour votre aide

bonjour, ça fait déjà un petit moment que j'ai remarqué mon carburateur fuit mais je ne sais d'où il me semble que c'est les prise d'air mais aussi que ma roue bloque lorsque je l'ai pas démarrer pendant une journer au moins, je l'a pousse en roue libre c'est nikel mais à partir du moment ou je passe une vitesse que je lâche l'embrayage ça peut être 2,3,4,5,6 la roue bloque même si je monte dessus et si j'utilise le démarreur electrique on s'en que quelque chose le bloque, mais aussi mon pot crache beaucoup d'essence au démarrage ma moto peugeot xr6 configuration cylindre 70 top noir pot metrakit sp carburateur de 19 , gicleur 95 , cran de l'aiguille 3 en partant du haut embrayage renforcer vilebrequin doppler er1 kit chaîne 14/52

je voudrais savoir a peu pré a combien je roulerais avec : - pot conti passage haut ou pot scr corse sm - carburateur 19 Dell'Orto - boîte a clapet carbon barikit - boîte à air prépa - vilebrequin renforcé ( conti , doppler ) - transmission 13-48 sachant que je mesure 1m60 et que je pese 45 kilos :)

Salut, Alors voilà, je voulais vous demander, j'ai un halogène pour ma derbi (le wills) et hier en mettant ma plaque phare YZ, je l'ai mis mais il ne marchait pas pourtant filament en bon état (non cassé). Ca peut venir de quoi ? En sachant que j'ai même essayé directement sur la batterie ça n'a pas marché.. donc pas de soucis de faisceau ou quoi... Parce que hier soir je suis sorti sans feu et bon ça m'a bien fait chié tant au niveau des bleus que je dois esquiver, et que je vois rien..

Bonjour, que faut-il renforcé avec un kit 50 racing / hyper racing ? Faut-il changé le vilebrequin ? Merci d'avance.